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汽车行业关注(autochat.com.cn)06月01日报道——
5月31日,众泰汽车发布公告,黄继宏先生因个人原因申请辞去公司董事会董事长、董事职务,同时一并辞去公司第八届董事会战略委员会及提名委员会委员职务。相关职务辞去后,黄继宏先生将不在公司担任任何职务。
相关资料显示,黄继宏于2021年12月担任众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”)董事长。目前黄继宏是深圳市深商控股集团有限公司(以下简称“深商控股”)的实际控制人兼总经理,同时也是庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称“庞大集团”)的实控人。
众泰前身是1998年成立的黄山金马股份有限公司,于2000年5月19日挂牌上市。2003年,台湾丰田特锐车型生产线因财务原因要出售,铁牛集团实控人应建仁最终收购该产线,连同设备带模具,乃至技术工人和管理人员都一起带回永康,同年成立众泰控股集团有限公司,并且与成都新大地合作获取造车资质,正式开始整车制造。
2006年,众泰首款车型大地众泰2008上市,外观与丰田特锐别无二致,但凭借实用性和价格优势,很快便受到市场的追捧。首战告捷的众泰继续加码,次年收购面临重组的江南汽车70%股份,解决了造车资质的同时,还收获了江南奥拓这一品牌。
由于模仿丰田特锐取得成功,众泰也在这一造车方式上越走越远。2013年,众泰推出首款中型SUV T600,外观与奥迪Q5高度相似。2016年,众泰推出与保时捷Macan高度相似的SR9,虽然外观争议颇为巨大,但极低的售价还是将众泰推向巅峰,挺进自主品牌前十。
归根结底,众泰之所以能够走上巅峰,靠的是模仿,但也正是因为模仿,其后因为产品问题爆发、口碑下滑,再加上同期吉利、比亚迪、长安等自主品牌向上扩张,最终导致众泰销量一落千丈。到2020年,众泰生产经营业务几乎停滞,旗下多家子公司以及母公司被破产清算。
2020年12月,众泰汽车母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力,被法院裁定破产清算。2020年10月—2021年6月,众泰系8家公司因陷入债务危机,先后被人民法院受理破产。2021年10月,众泰汽车重整投资人最终确定为江苏深商,重整投资款为20亿元,资金将用于支付重整费用、清偿债务,并利用产业协同优势,帮助众泰汽车尽快恢复全国的销售网络。
资料显示,江苏深商由深商控股集团有限公司全资控股,深商控股是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产的大型民营企业,实际控制人为黄继宏。至此,江苏深商以24.22%的持股比例成为众泰汽车控股股东,黄继宏当选众泰汽车董事长。
2022年10月,众泰汽车发布公告,自2021年底完成重整以来,一直致力于汽车整车的复产工作,目前相关复产前的准备工作已基本完成,计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。
据了解,众泰汽车在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局有整车生产基地,设计产能为68.5万辆,而T300车型主要有重庆和浙江两地生产,其它工厂暂时还没有复产。除了T300外,江南汽车还于2月上市江南U2车型,该车是江南汽车全新J-Smart 1.0纯电平台打造的首款战略产品,售价为5.68-9.88万元。不过,不管是众泰T300还是江南U2,具体销量都无法查询到。
财报显示,2022年众泰汽车营收7.83亿元,同比下滑5.09%;净亏损9.09亿元,同比下滑28.82%;2023年Q1众泰汽车营收1.63亿元,同比增长30.23%;净亏损1.88亿元,同比下滑19.72%;
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