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汽车经销商库存压力继续加大,刺激汽车消费新政有望出台

2019-05-01 16:12 来源:汽车行业关注 剑虹

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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月01日报道——

中国汽车流通协会发布4月份“汽车经销商库存预警指数”,4月预警指数达到61%,环比上升5.7%,同比上升6.47%,库存预警指数仍然位于警戒线之上。

在市场竞争化加剧过程中,汽车经销商生存现状并没有太大改观,库存仍处于高位。

从2018年开始,经销商库存指数已连续16个月超过警戒线。

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协会指出,4月份部分地区的春节车展对销量起到一定促作用,但受大环境影响市场需求及销量仍下降。由于7月份“国六排放标准”的实施,部分地区消费者观望国六车型切换政策,持币待购。

从分品牌类型指数来看,自主品牌的库存预警指数依然最高,达到69.2%;豪华品牌和主流合资品牌均接近60%,其中豪华品牌库存指数上升幅度较大,上升9.1%。

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需要指出,库存预警指数以50%作为界限,50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。

流通协会还表示,五一假期或将迎来一个购车小高潮,但5月整体市场情况依旧艰巨。部分地区,国六切换临近,清库压力大。

事实上,国内车市下滑的环境下,经销商与厂商的矛盾日益严峻,由“库存”、“经营压力加大”、“亏损经营”等而引发的维权事件不断发生,大多集中在不入主流的自主品牌和合资品牌,比如广汽菲克Jeep经销商集体维权、北汽幻速、观致、宝沃汽车经销商维权等等。同时,市场的变化也反映消费者的购车需求在发生变化,从而加快市场的优胜劣汰。

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此外,增值税降税的政策对市场销量并没有带来太大的实质性变化。有消息指发改委正拟定相关政策刺激汽车消费。从网上流传的文件显示,发改委拟定了推动汽车消费的实施方案,明确严禁各地出台新的汽车限购规定,已限购地方2019年和2020年车牌增量指标数量须在2018年基础上分别增加50%、100%;新能源车不限购;加快取消皮卡进城限制等。

发改委方面还回应称,正在了解刺激汽车消费政策相关情况,任何政策出台都要经过反复论证,充分征求有关方面的意见。

据乘联会销量数据,今年第一季度中国乘用车累计销量达507.7万辆,同比下降10.5%。

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