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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月10日报道——
在面对全球电动化时代,各大跨国车企都在计划如何转型,同时还要面临着高昂的研发成本,不得不重新计划未来的发展战略,而裁员往往成为集团计划之一。
有外媒报道称,戴姆勒的新任首席执行官康林松(Ola Kaellenius)将于11月14日公布最新战略,其中可能包括成本削减措施,将会在全球范围内裁减1100个管理层职位,约占其管理层总数的10%,并称集团认为只有这样才能保持未来竞争力。
对此报道,戴姆勒劳资委员会发言人拒绝置评。则称:“我们正与员工代表进行建设性的谈判,不能对猜测发表评论。”具体细节将在戴姆勒资本市场日期间披露。
今年的开局不利,迫使戴姆勒下调了2019年的盈利目标,但过去几周,梅赛德斯-奔驰轿车的全球交付量有所改善。从戴姆勒今年第三季度显示,今年集团三季度营收432.7亿欧元(约合人民币3334.4亿元),同比增长8%;息税前利润也达到26.9亿欧元(约合人民币207.2亿元),同比增长8%;集团净利润为18.13亿欧元(约合人民币143亿元),同比增长3%。
不过值得注意的是,旗下的梅赛德斯-奔驰品牌的利润率却从去年同期的6.3%降至6%,而且由于受到42亿欧元“排放门”相关的罚款和召回成本,今年息税前利润也将同比大幅下降,今年二季度亏损13亿美元,这是该公司自2009年以来首次出现亏损。
据了解,康林松的裁员计划中,将从目前的29.87万员工中裁减1万人,而这计划能让戴姆勒集团将在2021年前节约60亿欧元(约合人民币462.3亿元)成本。
同时,为了保持在未来竞争中持续领先,戴姆勒集团计划加大电动化领域的投资,未来集团还将在“EQ电动化品牌”上投资高达100亿欧元(约合人民币770.6亿元)。
如今全球汽车行业正处于寒冬之下。今年上半年,全球主要汽车市场中,中国、美国、欧洲、印度、日本、俄罗斯的汽车销量均出现下跌。
在车市寒冬中,戴姆勒并不是唯一一家计划裁员的车企。此前,包括大众、日产、宝马在内的多家跨国车企“断尾求生”,靠裁员关厂渡过低迷时刻。根据今年六月底的统计数据显示,美国、日本、德国、英国以及加拿大等车企裁员计划达4.2万人。
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