汽车行业关注（autochat.com.cn）03月30日报道——

众所周知，续航能力是衡量一辆电动车核心竞争力之一，但国内众多车企仍在宣传“60km/h等速续航”误导消费者，故意夸大电动车的续航能力。往往我们会看到厂家宣传最大续航达到多少多少，这一数字几乎能去到500-600km，而实际使用却要大打折扣。

只宣传最大续航的不良风气，成为国内电动车竞争和生存的一大手段。现如今，该禁止了。

早前，汽车之家创始人、车和家CEO李想在微博上狠批车企这种宣传行为，其认为如今还以60km/h等速续航宣传的电动车太丢人，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，竞争对手特斯拉都打到家门口了。

在李想及大部分媒体的批评号召下，不少车企已经放弃最大续航作为宣传卖点，而只使用NEDC综合续航的标识。

比如蔚来官网已撤下500公里最大续航的宣传，仅保留NEDC综合续航里程为355公里。

小鹏汽车也正式宣布，为避免消费者产生误解，取消等速续航行里程的宣传，全部用NEDC综合续航里程数据代替。而小鹏G3 NEDC综合续航为365公里。

小鹏汽车董事长何小鹏还表示，“虚假”的等速甚至50公里等速续航或虚假车标肯定会增加销售，但是长远一定影响口碑。

不少自主品牌电动车会把最大续航的数字贴在车屁股上，比如刚刚上市的比亚迪唐EV 600，直接将最大续航“600”贴在车尾，而该车NEDC工况续航里程为500km。

再有准备上市的吉利全新电动车“几何A”，官方海报曾以最大续航510和600作为宣传，车型命名也直接使用510和600的名称，在媒体曝光批评后，吉利最后标示出410和500公里的综合工况续航里程，但车型命名依旧延续等速续航的数字。

用李想的话来说，直接把这样的虚假续航里程数字贴在屁股上，真有点大跃进的感觉，就别再搞这些丢人的宣传手段自嗨了。

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