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难道这是大黄蜂的新造型?道奇推出Ram 1500特别版车型 限量2250台

来源:汽车行业关注 黄景曦  评论()  2016-05-11 13:51:24

汽车营销分析5月11日讯-道奇最近发布了一款Ram 1500特别版车型——Ram 1500 Stinger Yellow Sport,新车最显眼的特点就是外观采用了大黄蜂的风格涂装,Ram 1500那身非常魁梧的车身和这个大黄蜂风格的涂装很搭调。

Ram 1500 Stinger Yellow Sport基于Crew Carb规格车型打造,明黄色车身用黑色拉花作点缀,给人一种“危险勿近”的感觉。车内的8.4寸液晶屏集成了Uconnect车载互联系统、GPS导航、倒车影像等配置。

Ram 1500 Stinger Yellow Sport搭载5.7升HEMI V8发动机,最大输出395马力,匹配8速自动变速箱,拥有两驱和四驱系统可选,限量供应2250台。

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    广汽本田全资持股!东本发动机变更为广本发动机,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 11月11日
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    广汽本田全资持股!东本发动机变更为广本发动机

    更新时间: 11月11日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月05日报道——

    据全国企业信用信息公司系统显示,东风本田发动机有限公司发生工商变更,企业名称变更为广汽本田发动机有限公司,东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司退出股东行列,变更为广汽本田汽车有限公司全资持股,注册资本由约1.2亿美元变更为约9.7亿人民币。同时,多位高管发生变更,法人由崔志锋变更为高锐,董事长为高锐,董事包括MASAYUKI IGARASHI(五十岚雅行)、HIRONAO ITO(伊藤裕直)、高洪祥、KATSUHIDE MORIYAMA(森山克英)、郑超、赖博轶、TOSHIYUKI SHIMABARA(岛原俊幸)等。

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    资料显示,东风本田发动机有限公司成立于1998年5月26日,注册地位于广州市黄埔区横沙广本路111号,法定代表人为郑纯楷,经营范围包括汽车零部件及配件制造(含汽车发动机制造)。虽然公司名称带有“东风本田”,但其与东风本田汽车有限公司并没有太多关系。

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    1998年,东本发动机与广汽本田合作启动“广州轿车项目”,采用“一个项目、两家公司”模式:广汽本田负责整车生产,东本发动机作为配套企业负责动力总成供应,包括发动机、变速器及相关零部件的研发与生产,产品主要用于广汽本田生产的系列乘用车型(如雅阁、奥德赛、冠道等车型),仅向东风本田供应少量缸体、缸盖等基础部件,且不涉及整车生产。

    2025年8月,广东联合产权交易中心披露,东风汽车集团股份有限公司将出售东风本田发动机公司50%股权。针对出售东本发动机股权,东风集团股份彼时称,希望能优化与调整自身的燃油车资产结构,更好地支持Honda中国的汽车事业战略部署。同时,此次股权出售也有利于东风加快新能源转型。

    次月,广汽集团发布公告,同意广汽本田收购东风集团股份持有的东本发动机50%股权,挂牌底价为11.72亿元,资金来源为现金增资。广汽本田完成股份收购后,东风集团股份将完全退出东本发动机公司,在完成交易后,东本发动机将成为广汽本田全资子公司,持有东本发动机100%的股份。2025年10月30日,广汽本田和东风汽车集团订立产权交易合同,东风集团股份同意出售东风本田发动机50%股权,代价为人民币11.72亿元。

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    对于广汽本田收购东本发动机的原因,广汽集团在公告中透露,东风本田发动机主要向广汽本田供应发动机及零部件。如实现股权转让事项及增资事项,将有助广汽本田于发动机领域的一体化运营,提高供应链的稳定性和自主性,同时提升管理效率,降低成本并提升经营效益,从而为该集团进一步加快智能化与电动化转型奠定坚实基础。

