外国媒体报道,全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)供应商Mobileye表示,当前合约期满后,将不再为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供技术支持。相反打算投靠宝马和英特尔公司,而随后预计特斯拉旗下装配有 Autopilot 的全部车型将无法获得重大升级。

而特斯拉 CEO 马斯克则回应:“ Mobileye 与其他汽车制造商的合作影响了其与特斯拉保持同步发展。”而这个其他制造商值得就是宝马,因为 Mobileye 将与宝马和英特尔合作,并计划在 2021 年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。
有分析指出,特斯拉5月的那起自动驾驶事故是导致 Mobileye 与特斯拉分手的直接原因。尽管特斯拉 CEO Elon Musk 表示“Autopilot 系统事故的责任不在零件供应商,请将矛头对准特斯拉。”但是 Mobieye 似乎并不买账。Mobileye CTO Amnon Shashua 在电话会议上表示,全自动驾驶需要在各种复杂的情况下保持高度的安全性。“关乎 Mobileye 在整个行业的声誉,我们认为不再适合与特斯拉在该领域进行合作。
Shashua 表示,要想实现真正的自动化,意味着需要超越“典型的供应关系”,即客户不应只是购买支持和服务,而是要求汽车制造商与 Mobileye 这样的技术公司建立起真正的合作伙伴关系,似乎暗指特斯拉在使用其技术时的“特立独行”。
小编点评:真是应了没有永恒的朋友,只有永恒的利益。作为两家都是各自领域技术的领头者,此次的分手挺让人可惜,不过Mobileye也有了新东家,很快将有新技术呈现,也希望特斯拉能尽快补上缺失的技术。
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神行者8预售!33.99万元起
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汽车行业关注(autochat.com.cn)08月14日报道——
8月14日,奇瑞与捷豹路虎联合打造的品牌FREELANDER神行者旗下首款车型——神行者8正式开启预售。新车共推出4款车型,首发限定版售价44.99万元(限量1000台),六座Max+版预售42.99万元,Max版37.99万元,Pro版34.99万元,大五座33.99万元起。
据了解,新车基于iMAX架构打造,定位中大型SUV,车内提供六座布局,配备896线激光雷达、乾崑智驾ADS 5和高通骁龙最新一代8397车规级芯片,动力上采用增程混合动力。
外观方面,新车采用经典硬派方盒子风格,整体极具豪华气场。前脸运用封闭式格栅设计,两侧搭配矩阵方块大灯组并配备像素矩阵光组,中央镶嵌“FREELANDER”立体字母标,塑造出极高的视觉辨识度。下方两侧则采用熏黑装饰模块布局,并运用银色金属下护板设计,内置隐藏拖车钩接口,整体硬派属性十足。
车身侧面,新车车身轮廓方正,线条平直有力,笔直的腰线从车头一直贯穿至尾部,采用短前悬和四轮外扩造型布局,配备车顶行李架、半隐藏式门把手以及22英寸轮毂,进一步强化硬派气场。车尾部分,新车尾部造型方方正正,尾灯布局与前脸大灯造型呼应,中央部分同样镶线“FREELANDER”立体字母标,夜间点亮后辨识度较高。后包围部分也采用大面积银色越野护板设计,并带有隐藏式后拖车接口。
尺寸方面,新车长宽高分别为5118(5185)/2050/1898mm,轴距为3040mm,定位中大型SUV,车内提供2+2+2式的六座布局,其中第二排配备独立航空座椅,支持多向电动调节、通风加热功能。车身颜色方面,新车提供多种车身颜色选择,满足不同消费群体个性化选择。
内饰部分,新车采用环抱式座舱设计,配备46.3英寸远端屏与15.6英寸LED中控屏组成创新T型舰桥布局,并提供方形三辐多功能,两侧实体按键控制智驾、多媒体,电子怀挡设计,中控通道完全打通,下方预留超大储物空间,整体豪华感不俗。智能化方面是新车亮点之一,新车全系搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片、896线激光雷达以及华为乾崑智驾ADS 5。
动力方面,新车全系标配800V高压平台,采用增程动力,搭载1.5T发动机,最大功率115kW,配备60.331kWh电池组,纯电续航里程221km,综合续航超1000km。
作为FREELANDER神行者品牌旗下首款量产车型,神行者8正式上市后将与理想L8、问界M7等车型竞争,同时,包括方程豹豹8、坦克500 Hi4-T等硬派越野车型也将是新车潜在的竞争对手。至于新车上市后能否在竞争激烈的细分市场中获得一杯羹,就要看新车最终的定价是否贴合大众预期了。
按计划,未来5年,FREELANDER神行者品牌将密集推出6款重磅车型,覆盖增程、插混、纯电等多种动力。
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