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迫不及待地加价,雷克萨斯LM被炒到218万?

更新时间: 06月15日
来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月12日报道——

2019年4月上海车展,雷克萨斯带来了一款MPV车型—雷克萨斯LM,然而广大网友的注意力并不在这款产品是否有多么惊艳,产品究竟如何,而是集中在未来官方定价以及市场加价多少的问题上,毕竟它的弟弟车型丰田埃尔法都要加价30万了。

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今日业内人士在网上透露消息,雷克萨斯LM300h国内有经销商目前报起步价218万,首批车明年二月到港口。并且,加价幅度未确定。

首先看看网友反应,普遍认为“太膨胀了”,200多万买2.5排量的汽油车,算上经销商加价,最终落地价格确实疯狂。业内人士称,“起步218万,加上税和加价部分,没准还要选装,奔着280万去了”。这价格也不是不可能,关键是它老弟在国内混得好,比它高级别的雷克萨斯LM又怎能落后?

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值得注意的是,雷克萨斯LM选择在中国进行首发,其未来主要市场也将在中国。根据官方说法,LM并不是全球车型,主要特供中国市场,还有部分亚洲地区。

LM有着新的市场定位。雷克萨斯国际总裁泽良宏(Yoshihiro Sawa)在全新LM全球首发时表示:“随着中国市场快速发展,如今的消费者拥有更高的品位要求。他们不再满足于车辆仅仅作为代步工具的功能诉求,而是更期待兼容宽绰空间、高雅品位和极致舒适的心灵空间。全新LM就是一款专门为他们精心打造的全新车型,一处兼容工作、休闲与娱乐,承载温度、典藏时光的灵感空间。”

从外观就可以看出LM与埃尔法的关系,整体造型和侧面都与埃尔法极其相似,基于埃尔法升级而来。前脸部分是雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅,硕大且看似吓人的大嘴,一贯是丰田旗舰MPV的风格。

侧面是熟悉的造型,LM使用密辐式轮圈,实车看起来显小。而尾部则采用与雷克萨斯最新车型UX相同的贯穿式尾灯设计,造型较奇特。

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内部是雷克萨斯LM的核心部分,采用商务形式的四座布局,前后隔绝形成私密空间,后排的两个座位是专为大老板设计,配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏等等。

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不少网友吐槽加价30万的埃尔法名过其实,坐着也不舒服。官方介绍,雷克萨斯LM采用重新调校的悬架及摆动阀式减震器,提升了舒适性。

首发车型为雷克萨斯LM300h,动力方面搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统,匹配电控四驱系统。

网传的一个段子很好地理解这款车目前在网络上的话题性。客户:加价80万可以提现车吗?销售:不好意思先生,没有这么大优惠。

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可以看到,雷克萨斯LM定位豪华商务车,价格和面子都将是目标消费人群关注的核心点,加上产量配额不高,加价排队的场景也是不可避免的。

事实上,雷克萨斯品牌加价销售的问题一直存在,今年9月厂家方面还上调了包括ES在内多款热销车型的指导价,ES指导价涨幅区间为1.1-1.5万元,目前全系售价29.00-48.30万元。

以雷克萨斯ES 200为例,许多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨3万元左右,也就是变相加价,加上厂家加配导致的涨价部分,ES 200的最终起始零售价将达到32万元,落地价或超35万。

只不过,加价和涨价并没有影响消费者购买的热情。在刚刚过去的10月份,雷克萨斯在华销量为16,324辆,同比增长11.2%;今年1-10月,雷克萨斯在华累计销量为160,914辆,同比增长21.5%,与凯迪拉克差距拉近,目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。

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