根据乘联会发布的数据,2013年12月MPV销量排名前十依次为:1.五菱宏光 41773辆,2.长安欧诺 10834辆,3.东风风行菱智 8170辆;4.东风风行景逸 7892辆;5.东风小康风光 7597辆;6.本田杰德 7000辆;7.江淮瑞风 5442辆;8.北汽威旺M20 5149辆;9.本田奥德赛 4402辆;10.长安欧力威 4225辆。五菱宏光依旧独占鳌头,引领MPV市场。


根据乘联会发布的数据,2013年12月MPV销量排名前十依次为:1.五菱宏光 41773辆,2.长安欧诺 10834辆,3.东风风行菱智 8170辆;4.东风风行景逸 7892辆;5.东风小康风光 7597辆;6.本田杰德 7000辆;7.江淮瑞风 5442辆;8.北汽威旺M20 5149辆;9.本田奥德赛 4402辆;10.长安欧力威 4225辆。五菱宏光依旧独占鳌头,引领MPV市场。


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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月23日报道——
作为全球第四大汽车制造商Stellantis集团在中国的重要合作伙伴之一,东风汽车集团正逐步从这家跨国汽车制造商的在华业务中脱身。
11月23日,Stellantis集团官方公众号发文称,Stellantis与东风集团子公司——东风汽车(香港)国际有限公司确认:双方已执行一项交易,Stellantis将从东风集团回购5000万股Stellantis普通股(占股份注销前Stellantis股本的1.58%),上述股份总对价为9.34亿欧元。Stellantis计划注销上述股份。本次交易完成后,东风集团将持有Stellantis集团4920万股普通股,占Stellantis股本的1.58%。也就是说,本轮交易,东风集团出售其持有的超半数Stellantis集团股权。

2014年,东风汽车集团以8亿欧元购入PSA集团14.1%的股权。2019年,PSA集团从东风汽车集团回购1000万股PSA普通股。同年年底,东风汽车集团继续出售所持PSA集团3070万股。2021年1月,PSA集团与FCA集团合并成立Stellantis集团,东风汽车集团所持PSA股份转换为Stellantis股份,持股比例为5.62%。

其实,东风集团与Stellantis分手早有预兆。2022年1月,东风汽车集团发布公告称,拟通过其全资子公司东风汽车(香港)国际有限公司,出售最多4000万股Stellantis普通股,总价值为7.32亿欧元(约合人民币52.57亿元)。
2022年7月,东风汽车集团与Stellantis 集团就东风持有的9920万股Stellantis普通股(占Stellantis股本的3.16%)签署了一份框架性协议。根据协议,东风可不定期向Stellantis提出要约,以出售东风持有的全部或部分Stellantis普通股。Stellantis表示,有权但无义务:接受这些要约并以东风提交要约之日前五个交易日Stellantis股票在米兰电子股市场每股收盘价的平均值购买要约中的股份。

在中国市场,由东风汽车集团与Stellantis集团共同合资组建的合资企业,神龙汽车2023年1-10月累计销量69,584辆,相较于同期的105,013辆下滑33.74%。

就在上月,东风汽车集团披露交易公告称,东风汽车集团与神龙汽车签订《资产转让协议》,以17.14亿元购买神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时,双方达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙汽车,租期为10年。据了解,目标资产主要是神龙汽车在武汉的第三工厂,主要用于生产现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
对于收购神龙汽车目标资产,东风集团解释称,一方面是支持神龙汽车开拓新模式,推动神龙汽车新能源转型;另一方面,此次收购及租赁安排使东风集团能够充分利用现有产能,有利于发挥集团制造资源的协同效应。

本次公告中,东风集团与神龙汽车外方股东Stellantis集团重申,双方对神龙公司的治理模式保持不变,中法双方股比保持不变,中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议,一如既往地支持神龙公司可持续发展。Stellantis也表示,在双方股东支持下,神龙汽车将继续在中国市场制造销售标致和雪铁龙品牌车型,Stellantis会在市场营销上给予支持。另外,神龙汽车将继续向全球出口标致和雪铁龙车型,标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲。同时,将帮助神龙汽车度过新能源转型。
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北京时间3月11日,梅赛德斯奔驰品牌旗下纯电序列全新纯电MPV——奔驰VLE正式发布。据了解,新车是基于全新MPV架构打造的首款力作,采用800V电气架构,提供前驱和四驱车型,搭载115kWh三元锂电

3月10日,德国汽车制造商大众汽车集团对外发布2025年财务报告。数据显示,2025年汽车集团全年营收为3219.13亿欧元,同比微降0.8%;营业利润为88.68亿欧元,同比下滑53.5%;经营回报

3月9日,长城汽车董事长魏建军在魏牌 V9X 造型美学全球首秀直播过程中表示:“隐藏式门把手是个伪技术,它靠电控制,一旦出现故障就打不开车门。”其透露,对于“关于用不用隐藏式门把手”这一项,团队就激烈

3月10日,蔚来发布2025年第四季度财报及去年全年财报。数据显示,去年第四季度蔚来营收为346.5亿元,与上年同期相比增长75.9%。毛利方面,去年四季度总额60.7亿元,同比增长163.1%;整车

3月10日晚,奇瑞旗下全新纯电小型车——奇瑞QQ3 EV正式开启预售。新车共推出4款车型,预售价区间为6.8920-8.9985万元。据了解,新车基于T12纯电平台打造,外观采用全新QQ家族设计语言,
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月23日报道——
作为全球第四大汽车制造商Stellantis集团在中国的重要合作伙伴之一,东风汽车集团正逐步从这家跨国汽车制造商的在华业务中脱身。
11月23日,Stellantis集团官方公众号发文称,Stellantis与东风集团子公司——东风汽车(香港)国际有限公司确认:双方已执行一项交易,Stellantis将从东风集团回购5000万股Stellantis普通股(占股份注销前Stellantis股本的1.58%),上述股份总对价为9.34亿欧元。Stellantis计划注销上述股份。本次交易完成后,东风集团将持有Stellantis集团4920万股普通股,占Stellantis股本的1.58%。也就是说,本轮交易,东风集团出售其持有的超半数Stellantis集团股权。

2014年,东风汽车集团以8亿欧元购入PSA集团14.1%的股权。2019年,PSA集团从东风汽车集团回购1000万股PSA普通股。同年年底,东风汽车集团继续出售所持PSA集团3070万股。2021年1月,PSA集团与FCA集团合并成立Stellantis集团,东风汽车集团所持PSA股份转换为Stellantis股份,持股比例为5.62%。

其实,东风集团与Stellantis分手早有预兆。2022年1月,东风汽车集团发布公告称,拟通过其全资子公司东风汽车(香港)国际有限公司,出售最多4000万股Stellantis普通股,总价值为7.32亿欧元(约合人民币52.57亿元)。
2022年7月,东风汽车集团与Stellantis 集团就东风持有的9920万股Stellantis普通股(占Stellantis股本的3.16%)签署了一份框架性协议。根据协议,东风可不定期向Stellantis提出要约,以出售东风持有的全部或部分Stellantis普通股。Stellantis表示,有权但无义务:接受这些要约并以东风提交要约之日前五个交易日Stellantis股票在米兰电子股市场每股收盘价的平均值购买要约中的股份。

在中国市场,由东风汽车集团与Stellantis集团共同合资组建的合资企业,神龙汽车2023年1-10月累计销量69,584辆,相较于同期的105,013辆下滑33.74%。

就在上月,东风汽车集团披露交易公告称,东风汽车集团与神龙汽车签订《资产转让协议》,以17.14亿元购买神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时,双方达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙汽车,租期为10年。据了解,目标资产主要是神龙汽车在武汉的第三工厂,主要用于生产现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
对于收购神龙汽车目标资产,东风集团解释称,一方面是支持神龙汽车开拓新模式,推动神龙汽车新能源转型;另一方面,此次收购及租赁安排使东风集团能够充分利用现有产能,有利于发挥集团制造资源的协同效应。

