汽车营销分析网2月18日讯-日本高田承认安全气囊存在缺陷事件，至此发布新闻公开致歉，也表示将此次涉及约540万辆有关汽车中召回约20万辆部分2003年至2011年的萨博9-3、萨博9-5、土星Astra3款车型。
造成此次召回事件的原因是因车辆遇到碰撞时可能发生严重爆裂，并伤及车内人员。此事件导致至今至少已有10人伤亡，139人受伤。
在上述车辆召回计划中，涉及品牌包括通用汽车、福特、宝马、大众、本田、马自达、梅赛德斯奔驰以及戴姆勒卡车，由此美国市场因高田气囊安全隐患而需要召回的车辆总数接近2440万辆，受牵连的轿车和卡车制造商共计有14家之多。高田气囊“爆裂门”事件在美国市场引发了该国历史上最大规模的车辆召回行动，而美国政府预计召回车辆的数字还会增加。在全球范围内，有大约5000万辆汽车所使用高田气囊充气泵需要进行召回。
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更新时间： 04月07日
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7月6日，微博停更许久的极越CEO夏一平恢复了更新，在微博转发了两条关于极越汽车的相关内容。
其中，一条视频内容为一位极越01车主发布卖车的视频，该车主谈到了自己的购车经历、用车感受及关于极越01的一些车辆的智能优势等。其表示，将车辆出售主要是因为家庭因素及车辆后续软件维护问题才不得已出售。自己相信极越汽车会好起来，会再次重逢的！如果后续极越汽车有复活的一天，自己一定会再买一辆极越支持一下。
值得一提的是，夏一平转发该车主发布的视频后，同日再次转发了一条关于极越用户关心的问题说明，内容主要是关于极越汽车的售后维保、智能辅助驾驶OTA等内容。
资料显示：极越汽车是由百度和吉利控股集团在2023年合作成立的新能源汽车品牌，首款车型极越01在同年10月上市，售价24.99-33.99万元。第二款车型极越07，定位中大型轿车，去年9月上市，售价20.99-29.99万元。由于背靠着吉利与百度，极越汽车自成立以来就被不少业内人士所看重，但极越汽车的销量却不给力，去年极越汽车累计销量为13561辆。
销量的不理想，使得极越汽车的亏损也在持续加大。去年12月极越汽车在被曝出拖欠供应商款项，裁员等负面新闻。随后，极越汽车CEO夏一平发布内部信坦言公司目前遇到困难，宣布进入创业2.0阶段，极越汽车门店的销售及线上直播间也被曝当天被通知解散。
去年12月13日，百度与吉利发布联合声明，均表示将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜。员工方面，会将员工社保缴纳及离职员工善后问题第一时间解决；用户方面，会维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。此外，其他事宜也会进行合理合法的解决。联合声明中对于极越暴雷一事，指出主要是由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战所致。
对于极越汽车停摆的处境，夏一平曾发长文进行了检讨，指出自己作为CEO犯了很多错误，如果有机会希望承担起所有责任，尽全力去弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
进入今年以来，市面上也有关于一些极越汽车的好消息传出。1月初有消息传出夏一平已着手组建2.0团队，除法务部门外，售后、财务、人事等部门均有代表参会。4月28日，极越汽车前公关负责人徐继业发布朋友圈透露，极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意了重组，集度目前在和3-4家重组方沟通中。不对，对于上述的消息，极越官方均未回应。
6月14日，极越官方发文表示售后部件问题基本解决，将计划在今年下半年为用户提供一次智能辅助驾驶 OTA 升级服务。官方的发文及此次夏一平个人微博的复更，也让不少网友觉的是积极信息。
但实际上，极越汽车想要再度重回正轨，还是比较难的。毕竟现在已经是停摆的状况，没有源源不断的资金投入，是非常难盘活的。未来，极越汽车的前路依旧是前路茫茫。
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4月2日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯”）对外发布2026年3月以及2026年一季度产销快报。数据显示，3月赛力斯新能源汽车销量为2.27万辆，同比增长20.74%。其中，赛力斯汽车销量为2.
4月3日，理想汽车针对旗下的理想i6车型推出4月购车权益。从官方发布的海报可以看到，从4月3日起至 4 月 30 日（含）下单理想 i6，可享受限时 3 年 0 息方案，首付 7.98 万起；日供低至
4月5日，美国车新势力Lucid公布一季度销量数据。数据显示：Lucid一季度汽车销量为3093辆，环比下滑42%，同比下滑0.5%。对于销量的下滑，官方表示主要是由于车辆座椅缺陷导致Lucid Gr
4月2日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）对外发布2025年第四季度以及2025年全年财务业绩报告。报告显示，2025年全年，FF经营亏损为3.31亿美元，剔除
4月3日，上汽集团发布2026年3月及2026年一季度销量快报。数据显示，2026年3月，上汽集团整车合计销量为37.59万辆，同比下滑2.56%。其中，新能源汽车销量为11.31万辆，同比下滑10.
