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汽车行业关注(autochat.com.cn)09月03日报道——
9月2日,广汽菲克管理人在其微信公众号发布公告称,广汽菲克长沙工厂将于2日进行第三次挂网拍卖,本次起拍价按上一次流拍价的80%即约12.25亿元,保证金1亿元,公示期15日,2024年9月17日10时开拍至2024年9月18日10时止。在此之前,广汽菲克长沙工厂已进行两次拍卖,但均因无人出价,最终以流拍告终。
据介绍,一般出现流拍,再行拍卖时会酌情降低保留价,以此吸引潜在买家。按第三次拍卖起拍价的12.25亿元来看,相比于第一次拍卖起始价降低了6.9亿元;相比于第二次拍卖起始价降低了3.07亿元。
需注意的是,按规定,在破产清算案中,资产拍卖的次数限制为三次,如果三次尝试均以失败告终,资产将被退还给被执行人。也就是说,如果广汽菲克第三次拍卖还是以流拍告终的话,资产将被退还给被执行人。至于两度降价后能否拍卖成功,很快便会有答案。
因实际资产已无法清偿全部债务,且现已基本停止经营,明显缺乏清偿能力,广汽菲克已于2022年10月申请破产,并在随后的11月28日进入破产清算程序,这一事件也成为了2022年汽车行业标志性事件之一。
今年7月21日10:00,广汽菲克长沙工厂开始首次拍卖,起拍价为19.152885亿元,但因无人出价,首次拍卖以流拍告终。此后于8月5日10:00开始进行第二次拍卖,二次拍卖的起始价则由19.152885亿元降至15.322308亿元,降幅3.830577亿元,但最后同样无人接盘。两次流拍后,广汽菲克管理人发布暂缓第三次拍卖,并再次积极对接当地政府招商部门及少数意向投资企业,但暂无确定的投资企业,因此进行第三轮挂网拍卖。广汽菲克管理人表示,目前本案资产管理、非核心资产处置、债权申报与审查、汽车售后服务等各方面主要工作均已进入后期阶段。
作为中外合资车企,广汽菲克于2010年3月成立,由广汽集团和菲亚特克莱斯勒汽车按50%:50%的比例合资组成,总投资约170亿元,总部设立在湖南长沙,共拥有长沙工厂和广州工厂两大生产基地。
从成立时间来看,广汽菲克在国内布局的时间并不晚,只可惜最终未能打开中国市场。行业人士认为,广汽菲克的失败与其产品竞争力下滑有关,自2018年后广汽菲克几乎没有推出全新车型,加上产品被曝出质量问题,致使品牌影响力严重受损,在此背景下,广汽菲克销量大跌、产能大量闲置,生产经营也直接陷入困境,最终导致广汽菲克不得不申请破产。
2021年9月,因产能闲置,Stellantis集团宣布关停广汽菲克广州工厂,后该工厂被广汽埃安接手后用于生产纯电动车型。至于上述提及的广汽菲克长沙工厂,该工厂位于湖南省长沙市长沙县映霞路18号,土地使用权面积为700112.8平方米,有房产证的建筑物共19处,拍卖除土地和建筑厂房,还包括广汽菲克生产的各种机器设备等等。
《汽车行业关注》认为,广汽菲克的倒下也与车市的大环境发展有关,市场在不断地变化,而广汽菲克未能跟随主流市场的发展步伐。当然,广汽菲克的倒下并非独例,在竞争已一片红海的中国汽车市场,包括东南三菱、一汽马自达、长安铃木、东风雷诺、广汽讴歌等均相继黯然退出市场。
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