墨斐“辞别”背后：观致遭遇利润销量双重瓶颈

1月6日，观致宣布，现任观致汽车首席执行官墨斐因个人原因，将于1月底辞职。在任命新的CEO之前，奇瑞汽车常务执行副总经理、观致汽车董事长陈安宁兼任代理CEO。

观致汽车的这一高管变动事出突然，引发汽车业界的关注。《每日经济新闻》记者了解到，在墨斐离职的当口，销量和盈利的双重提升任务正摆在观致汽车面前。

据网通社此前报道，观致2016年销量预期为10万辆，而2015年观致销量为不足1.5万辆。对此，观致相关人士表示，这一预期并不属实。

事实上，比销量目标更大的挑战来自盈利。相关信息显示，观致盈亏平衡点在5万辆左右，此前观致执行副总裁孙晓东表示，未来两到三年内，观致可以达到这一量级。

目前，观致仍然靠股东“输血”生存。2015年12月初，奇瑞官方表态，计划向观致增资10亿~20亿元。观致股东方、奇瑞汽车董事长兼CEO尹同跃接受记者采访时表示，将后期规划的10亿元提前到当期，是为了保证观致延续当下发展势头，尽快提升销量、实现利润。

然而，在观致正在步入正轨化发展的黎明前，任期上不满一年的CEO墨斐却宣布离职。观致官方称，这是由于墨斐的“个人原因”，并不会影响观致发展。但无论如何，通过销量提升实现自我造血的能力，正在成为观致的当务之急。

CEO再度变动

这是观致品牌自2011年诞生以来，管理层第二次进行调整，与2015年初郭谦去职观致董事长引发的“地震”不同，这一次观致的日常工作并未受到明显波及。陈安宁向媒体表示，墨斐和孙晓东来观致后作出了重要贡献，“建立了观致完整的运营体系”。

《每日经济新闻》记者了解到，在过去的一年中，墨斐与孙晓东将主要精力放在经销商渠道的拓展上，系统梳理了观致的价格体系，并在营销层面做出较为积极的变革，这使观致汽车的终端销量有所改观，不过距离主流合资车企仍有不小的差距。

有观点认为，“郭谦 卫思梵组合”时代，观致赢得了品质层面的认可，却错失了发展上量期。自“墨斐 孙晓东”组合之后，观致进入销量导向阶段。

陈安宁表示，墨斐离开是综合原因造成的，股东方的意愿并非是让他来一年就走了，而是希望他能在CEO的位置上长期干下去，“不能继续，双方都很遗憾”。

“观致正处于好转的前夕，此时墨斐的突然请辞着实令人意外。”观致汽车一位不具名人士向记者表示。2015年底，观致5上市，相比观致3而言，这款更贴近当下市场需求的SUV车型被观致汽车寄予厚望。

分析认为，不管墨斐的离职是由于“个人原因”，还是与高层领导在发展思路出现了分歧，但对于观致汽车而言，频繁的人事变动始终是不利的信号。

奇瑞继续“输血”

数据显示，2015年12月观致销量突破2000辆，全年销量超过1.4万辆，同比增长170%。按照此前预测，观致如果年销量突破5万辆，则可能摆脱亏损，实现盈亏平衡，这个目标被认为在接下来两年内可能实现。

2015年末，奇瑞再度计划向观致“输血”。尹同跃认为，此次对观致进行增资，以解决观致未来的产品和营销问题，预计该笔投资金额在10亿~20亿元之间。

无论是对观致品牌的自身发展，还是在“大奇瑞”的框架下，留给观致品牌的时间都已经非常紧迫。此前尹同跃表示，经过2015年在产品和营销体系的“打基础”步骤之后，2016年开始观致需要进入快速上量期。

但是墨斐的离职，为观致上量期的开端蒙上一层不确定因素。近期，观致将发布新能源规划以及2016年的重点战略。一位观致经销商向《每日经济新闻》记者介绍，观致还没有进入盈利期，提升销量是盈利的基础；面对当下市场环境，观致5能否取得市场认可对于观致而言至关重要。

有资料显示，截至2015年12月底，观致经销商数量依然不足90家，布局经销商是销量大幅提升的基础，能否尽快扩大网络也非常重要。

对此，观致计划未来会与更多经销商展开合作，并协助现有经销商提升单店的营销能力。目前，观致汽车已经有5家经销商实现单店月销量破百辆。与此同时，在传统4S店之外，也会运用多元化的销售网络架构，比如城市展厅、线上销售等作为传统经销商网络进行补充。

有媒体报道，观致汽车称，“目前，观致汽车整体运营稳定，各项业务正在按规划有条不紊地扎实推进。观致汽车将持续投入现有核心业务，新的事业部架构建设也在进行中。”

但是，在观致新产品和销售网络都急待进入快速发展期的当下，墨斐的离开意味着新的变数已经出现，这对观致汽车向好的发展趋势带来诸多不确定因素。

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