汽车营销分析4月14日讯-最近,雷克萨斯官方公布了在即将开幕的北京车展的参展阵容,由LC 500h领头,带上LF-FC概念车和一款全球首发车型,一共三款新车亮相北京车展。

(全新LC 500h)
LC 500h在今年的日内瓦正式亮相,这款基于雷克萨斯全新豪华后驱平台打造车型,在设计和工程团队的默契合作下,把概念车的设计高度还原了出来,搭载由3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统,最大输出359马力,百公里极速时间在5秒内。雷克萨斯想用搭载高性能的全新多级混合动力系统来刷新人们对混合动力的传统认知,C 500h将在北京车展迎来亚洲首发。

(LF-FC概念车)
雷克萨斯LF-FC概念车在2015东京车展上首发,现在在北京车展迎来国内首发。作为未来新一代LS车型的原型车,LF-FC内部采用四座布局,使用燃料电池作为动力源。雷克萨斯LF-FC概念车搭载的这套动力系统由氢燃料电池和电机组成,最大输出299马力,最大续航里程超过380公里。
另一款全球首发车型延续了雷克萨斯家族式的设计语言,全面展现雷克萨斯的前瞻设计和科技实力,以犀利的运动个性,让后驱驾驶乐趣进一步升级,吸引众多向往豪华运动驾驶体验的年轻一代消费群体。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号:autoWechat







































