汽车行业关注（autochat.com.cn）04月28日报道——

  日前在安徽省六安市的文件《关于大力支持亲燃料电池产业的发展意见》当中表示将引导社会资本参与加氢设施的建设和运营，将会补贴不超过400万元，建设一个加氢站，地方政府将会补助将近400万元，加上国家财政对加氢站的补助，加氢站相关的燃料电池的新能源将会是下一个炽手可热的区域。

  在使用氢气的系新能源开发我国也是在起步的阶段，在国外早在2008年马自达率先在挪威地区投入测试使用燃烧氢气驱动的RX8轿跑车，而宝马在07年率以小批量生产测试方式生产BMW Hydrogen 7， 该车型能够通过燃烧汽油与氢气两种燃料产生动力。但由于能源使用效率差，上述两款车型早已停产。

  而使用氢能源的质子交换膜燃料电池拥有启动快，低温环境适应佳，效率高等优点，早已被各大车厂青睐，在日本丰田和本田均已投产两款使用氢气燃料电池车型，丰田mirai和本田clarity均已在日本国内上市。前者续航里程在500公里后者750公里。

   在燃料电池的政策早在2016年出台的《十三五国家战略新兴产业发展规划》和《节能与与新能源车汽车技术路线图》中氢燃料电池作出产业规划、技术路线和财政补贴作出发展指引。在受到政策支持和优惠补贴氢燃料电池将会在未来几年有一大笔的资金在这方面投入。

   目前要摆脱在石化燃料需求又需要在新能源弯道超车的情况下，氢燃料电池正是下一步新能源的突破口。因此政府在氢燃电池方面投入高额的补贴吸引技术和资金的流入，令新能源车能够早日更新迭代，利好市场。

  在氢燃料电池的销量也在逐步上升，在中汽协发布的数据19年3月，燃料电池汽车产销均完成86辆，比上年同期增长42倍。2019年1季度，燃料电池累计销售273辆，比上年同期增长135.5倍。

  氢燃料电池由于涉及到的产业和学科跨度较大，比起纯电动的动力电池车型要求门槛更高，势必会令想通过该产业的骗补和挣快钱的企业望而却步，从而又将会为今后新能源发展奠定良好基础。

欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat