汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——

继法拉第未来在上个月交付第三辆FF 91 2.0 Futurist Alliance 车型后，十月又再次迎来了第四位车主。

10 月 1 日，法拉第未来官方发文宣布，向 FFIE 长期投资人、全球最大的美国万圣节服装供应商集团创始人交付了 FF 91 2.0 Futurist Alliance 车型。同时官方表示，FF将在10月份举办周度“交付共创日”活动，四位车主也将出席这些活动。此外，FF还强调目前最关键战略目标是规模化和高质量交付。

对于法拉第未来发布的交付相关消息，贾跃亭转发该条博文且评论表示：感谢越来越多的与FF产生共鸣、并对顶奢AI电车产业拥有相同理念和信仰的超塔尖用户的加入，一起将FF打造成传统超豪华汽车文明的颠覆者，和极智科技顶奢超级塔尖市场的开创者。

值得注意的是，从法拉第未来交付4辆 FF 91的车主来看，均是来自各行业颇为出名的人物。8月14日，FF交付首辆旗舰产品FF 91 2.0 未来主义者联盟版（FF 91 2.0 Futurist Alliance）给首位塔尖用户。据了解，首位交付的用户为南加州最大的豪华汽车经销商Private Collection Motors。该经销商代表在交付当天表示：“我热衷于收集豪华车，我们只选择最好的品牌来合作”，“FF是新一代行业代表，它开启了出行行业的未来”。第二位车主为美国地产经纪大亨、奈飞明星Jason Oppenheim，第三位车主为明星经纪人谢尔曼(Kelvin Sherman)，其是詹娜(Kendall Jenner)和比伯(Justin Bieber)等诸多顶流明星的经纪人。

交付的车主确实是高质量车主，但是规模化还是太有限了。按这样的交付速度，远远无法缓解法拉第未来资金紧张的局面。相关数据显示：法拉第未来在2019年至2022年累计净亏损为13.581亿美元。今年一季度法拉第未来净收入为650万美元，季度损失为1.531亿美元。第二季度净亏损为 1.25 亿美元，截至 2023年6月30日，法拉第未来的现金总额为 1789 万美元，流动资产总额为 1.06 亿美元。

为了造车，法拉第未来也投入了巨额的资金，其在近日也表示：法拉第未来造车已累计投入约30亿美元。对于法拉第未来的发展，即将上任的FF全球首席执行官Matthias Aydt表示：将专注于与供应商合作，以实现共同利益，我将带领团队努力改进内部流程和系统。我们将在提高销售额的同时，通过管理持续生产和销量来努力改善整个价值链。最后，我将努力提高我们的运营效率、简化内外部协作，最大限度地提高FF 91 2.0的经济性能。

当然，官方对于自己的产品也是颇为看好，其透露未来将采用中美双主场战略，进入中国市场的能力在劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫等超高端汽车制造商中是“独一无二”的，将专注于“提高利润率、提高汽车知名度、打造品牌实力。

相关资料显示：法拉第未来首款车型FF91 2.0 Futurist Alliance在今年5月31日上市并开启预售，新车共推出三款车型，分别为FF91 2.0、FF91 2.0未来主义者版、FF91 2.0未来主义者联盟版，售价为30.9万美元，约合人民币220万元。

从FF91的售价来看，在中国市场想要获得一定的销量并非易事，毕竟法拉第未来在产品经验、品牌积淀等方面与迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌相比还存在一定的差距。此外，售价高达220万元，注定只有少部分的群体会关注。再者，作为创始人贾跃亭本人，目前也是负债累累，多次被列为失信被执行人。再往大环境来看，美国新能源市场已有特斯拉占据市场大部分的份额，国内也有不少造车新势力占据大部分的市场份额，FF91想要脱颖而出是很难的。总而言之，FF未来的前景并不乐观。

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