本次公告中,东风集团与神龙汽车外方股东Stellantis集团重申,双方对神龙公司的治理模式保持不变,中法双方股比保持不变,中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议,一如既往地支持神龙公司可持续发展。Stellantis也表示,在双方股东支持下,神龙汽车将继续在中国市场制造销售标致和雪铁龙品牌车型,Stellantis会在市场营销上给予支持。另外,神龙汽车将继续向全球出口标致和雪铁龙车型,标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲。同时,将帮助神龙汽车度过新能源转型。
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“分手”进行时?Stellantis集团回购东风集团5000万股股份
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作为全球第四大汽车制造商Stellantis集团在中国的重要合作伙伴之一,东风汽车集团正逐步从这家跨国汽车制造商的在华业务中脱身。
11月23日,Stellantis集团官方公众号发文称,Stellantis与东风集团子公司——东风汽车(香港)国际有限公司确认:双方已执行一项交易,Stellantis将从东风集团回购5000万股Stellantis普通股(占股份注销前Stellantis股本的1.58%),上述股份总对价为9.34亿欧元。Stellantis计划注销上述股份。本次交易完成后,东风集团将持有Stellantis集团4920万股普通股,占Stellantis股本的1.58%。也就是说,本轮交易,东风集团出售其持有的超半数Stellantis集团股权。
2014年,东风汽车集团以8亿欧元购入PSA集团14.1%的股权。2019年,PSA集团从东风汽车集团回购1000万股PSA普通股。同年年底,东风汽车集团继续出售所持PSA集团3070万股。2021年1月,PSA集团与FCA集团合并成立Stellantis集团,东风汽车集团所持PSA股份转换为Stellantis股份,持股比例为5.62%。
其实,东风集团与Stellantis分手早有预兆。2022年1月,东风汽车集团发布公告称,拟通过其全资子公司东风汽车(香港)国际有限公司,出售最多4000万股Stellantis普通股,总价值为7.32亿欧元(约合人民币52.57亿元)。
2022年7月,东风汽车集团与Stellantis 集团就东风持有的9920万股Stellantis普通股(占Stellantis股本的3.16%)签署了一份框架性协议。根据协议,东风可不定期向Stellantis提出要约,以出售东风持有的全部或部分Stellantis普通股。Stellantis表示,有权但无义务:接受这些要约并以东风提交要约之日前五个交易日Stellantis股票在米兰电子股市场每股收盘价的平均值购买要约中的股份。
在中国市场,由东风汽车集团与Stellantis集团共同合资组建的合资企业,神龙汽车2023年1-10月累计销量69,584辆,相较于同期的105,013辆下滑33.74%。
就在上月,东风汽车集团披露交易公告称,东风汽车集团与神龙汽车签订《资产转让协议》,以17.14亿元购买神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时,双方达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙汽车,租期为10年。据了解,目标资产主要是神龙汽车在武汉的第三工厂,主要用于生产现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
对于收购神龙汽车目标资产,东风集团解释称,一方面是支持神龙汽车开拓新模式,推动神龙汽车新能源转型;另一方面,此次收购及租赁安排使东风集团能够充分利用现有产能,有利于发挥集团制造资源的协同效应。
本次公告中,东风集团与神龙汽车外方股东Stellantis集团重申,双方对神龙公司的治理模式保持不变,中法双方股比保持不变,中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议,一如既往地支持神龙公司可持续发展。Stellantis也表示,在双方股东支持下,神龙汽车将继续在中国市场制造销售标致和雪铁龙品牌车型,Stellantis会在市场营销上给予支持。另外,神龙汽车将继续向全球出口标致和雪铁龙车型,标致4008、标致5008出口东盟、雪铁龙C5X出口欧洲。同时,将帮助神龙汽车度过新能源转型。
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