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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月07日报道——
近日,中汽研C-NCAP公布新车碰撞测试成绩,参与碰撞的是由南京金龙客车制造有限公司生产的创维EV6 520智能版。测试结果显示,创维EV6在乘员保护评价得分38.45分,行人保护评价得分61.46分,主动安全评价得分30.26分。根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和,最终创维EV6综合得分率为39.9%,仅获得一星评级,创中汽研C-NCAP历史评测车型评分新低,安全性堪比老年代步车。
参与中汽研C-NCAP碰撞测试的创维EV6 520智能版,官方指导售价20.58万元。从具体各项分数来看,柱碰测试成绩最惨,满分16分,创维EV6得了零分;正面100%重叠刚性壁障碰撞试验满分24分,创维EV6只得13.26分,其中前排主副驾驶席假人右侧大腿直接零分,对乘员构成致命风险;不仅如此,创维EV6的后排乘员情况也十分糟糕,其中右侧儿童假人三项监测点位均为0分。也就是说,如果在现实中发生碰撞,后排儿童或已无生命迹象,存在极大致命风险。此外,测试车配置单中表明带有安全带未系提醒,但实际测试车根本没有,再扣掉2分。
除了乘员保护分数低外,主动安全表现也很差劲。据了解,参与碰撞测试的创维EV6配备车·车/车·行人/车·二轮车AEB主动刹车,但实际测试中创维EV6不仅追尾,还将假人撞飞。因此,创维EV6在ADAS只得3.995分,满分38分。
创维汽车何许人也?早在10多年前,“彩电大王”黄宏生就开始布局造车。资料显示,开沃新能源汽车集团有限公司成立于2010年12月21日,由创维集团董事长黄宏生创立,是一家专注于制造新能源客车的企业。此后,开沃新能源收购并重组了南京金龙客车制造有限公司,并逐渐从新能源汽车转型新能源乘用车,实现商乘并举,最终诞生了天美汽车。
2019年11月1日,江苏天美汽车有限公司成立,为开沃新能源旗下全资子公司,天美汽车品牌标识采用W字外形,英文名称为“Skywell”。2020年10月8日,天美汽车首款车型天美ET5正式上市,售价区间为15.28-19.88万元,该款车型搭载了天美与创维共同开发的Skylink智能网联系统。需要注意的是,从品牌发布到首款量产车型上市,天美汽车用了不到一年时间。不过,天美ET5的销量表现也不是很乐观,半年销量仅595辆。
由于缺乏知名度,再加上百度、小米、阿里等公司陆续入局造车,天美汽车最终宣布改名为创维汽车。2021年4月27日,创维集团举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会,正式宣布天美汽车更名为创维汽车,同时对天美ET5进行改款升级,新车升级后将改名为创维ET5,包括新车尾标也将由天美汽车的英文名称“Skywell”更新为创维集团的英文名称“Skyworth”。2021年7月,创维ET5改名创维EV6并上市,售价为15.28-24.98万元。新车在外观方面与创维汽车ET5相比并没有做太大改变,但在车型配置、动力电池等方面做了许多更新与优化。
相比起蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌,作为早在10年前就布局新能源客车的创维有着丰富的汽车制造经验、技术储备以及品牌影响力。不过,创维还是“起了大早,赶了晚集”。据官网显示,目前创维汽车在售车型包括EV6、HTi两款车型。据官方公布,2022年全年创维汽车累计销量21916台,其中12月交付3116台。
值得一提的是,就在昨日,创维汽车刚刚宣布创维EV6涨价,全系车型进行配置/价格调整,其中520标准版、520智能版、520 Pro版、620标准版、620智能版、620 Pro版均涨价8000元,520欢乐版、620欢乐版、620出行版停产在售,410出行版、520出行版价格不作调整。
一般来说,新能源汽车的碰撞成绩要好于传统燃油车。新能源汽车的整体布局往往相对简单,更新的平台也更能保证新能源汽车的整体结构优越,而燃油车由于顾及到发动机、变速箱结构,碰撞测试成绩一般不及新能源汽车。
众所周知,中汽研C-NCAP的碰撞成绩一直受到外界质疑,不管是2022年还是此前参与碰撞的车型,基本参与碰撞测试的车型都获得了五星评级,主要原因是其碰撞标准相对较低,对车辆结构考验的严苛性不足。因此,中汽研C-NCAP的碰撞测试“看点”并不多,甚至被网友戏称为“五星批发部”。不过,创维EV6作为一款新能源汽车,作为一款售价15-25万元级别的电动汽车,其安全性能表现却堪比老年代步车,更是创中汽研C-NCAP历年测试评级新低,如果在更严格的中保研C-IASI,结局可能会更惨。
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