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上汽集团净利润减少104亿,销量下滑和价格失守是主因

2020-01-19 14:21 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月19日报道——

2019年我国乘用车销量同比下滑高达9.3%,连续两年陷入负增长,汽车行业进入存量市场或缩量市场。伴随着竞争加剧、销量下滑的不利影响,车企利润减少将成为普遍现象。作为国内最大的汽车集团,上汽集团日前发布了一份业绩预告,2019年上汽集团实现净利润预计约256亿元,与上年同期相比,将减少高达104亿元。

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屡屡创下良好业绩的上汽集团,2019年是其过去十年来遭遇的首次利润下滑,百亿利润就此泡汤。

上汽集团公告中显示,经财务部门初步测算,预计2019年年度实现归属于上市公司股东的净利润约为256亿元,与上年同期相比,将减少约104亿元,同比减少28.9%左右。

另外,上汽集团归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为214亿元,与上年同期相比,将减少约110亿元,同比减少34%左右。

对于业绩出现下滑的主要原因,上汽集团表示,公司2019年度整车销量623.8万辆,同比减少11.54%,同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾,国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响。

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上汽集团旗下拥有11家整车公司,上汽大众汽车有限公司的销量占比最大。2019年,上汽大众销量达到200万辆,同比下滑3.0%,其中大众品牌销售172.3万辆,实现了增长;斯柯达品牌销售27.8万辆,同比下降20.9%。

上汽通用销量持续下滑,三大品牌均失守。12月上汽通用销量为124497辆,同比下滑27.6%,全年累计销量为160万辆,同比下滑18.8%。

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进入2019年上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌产品的市场推广难度加大,通过市场终端降价维持销量,以价换量的方式对利润产生较大影响;在国五与国六车型切换期间,上汽通用多款产品终端价格跌破历史,为清除库存,上汽员工购买上汽通用产品国五车型,基本在6-7折,进一步打击整体利润。

针对“以价换量”的销售策略,上汽通用总经理王永清表示,车市高速增长之时,车企为抢占市场份额,打价格战还有用,但伴随着消费者开始回归理性,现在品牌的集中度和忠诚度越来越高,同时客户对企业的要求也越来越高,在这样的竞争环境下,唯价格战就不合时宜。

根据通用汽车发布的报告,2019年别克品牌销量为85万辆,同比下降超15%;雪佛兰品牌全年销量为41.8万辆,同比下滑20%;凯迪拉克销量为213717辆,同比下滑6.3%。

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作为上汽集团的一大利润奶牛,上汽通用五菱跌幅达两成。2019年上汽通用五菱整体销量为166万辆,同比下滑19.5%。主要原因是MPV市场持续萎缩的市场现状,导致主业受到极大影响;同时车市寒冬下对低端车市场冲击较大,五菱和宝骏品牌均遭遇压力,目前宝骏汽车集中品牌提升及向SUV市场转型。

上汽乘用车基本保持平稳,全年累计销量673255辆,同比下滑4%。但是,在上汽乘用车发力的新能源领域,受到2019年补贴大幅退坡的影响,也会进一步削减利润。

从表面来看,销量下滑、价格让步,是上汽集团损失了百亿利润的主要原因。而从大环境来看,汽车行业不景气,多家车企业绩利润均出现下滑。不过,即使利润缩水百亿,上汽集团仍然是国内最赚钱的车企。

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