汽车行业关注（autochat.com.cn）04月29日报道——

  刚刚落下帷幕的2019上海车展，很多人都发现在传统的汽车品牌展台上多了很多新能源车型，被人戏称上海新能源车展。而在展会上从海外的一线品牌到国内的造车新势力都纷纷带上他们在新能源领域的产品。传统动力电池的新能源汽车外，我们还关注现在开始崛起的氢能源燃料电池车，尽管在国内暂时的加氢站建设非常缓慢，但从政策和技术发展的步伐来看，氢燃料电池车型有望取代动力电池汽车。

  在展会上，国内多家厂商都展示出在氢能源方面的技术涵盖乘用车和商用车，其中以一汽和东风两家国企都在展会上不约而同地展出他们的氢燃料电池车，这说明了国家政策的新方向。从目前的技术趋势上纯电动的汽车更适合用于短途，城市，等乘用车领域，而氢燃料的燃料电池方面则更适合长途运输的客车，货车等商用车领域。当下满足人们生活出行需要，更需要在纯电动和氢能源方面两手抓。

  国内最早研究燃料电池的的厂商除了一汽和东风、上汽以外，民营的汉腾，格罗夫等民营车企都加入氢能源开发大军当中，其技术程度和实用性方面已经接近量产阶段，真可谓万事俱备只欠东风。

  而本届的上海车展中法国零件巨头弗吉亚带来了旗下开发的氢燃料电池组件，而弗吉亚预计未来到2030年将会有至少200万台的氢燃料电池车型和35万台的商用车型投入使用，为此弗吉亚早于米其林公司达成联盟建立合资公司研发燃料电池方向的车型。  

   作为最早燃料电池投入使用的日本厂商，丰田在此次的上海车展上丰田的mirai出现在站台中央，尽管暂时国内条件的未能消化mirai车型，但鉴于现在国内研发燃料电池车型厂家越来越多，未来我们将会更多的外国厂商会为中国消费者带来更多新能源车型。

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