汽车营销分析4月8日讯-据外媒4月5日报道,凯迪拉克之前曝出的超豪华旗舰车型CT8,可能会被腰斩。凯迪拉克原计划在2020年推出这款基于Omega平台打造的车型,将来和奥迪A8、宝马7系和奔驰S级等豪华车的长轴距版本车型进行竞争。

至于为什么会被腰斩,目前官方还没有回应,有媒体猜测可能和近期火热的跨界SUV这份细分市场有关,凯迪拉克想在细分市场分一杯羹。还有传言表示凯迪拉克计划打造一款能够和宾利、劳斯莱斯等竞争的豪华车型,预计在2017年上市,售价大约在30万美元(约合人民币195万元)左右。
目前GT8被腰斩的消息还没有得到官方证实,凯迪拉克总裁Johan de Nysschen之前多次表示,计划在2020年推出CT8车型,这款搭载凯迪拉克独家V8引擎的车型实力不容小觑。但是为了迎合主流消费者的口味,凯迪拉克打造这款“情怀”车型应该会很谨慎。
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余承东职位又更新了!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月26日报道——
10月26日,华为官网信息显示,余承东增任产品投资委员会主任。同时,余承东仍然担任华为常务董事、终端BG董事长,掌管华为终端、鸿蒙智行等业务板块。
截至发稿前,余承东微博认证仍显示“华为常务董事、终端BG董事长”。
本次余承东增任产品投资委员会主任职务早在上月底就有消息流出。彼时,市场有报道称,华为内部发布任命文件,华为常务董事、终端BG董事长余承东被任命为华为产品投资评审委员会(IRB)主任,任命文件由任正非亲自签发。
据了解,IRB(投资评审委员会)是华为产品投资决策的最高机构,负责公司级资源分配、跨业务协同和长期战略规划。此次职务变动被视为是华为强化AI战略的关键举措,业内人士表示,余承东将统筹资源,推动AI领域攻坚,目标是实现全球技术领先。与此同时,余承东仍保留仍然担任华为常务董事、终端BG董事长职务,将继续主导华为终端、鸿蒙智行等业务板块。
资料显示,余承东于1969年出生,安徽省六安市霍邱县人,1987年考入西北工业大学,毕业后留校任教,后考入清华大学攻读研究生,获硕士学位。余承东于1993年加入华为,历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长等。其中,2010年调任终端业务,2012年,余承东接手华为终端业务,舍弃给运营商做贴牌手机的业务,坚持做华为自主品牌,在余承东的带领下,华为手机业务发展迅猛。2018年,余承东当选华为常务董事。
从2019年开始,余承东带领华为进军汽车市场,同年5月,华为成立车BU(智能汽车解决方案事业部),主管华为智能汽车解决方案。2021年5月,华为消费者BG CEO余承东被任命为智能汽车解决方案BU CEO。2023年9月,余承东卸任智能汽车解决方案BU CEO职务,升任智能汽车解决方案BU董事长。2024年3月,华为内部发布人事调整文件,宣布余承东将担任终端BG董事长,卸任终端BU CEO。2025年4月,余承东卸任汽车BU董事长。
尽管华为多次强调不造车,但在余承东的带领下,自2019年华为进军汽车市场后,华为采用传统零部件供应商模式、HI模式和智选模式三种不同的方式与车企合作,赋能汽车厂商,实现汽车产品的变革。其中“智选车”模式即华为和车企一起研发车辆,深度参与设计,并通过华为的渠道销售。基于“智选车”模式,目前,华为已与赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车、上汽集团五家车企合作推出新汽车品牌,命名分别对应AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界。2023年12月,华为发布鸿蒙智行App,目前上述五大品牌均融入其中。自此,鸿蒙智行产品覆盖20万至150万元价格带,满足不同消费者需求。余承东曾表示,尊界定位超高端,将超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom的档次,更豪华、更高端、更舒享;享界定位高端轿车;智界定位广泛中档和中高端,即广泛人群能买得起的车;问界重点聚焦SUV,而尚界品牌定位更年轻。
作为鸿蒙智行的关键人物,余承东主导的产品不仅销量表现突出,也推动了品牌向上发展。目前鸿蒙智行旗下已拥有多款爆款车型,零售数据显示,今年前9月,鸿蒙智行旗下销量前三的车型分别为问界M8、问界M9、智界R7,年内累计销量分别为9.95万辆、9.31万辆、5.21万辆。今年9月,余承东在秋季新品发布会上表示,截至9月24日,鸿蒙智行已累计交付93万辆,最快将在10月底突破百万辆。
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