    广汽本田收购东风本田发动机已经获得批准,工商信息完成变更,企业名称变更为广汽本田发动机有限公司,并由广汽本田发动机有限公司全资持股。对于广汽本田而言,完成对东风本田发动机的收购,将实现发动机的完全自主供应,减少了与外部供应商的沟通成本、运输成本以及中间环节的利润损耗。通过资源整合与一体化管理,优化生产流程,降低生产成本,提高生产效率,从而使整车价格更具竞争力,从而提升整体运营效率。这一系列的优化,最终都将转化为市场竞争力的提升,帮助广汽本田在激烈的市场竞争中脱颖而出,扩大市场份额,实现可持续发展。

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    据全国企业信用信息公司系统显示,东风本田发动机有限公司发生工商变更,企业名称变更为广汽本田发动机有限公司,东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业株式会社、本田技研工业(中国)投资有限公司退出股东行列,变更为广汽本田汽车有限公司全资持股,注册资本由约1.2亿美元变更为约9.7亿人民币。同时,多位高管发生变更,法人由崔志锋变更为高锐,董事长为高锐,董事包括MASAYUKI IGARASHI(五十岚雅行)、HIRONAO ITO(伊藤裕直)、高洪祥、KATSUHIDE MORIYAMA(森山克英)、郑超、赖博轶、TOSHIYUKI SHIMABARA(岛原俊幸)等。

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    资料显示,东风本田发动机有限公司成立于1998年5月26日,注册地位于广州市黄埔区横沙广本路111号,法定代表人为郑纯楷,经营范围包括汽车零部件及配件制造(含汽车发动机制造)。虽然公司名称带有“东风本田”,但其与东风本田汽车有限公司并没有太多关系。

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    1998年,东本发动机与广汽本田合作启动“广州轿车项目”,采用“一个项目、两家公司”模式:广汽本田负责整车生产,东本发动机作为配套企业负责动力总成供应,包括发动机、变速器及相关零部件的研发与生产,产品主要用于广汽本田生产的系列乘用车型(如雅阁、奥德赛、冠道等车型),仅向东风本田供应少量缸体、缸盖等基础部件,且不涉及整车生产。

    2025年8月,广东联合产权交易中心披露,东风汽车集团股份有限公司将出售东风本田发动机公司50%股权。针对出售东本发动机股权,东风集团股份彼时称,希望能优化与调整自身的燃油车资产结构,更好地支持Honda中国的汽车事业战略部署。同时,此次股权出售也有利于东风加快新能源转型。

    次月,广汽集团发布公告,同意广汽本田收购东风集团股份持有的东本发动机50%股权,挂牌底价为11.72亿元,资金来源为现金增资。广汽本田完成股份收购后,东风集团股份将完全退出东本发动机公司,在完成交易后,东本发动机将成为广汽本田全资子公司,持有东本发动机100%的股份。2025年10月30日,广汽本田和东风汽车集团订立产权交易合同,东风集团股份同意出售东风本田发动机50%股权,代价为人民币11.72亿元。

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    对于广汽本田收购东本发动机的原因,广汽集团在公告中透露,东风本田发动机主要向广汽本田供应发动机及零部件。如实现股权转让事项及增资事项,将有助广汽本田于发动机领域的一体化运营,提高供应链的稳定性和自主性,同时提升管理效率,降低成本并提升经营效益,从而为该集团进一步加快智能化与电动化转型奠定坚实基础。

    广汽本田收购东风本田发动机已经获得批准,工商信息完成变更,企业名称变更为广汽本田发动机有限公司,并由广汽本田发动机有限公司全资持股。对于广汽本田而言,完成对东风本田发动机的收购,将实现发动机的完全自主供应,减少了与外部供应商的沟通成本、运输成本以及中间环节的利润损耗。通过资源整合与一体化管理,优化生产流程,降低生产成本,提高生产效率,从而使整车价格更具竞争力,从而提升整体运营效率。这一系列的优化,最终都将转化为市场竞争力的提升,帮助广汽本田在激烈的市场竞争中脱颖而出,扩大市场份额,实现可持续发展。

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