除了微博还有微信
敬请关注
微信公众号
autoWeChat
小号帕萨特!朗逸Pro正式下线
分享到
汽车行业关注(autochat.com.cn)11月09日报道——
日前,上汽大众官宣朗逸Pro正式下线。作为“Pro”系列的新成员,新车将会对外观设计、智能化系统、动力系统等方面进行升级,提供两种前脸可供选择,整体风格与帕萨特Pro相似,提供经典版和星空版两种外观造型。官方表示,新车将于11月17日内正式上市。作为参考,目前在售的朗逸指导价格为12.09-15.19万元。
外观方面,全新朗逸PRO基本延续全新帕萨特PRO的风格,可选经典版和星空版两种前脸造型,其中经典版进气格栅内部为多横幅式造型,星空版进气格栅内部为黑色网格结构,并且两种版本前包围造型有所区别。此外,新车还配备有细长的大灯,用LED光带连接,配备有可发光的车标。
车身侧面,朗逸PRO配备有隐藏式车门把手,车辆腰线、车门筋线以及车尾翼子板造型相较现款车型均进行更加柔和的处理,并在车窗位置采用金属镀铬点缀。尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1806/1482mm,轴距为2688mm。作为参考,现款朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm,轴距为2688mm。车尾部分,朗逸PRO采用贯穿式尾灯组,尾灯上方的大众车标同样提供发光效果,后包围加入贯穿式反光条,并且尾门右侧“PRO标识”表明身份信息,采用隐藏式排气布局。
内饰方面,朗逸Pro对内饰进行重新设计,配备有较大尺寸的悬浮式中控屏,风格与ID.家族设计相似。空调出风口呈现出贯穿式风格,取消副仪表台区域的物理按键,预计提供手机无线充电配置。同时,新车也将提供Apple Carplay、CarLife、HUAWEI HiCar。值得注意的是,朗逸Pro将传统换挡杆改为电子怀挡设计。
根据申报信息,朗逸PRO将提供1.5T发动机和1.5升自然吸气发动机,其中1.5T发动机最大功率为118千瓦,1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦,动力参数与在售车型保持一致,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。
朗逸于2008年正式国产上市,历经三次换代升级,在国内已走过了16年。2018年5月,第三代朗逸上市,基于大众MQB平台打造,尺寸全面加长,定位高于老款朗逸,主打朗逸和帕萨特之间的市场,名字也改为“朗逸Plus”,这一代车型取消1.6L发动机,提供1.5L和1.4T两种动力总成。2022年6月,第三代中期改款朗逸上市,主要针对外观、内饰设计进行调整,提供1.2T、1.4T和1.5L三种动力总成。此后,上汽大众为了稳定入门级燃油车市场份额,又在新老朗逸的基础上推出朗逸 新锐,虽然朗逸 新锐被冠以朗逸家族的名号,但实际上该车正是海外版本Polo三厢版引进国产的款式,因此从血统来看可以看作是上汽大众桑塔纳车型的经典续作。此次下线的朗逸PRO,并不是朗逸的换代车型,而是上汽大众Pro家族的新成员,此前上汽大众推出帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro三款Pro车型,上市后朗逸Pro将成为朗逸家族定位最高的车型。
朗逸是上汽大众的销量担当,也是大众品牌的销量担当。数据显示,2025年前三季度大众朗逸累计销量为206673辆,其次是大众速腾和大众帕萨特。在合资紧凑型车市场,大众朗逸的销量高于日产轩逸、丰田卡罗拉等车型,其中日产轩逸为223699辆。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat
阅读量:0
*以上文章留言只代表作者的个人观点,不代表本网站的观点与立场,如果你有更多的见解,欢迎投稿分享
分享到
网友评论网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场
相关阅读
独立新能源品牌!中国一汽官宣
5月29日,中国一汽正式发布独立新能源品牌——一汽悦意,首款旗舰轿车悦意08同步开启预售。在新车预售发布会上,中国一汽党委常委、副总经理吴碧磊宣布,正式将一汽悦意升级为中国一汽独立的新能源汽车品牌,成
零跑全新MPV车型D99内饰发布
5月29日,在粤港澳大湾区车展上,作为零跑旗舰 D 平台打造的首款 MPV 车型D99的内饰迎来了全球首秀。据了解,新车将在7月正式上市并开启内饰方面,零跑D99整体走的是简约大方的豪华路线,延续了D
限时16.99万元起!领克10/10+上市
5月30日,领克汽车旗下新款领克10和领克10+正式上市。其中,领克10共推出10款车型,上市指导价18.39-20.59万元,上市限时价16.99-19.19万元;领克10+共推出2款车型,上市指导
12.99万起!比亚迪宋Ultra DM-i上市
5月28日,在比亚迪举办的"敢为"智能化战略发布会,比亚迪旗下的宋Ultra DM-i车型上市。新车定位中型SUV,共推出5款车型,售价12.99-15.99万元。外观方面:新车外观设计风格基本与纯电
两家车企宣布召回!
5月29日,国家市场监督管理总局发布最新召回公告。公告显示,北京奔驰汽车有限公司宣布,自2026年8月10日起,召回2023年5月9日至2024年2月5日期间生产的部分国产C 200 L、C 260
资讯
英菲尼迪为重振市场销量,“自降身份”向平民化市场看齐?
面对全球汽车市场日益增强的竞争环境下,各大车企以希望实现销量增似乎都并非易事,不管是作为高端品牌还是更趋于平民化的品牌亦是如此。面对此环境,日前作为高端品牌的英菲尼迪则希望通过“自己身份”的战略以实现销量提升的计划。据英菲尼迪首席运营官Ashwani Gupta此前在接受海外媒体采访时表示:面对当前英菲尼迪市场销量下降,英菲尼迪将推出一个全新的品牌战略或称之为‘Nissan-plus’,这就意味着...
售价88万起!!极星Polestar 3全球首发
10月13日,极星旗下全新车型Polestar 3全球首发,新车推出两个版本,在中国地区的预售价区间为88-103万元。其中双电机长续航版本售价88万元,双电机高性能版本售价103万元。据了解,新车定
奥迪A7L海外测试,将作为A6L”姊妹车型“
作为上汽奥迪首款国产车型奥迪A7L,虽然距离上市仍有一段时间,但日前被曝出正在进行紧张的测试中。值得注意的是,这款特供车型却出现在海外市场。据悉,新车将会在2021年上半年发布。
四月汽车投诉排名公布,大众车投诉增多集体上榜
4月汽车投诉排行榜名单出来了!据车质网统计,4月份收到车主有效投诉7017宗,环比下降17.3%,同比则上涨18.3%。分品牌来看,自主品牌的投诉占比为44%,合资品牌的投诉占比达到54%。其中美系品牌占比17%,德系占12%,日系品牌则占10%。4月车型投诉前三名分别是:东风标志408、一汽-大众宝来和上汽大众朗逸。东风标致408已是常客了,在近段时间连续成为投诉榜冠军,2月投诉量160宗,3月...
十年来首次季度亏损!日产汽车第三财季净利润亏损261亿日元
日产汽车于2月13日正式公布2020财年第三季度财报。数据显示,该公司第三季度经营利润为543亿日元,同比降幅82.7%;净利润393亿日元,同比下降87.6%。日产汽车上一季度业绩“令人失望”,这将是日产自2009年3月以来首次季度亏损。日产汽车对全年业绩进行下调,预计全年经营利润850亿日元,全年净利润650亿日元;而在2019年Q3财报中,全年经营利润预计额为1500亿日元,净利润则为110...
撰稿人
最新24H热点 更多24H热点 >
最新资讯 更多资讯 >
最新汽车资讯 更多资讯 >
最新行业报导 更多行业报导 >
热点新闻
微信公众号
联系我们 老虎车网 电车报告 AutoBeta AutoTimes 报价宝
汽车行业关注所刊载内容之知识产权为虎传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。