汽车行业关注（autochat.com.cn）08月26日报道——

8月25日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布2025年上半年业绩报告。报告显示，2025年上半年，江淮汽车营业收入为193.6亿元，同比下滑9.10%；归属于上市公司股东的净利润为亏损7.73亿元，同期为盈利3.01亿元，同比下滑356.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损9.16亿元，同期为盈利0.92亿元，同比下滑1096.63%。

针对业绩的变化，江淮汽车表示：“主要是国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业 务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。”

作为国内老牌车企之一，从2017年开始江淮汽车业绩急转直下，深陷亏损泥潭。过往财报显示，2021年至2024年，江淮汽车扣非净利润分别为-18.84亿元、-27.95亿元、-17.18亿元，-27.41亿元，四年累计亏损91.38亿元。

据了解，目前江淮汽车的营业收入主要来自销售乘用车、商用车、客车和底盘等。其中，2025年上半年，江淮汽车乘用车、商用车业务的营业收入分别为48.60亿元和106.42亿元，两者占营业收入的绝大部分。此外，财报显示，2025年上半年，江淮汽车累计销售费用为7.24亿元，同比增长6.38%；管理费用为11.20亿元，同比增长43.99%；研发费用为6.87亿元，同比下滑12.87%。江淮汽车表示，管理费用变动原因主要是公司尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等综合影响所致。

行业人士认为，江淮汽车业绩亏损也与其销量下滑有关。当前，江淮汽车在乘用车市场已布局江淮、瑞风、思皓、钇为等品牌，但整体市场表现相对薄弱。销量数据显示，2025年上半年，江淮汽车销售各类汽车以及底盘累计销量为19.06万辆，同比下滑7.54%，其中，江淮汽车乘用车累计销量为6.60万辆，同比下滑16.12%。另外，据数据显示，2025年上半年江淮汽车整车出口量为10.7万辆。

今年7月，江淮汽车与蔚来汽车双方的合作正式终止，江来先进制造技术（安徽）有限公司进入注销程序。当前，江淮汽车已与华为实现深度绑定。2024年7月，江淮汽车与华为合作正式推出全新汽车品牌——MAEXTRO尊界，鸿蒙智行联盟旗下的第四大汽车品牌，定位超高端品牌，超越迈巴赫、劳斯莱斯Phantom的档次，首款车型尊界S800于同年11月首发亮相，今年5月30日，尊界S800正式上市，新车共推出4款车型，售价为70.8-101.8万元。

据了解，新车基于途灵II龙行平台打造，定位旗舰大型轿车，长宽高分别为5480/2000/1536mm，轴距3370mm，动力上提供纯电和增程两种动力系统。据官方最新数据显示，新车上市87天大定突破1.2万辆，创下国产百万豪车新纪录。至于在华为技术加持下，江淮汽车能否推动品牌向上发展，实现销量的增长并提升业绩，时间很快会给出答案。

截至2025年上半年，江淮汽车总资产为467.23亿元，同比下滑4.80%。作为少有的乘商并举的汽车集团，江淮汽车面临的挑战也愈发明显。从2025年上半年业绩报告来说，江淮汽车仍面临一定的经营压力。不过在资本市场，江淮汽车的表现却十分亮眼。截至8月26日收盘，江淮汽车股价为53.38元，总市值为1166亿元。作为参考，江淮汽车上市首日收盘价为13.15元，市值为30.25亿元。

简单来说，在整个新能源汽车市场蓬勃发展的大环境下，江淮汽车要想实现增长，还是要加大力度发展乘用车市场。按照此前预计，2025年江淮汽车预计全年销量为43万辆，同比增长6.67%；预计营业收入为460亿元，同比增长9%。作为参考，2024年江淮汽车营业收入为421.16亿元，同比下滑6.28%；归母净利润为亏损17.84亿元，同比由盈转亏。销量方面，2024年江淮汽车乘用车累计销量为16.68万辆，同比下滑16.59%；商用车累计销量为23.63万辆，同比微增0.38%。

同一日，江淮汽车在另外一则公告称，为进一步支持海外业务发展，江淮汽车拟设立全资子公司，暂定名为安徽江汽海外股权投资有限公司。

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