汽车营销分析4月14日讯-最近,雷克萨斯官方公布了在即将开幕的北京车展的参展阵容,由LC 500h领头,带上LF-FC概念车和一款全球首发车型,一共三款新车亮相北京车展。

(全新LC 500h)
LC 500h在今年的日内瓦正式亮相,这款基于雷克萨斯全新豪华后驱平台打造车型,在设计和工程团队的默契合作下,把概念车的设计高度还原了出来,搭载由3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统,最大输出359马力,百公里极速时间在5秒内。雷克萨斯想用搭载高性能的全新多级混合动力系统来刷新人们对混合动力的传统认知,C 500h将在北京车展迎来亚洲首发。

(LF-FC概念车)
雷克萨斯LF-FC概念车在2015东京车展上首发,现在在北京车展迎来国内首发。作为未来新一代LS车型的原型车,LF-FC内部采用四座布局,使用燃料电池作为动力源。雷克萨斯LF-FC概念车搭载的这套动力系统由氢燃料电池和电机组成,最大输出299马力,最大续航里程超过380公里。
另一款全球首发车型延续了雷克萨斯家族式的设计语言,全面展现雷克萨斯的前瞻设计和科技实力,以犀利的运动个性,让后驱驾驶乐趣进一步升级,吸引众多向往豪华运动驾驶体验的年轻一代消费群体。
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小号帕萨特!朗逸Pro正式下线
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月09日报道——
日前,上汽大众官宣朗逸Pro正式下线。作为“Pro”系列的新成员,新车将会对外观设计、智能化系统、动力系统等方面进行升级,提供两种前脸可供选择,整体风格与帕萨特Pro相似,提供经典版和星空版两种外观造型。官方表示,新车将于11月17日内正式上市。作为参考,目前在售的朗逸指导价格为12.09-15.19万元。
外观方面,全新朗逸PRO基本延续全新帕萨特PRO的风格,可选经典版和星空版两种前脸造型,其中经典版进气格栅内部为多横幅式造型,星空版进气格栅内部为黑色网格结构,并且两种版本前包围造型有所区别。此外,新车还配备有细长的大灯,用LED光带连接,配备有可发光的车标。
车身侧面,朗逸PRO配备有隐藏式车门把手,车辆腰线、车门筋线以及车尾翼子板造型相较现款车型均进行更加柔和的处理,并在车窗位置采用金属镀铬点缀。尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1806/1482mm,轴距为2688mm。作为参考,现款朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm,轴距为2688mm。车尾部分,朗逸PRO采用贯穿式尾灯组,尾灯上方的大众车标同样提供发光效果,后包围加入贯穿式反光条,并且尾门右侧“PRO标识”表明身份信息,采用隐藏式排气布局。
内饰方面,朗逸Pro对内饰进行重新设计,配备有较大尺寸的悬浮式中控屏,风格与ID.家族设计相似。空调出风口呈现出贯穿式风格,取消副仪表台区域的物理按键,预计提供手机无线充电配置。同时,新车也将提供Apple Carplay、CarLife、HUAWEI HiCar。值得注意的是,朗逸Pro将传统换挡杆改为电子怀挡设计。
根据申报信息,朗逸PRO将提供1.5T发动机和1.5升自然吸气发动机,其中1.5T发动机最大功率为118千瓦,1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦,动力参数与在售车型保持一致,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。
朗逸于2008年正式国产上市,历经三次换代升级,在国内已走过了16年。2018年5月,第三代朗逸上市,基于大众MQB平台打造,尺寸全面加长,定位高于老款朗逸,主打朗逸和帕萨特之间的市场,名字也改为“朗逸Plus”,这一代车型取消1.6L发动机,提供1.5L和1.4T两种动力总成。2022年6月,第三代中期改款朗逸上市,主要针对外观、内饰设计进行调整,提供1.2T、1.4T和1.5L三种动力总成。此后,上汽大众为了稳定入门级燃油车市场份额,又在新老朗逸的基础上推出朗逸 新锐,虽然朗逸 新锐被冠以朗逸家族的名号,但实际上该车正是海外版本Polo三厢版引进国产的款式,因此从血统来看可以看作是上汽大众桑塔纳车型的经典续作。此次下线的朗逸PRO,并不是朗逸的换代车型,而是上汽大众Pro家族的新成员,此前上汽大众推出帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro三款Pro车型,上市后朗逸Pro将成为朗逸家族定位最高的车型。
朗逸是上汽大众的销量担当,也是大众品牌的销量担当。数据显示,2025年前三季度大众朗逸累计销量为206673辆,其次是大众速腾和大众帕萨特。在合资紧凑型车市场,大众朗逸的销量高于日产轩逸、丰田卡罗拉等车型,其中日产轩逸为223699辆。
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