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7月6日，微博停更许久的极越CEO夏一平恢复了更新，在微博转发了两条关于极越汽车的相关内容。
其中，一条视频内容为一位极越01车主发布卖车的视频，该车主谈到了自己的购车经历、用车感受及关于极越01的一些车辆的智能优势等。其表示，将车辆出售主要是因为家庭因素及车辆后续软件维护问题才不得已出售。自己相信极越汽车会好起来，会再次重逢的！如果后续极越汽车有复活的一天，自己一定会再买一辆极越支持一下。
值得一提的是，夏一平转发该车主发布的视频后，同日再次转发了一条关于极越用户关心的问题说明，内容主要是关于极越汽车的售后维保、智能辅助驾驶OTA等内容。
资料显示：极越汽车是由百度和吉利控股集团在2023年合作成立的新能源汽车品牌，首款车型极越01在同年10月上市，售价24.99-33.99万元。第二款车型极越07，定位中大型轿车，去年9月上市，售价20.99-29.99万元。由于背靠着吉利与百度，极越汽车自成立以来就被不少业内人士所看重，但极越汽车的销量却不给力，去年极越汽车累计销量为13561辆。
销量的不理想，使得极越汽车的亏损也在持续加大。去年12月极越汽车在被曝出拖欠供应商款项，裁员等负面新闻。随后，极越汽车CEO夏一平发布内部信坦言公司目前遇到困难，宣布进入创业2.0阶段，极越汽车门店的销售及线上直播间也被曝当天被通知解散。
去年12月13日，百度与吉利发布联合声明，均表示将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜。员工方面，会将员工社保缴纳及离职员工善后问题第一时间解决；用户方面，会维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。此外，其他事宜也会进行合理合法的解决。联合声明中对于极越暴雷一事，指出主要是由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战所致。
对于极越汽车停摆的处境，夏一平曾发长文进行了检讨，指出自己作为CEO犯了很多错误，如果有机会希望承担起所有责任，尽全力去弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
进入今年以来，市面上也有关于一些极越汽车的好消息传出。1月初有消息传出夏一平已着手组建2.0团队，除法务部门外，售后、财务、人事等部门均有代表参会。4月28日，极越汽车前公关负责人徐继业发布朋友圈透露，极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意了重组，集度目前在和3-4家重组方沟通中。不对，对于上述的消息，极越官方均未回应。
6月14日，极越官方发文表示售后部件问题基本解决，将计划在今年下半年为用户提供一次智能辅助驾驶 OTA 升级服务。官方的发文及此次夏一平个人微博的复更，也让不少网友觉的是积极信息。
但实际上，极越汽车想要再度重回正轨，还是比较难的。毕竟现在已经是停摆的状况，没有源源不断的资金投入，是非常难盘活的。未来，极越汽车的前路依旧是前路茫茫。
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4月2日，赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯”）对外发布2026年3月以及2026年一季度产销快报。数据显示，3月赛力斯新能源汽车销量为2.27万辆，同比增长20.74%。其中，赛力斯汽车销量为2.
4月3日，理想汽车针对旗下的理想i6车型推出4月购车权益。从官方发布的海报可以看到，从4月3日起至 4 月 30 日（含）下单理想 i6，可享受限时 3 年 0 息方案，首付 7.98 万起；日供低至
4月5日，美国车新势力Lucid公布一季度销量数据。数据显示：Lucid一季度汽车销量为3093辆，环比下滑42%，同比下滑0.5%。对于销量的下滑，官方表示主要是由于车辆座椅缺陷导致Lucid Gr
4月2日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）对外发布2025年第四季度以及2025年全年财务业绩报告。报告显示，2025年全年，FF经营亏损为3.31亿美元，剔除
4月3日，上汽集团发布2026年3月及2026年一季度销量快报。数据显示，2026年3月，上汽集团整车合计销量为37.59万辆，同比下滑2.56%。其中，新能源汽车销量为11.31万辆，同比下滑10.
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值得一提的是，夏一平转发该车主发布的视频后，同日再次转发了一条关于极越用户关心的问题说明，内容主要是关于极越汽车的售后维保、智能辅助驾驶OTA等内容。
资料显示：极越汽车是由百度和吉利控股集团在2023年合作成立的新能源汽车品牌，首款车型极越01在同年10月上市，售价24.99-33.99万元。第二款车型极越07，定位中大型轿车，去年9月上市，售价20.99-29.99万元。由于背靠着吉利与百度，极越汽车自成立以来就被不少业内人士所看重，但极越汽车的销量却不给力，去年极越汽车累计销量为13561辆。
销量的不理想，使得极越汽车的亏损也在持续加大。去年12月极越汽车在被曝出拖欠供应商款项，裁员等负面新闻。随后，极越汽车CEO夏一平发布内部信坦言公司目前遇到困难，宣布进入创业2.0阶段，极越汽车门店的销售及线上直播间也被曝当天被通知解散。
去年12月13日，百度与吉利发布联合声明，均表示将积极协助集度管理层妥善处理相关事宜。员工方面，会将员工社保缴纳及离职员工善后问题第一时间解决；用户方面，会维护用户车辆正常使用、售后和维修保养。此外，其他事宜也会进行合理合法的解决。联合声明中对于极越暴雷一事，指出主要是由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战所致。
对于极越汽车停摆的处境，夏一平曾发长文进行了检讨，指出自己作为CEO犯了很多错误，如果有机会希望承担起所有责任，尽全力去弥补过去的失误，带领公司重回正轨。
进入今年以来，市面上也有关于一些极越汽车的好消息传出。1月初有消息传出夏一平已着手组建2.0团队，除法务部门外，售后、财务、人事等部门均有代表参会。4月28日，极越汽车前公关负责人徐继业发布朋友圈透露，极越大概率不会破产了，集度董事会已经同意了重组，集度目前在和3-4家重组方沟通中。不对，对于上述的消息，极越官方均未回应。
6月14日，极越官方发文表示售后部件问题基本解决，将计划在今年下半年为用户提供一次智能辅助驾驶 OTA 升级服务。官方的发文及此次夏一平个人微博的复更，也让不少网友觉的是积极信息。
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