汽车行业关注（autochat.com.cn）09月04日报道——

近日，理想ONE被曝在终端门店降价2-3万元销售，而且进入9月份后将对理想ONE停产，并于11月份切换至换代车型——理想L8，此举引发众多新老车主不满。

9月4日，在杭州某理想汽车门店，有大批2021款理想ONE车主自发拉横幅维权。从网传视频及图片来看，这些2021款理想ONE车身贴着维权横幅，上面写着“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”、“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”等标语。

 《电车报告》从黑猫投诉官网了解到，大量理想ONE车主在网站上投诉理想汽车存在欺诈销售。集体投诉发起人“别拿我鸡腿”称，其于2022年6月30日购置理想ONE，当时售价为34.98万元，订购之时销售、汽车生产商统一口径，未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜，问到该问题也均表示没有此计划，并保证全国统一价格，不存在降价的情况。2022年8月19日，理想ONE完成生产并提车，然而不到半月时间就公布理想ONE即将换代并停产，终端优惠2万元左右。该投诉人认为，理想汽车存在对欺骗、隐瞒、虚假宣传等问题，造成损失。

针对理想ONE降价停产，车主总结如下：1、降价，影响了二手车价格，损害了车主的利益；2、停产、售后维修成本大幅度提升，无论是时间还是金钱；3、品牌信任度、理想这波伤害了国人的信任，要求理想公司给解释；截至发稿前，该投诉量为226起，处理率为0%。同时，车主提出以下诉求：1、退还2万元优惠；2、为保证车辆停产后的后续维修事宜，提供终身质保；3、保留本人更换新款车辆的权利。

《电车报告》从汽车投诉网站上了解到，关于理想ONE“隐瞒相关信息/与宣传不符”的相关投诉同样不少，9月1日-3日就高达52宗，有望夺得9月投诉榜第一。

 针对以上消息，《电车报告》联系理想汽车客服，得到以下回应。针对降价传闻，理想汽车表示，“不同时期的零售政策会有不同，公司会根据不同时期的市场情况，对销售政策进行调整，这个属于正常的商业行为”。针对停产传闻，理想汽车表示，“理想L8是理想ONE的换代产品，换代完成后理想ONE将不再生产”。不过，理想汽车官方并未透露何时停产理想ONE。

9月1日，理想汽车公布最新交付数据显示，8月共交付新车4571辆，同比下滑51.5%，环比下滑56.1%。在公布交付量当天，理想汽车披露，理想L8将于11月正式发布，并且“发布当月及开启交付”。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“理想L8是为家庭打造的中大型智能豪华SUV，将提供六座版和五座VIP版两个车型，更广泛地满足家庭用户的细分需求。”

此前，有用户在李想微博评论区留言“一直在等8”，而李想回应“等L8的现阶段就别买ONE了”，并表示“需要先把理想L9的交付和爬产完成，两款第一个完整月就可以交付过万的全新车型同时爬产的难度太大”。

综合现有信息来看，8月理想汽车交付量暴跌，大概率是理想ONE车型的生产停滞，将大部分产能让于理想L9，优先确保理想L9的产能。为了打消市场顾虑，理想ONE开始在终端市场降价卖车清库存，待理想L9完成产能爬坡后，将于11月正式发布理想L8，即为理想ONE的换代车型，实现产能错峰爬坡。

没想到的是，一年前的场景再次发生。2021年5月，理想汽车推出2021款理想ONE，相比于老款车型，虽然2021款理想ONE售价上调了1万元，但辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级显得格外良心。然而，多位车主咨询是否短期内将推出新款车型，均得到否认，本着信任的态度最终购入旧款理想ONE，但曾想购买不久后的上市新款车型，车主认为理想汽车存在欺诈销售、刻意隐瞒新车上市消息，从而引发维权事件。

不难看出，此次理想ONE事件更加严重。正常来说，车型改款换代本是正常操作，但争议的地方在于理想汽车是否有告知车主，是否将推出新款车型或全新车型，目前这一方面仅是理想车主的一面之词，理想官方并未回应。就此来看，理想ONE降价销售确实引发众多车主的不满，毕竟刚提新车不久就降价销售，心理难免有落差，而更重要的是，此后理想ONE将停产退市，取而代之的是全新理想L8，这款车型在外观上、配置上都会进行升级。

有车主表示，理想背刺老车主，失信于人。理想推出理想ONE换代车型可以理解，但未就即将推出换代车型而告知车主，刚提理想ONE新车的车主好像“大冤种”，更重要的是此后将不再有理想ONE这款车型，这种感觉就好像被抛弃了一样。

当然，理想ONE车主的心情也是可以理解的。首先，理想ONE停产势必会影响二手车价格，这才是车主恼火的地方。正常来说，产品更新迭代产生价格波动是正常的，甚至产品命名进行小幅调整也是可以接受的，但是直接停产并采用全新命名，这种操作确实难以理解，与其说为了完善产品阵营，倒不如说是为了新而新，让外界觉得换代车型变化巨大。从从汽车发展史上，也鲜有汽车品牌会采用这种做法，例如第二代起亚Sportage引入国产后中文名为“狮跑”，第三代Sportage并将中文名取为智跑，但智跑上市后与狮跑同堂销售，也并未停产。至于抛弃20万理想ONE车主的说法，可能也不夸张，理想汽车的操作不仅损害了刚提新车车主的利益，也损害了老款车主的利益，而会对理想汽车这个品牌变得不信任、不忠诚，试想哪位车主还会向亲朋好友推荐这一品牌。

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