中汽协预测,2016年国内汽车销量预计增长约6%至2604万辆。其中,乘用车销量预计增长7.8%至2276万辆。
展望2016年,国内车市仍然有不少有利因素,包括:汽车“供给侧改革”进一步推动刚性需求、1.6升购置税减半和新能源车相关推广等政策推动刺激需求、区域市场有望进一步释放增长潜力、SUV增长趋势延续、公路建设及城建化的推进支持商用车的发展。
其 中,SUV的快速增长有望得到延续,并在未来几年对国内车市起到稳定器的作用。在发达国家的成熟乘用车市场上,SUV车型占整个乘用车销量的比重在35% 左右,而目前中国市场SUV车型的占比仅有28%,预计到2018年中国市场SUV车型的占比才能达到35%。考虑到中国市场对SUV车型的定义十分宽 泛,预计国内乘用车市场SUV的占比将接近40%,时间点预计会在2020年。
SUV占到2015年新车型的一半,预计2016年 以及未来几年各大车企将继续加大对SUV市场的布局。以长安汽车为例,公司品牌公关部部长杨大勇在接受中国证券报记者采访时表示,到2020年,长安汽车 SUV的销量预计将达到140万辆,如果每款SUV车型达到20万以上的销量,预计能容纳5-7款SUV车型。目前长安汽车有CS35和CS75两款在售 SUV车型,CS15已经于去年年底在广州车展亮相,未来还将推出CS95、CS55,继续加大对SUV市场的布局,建立从微型到全尺寸的SUV全谱系布 局。
同时,2016年的国内车市也面临着诸多挑战。中汽协认为,宏观经济的下行压力、二手车流通政策、城市限购、3000元节能惠民补贴在2015年结束、进出口市场需求继续下降等因素,将对2016年的国内车市构成不利影响。
特 别是产能利用率严重不足的顽疾,将是2016年以及未来几年悬在国内车市头顶上的“达摩克利斯之剑”。与国内车市2015年2459.76万辆的销量相 比,业内预计,2015年中国汽车行业的产能达到4000万辆,产能利用率严重不足。据来自国际咨询公司IHSAutomotive的分析数据显示,中国 汽车行业2010年整体产能利用率尚有91%,但预计到2015年将降至68%,低于70%的产能利用率“红灯值”。
新世纪初,国 内车市曾经历“黄金十年”,特别是2009年,在汽车购置税减半和汽车下乡政策的推动下,国内汽车销量达到1364万辆,同比大增46.15%,并一跃成 为全球汽车产销第一大国。在此背景下,各大车企纷纷加大了对中国市场的投资。据加拿大温莎大学汽车研究中心发布的《主流汽车制造商投资报告》,2012年 全球60%的整车产能新建投资流向中国。从确定投资建厂到工厂投入运行通常需要3年周期,2012年的产能规划将在2015年集中爆发。
而 2015年中国车市却急转直下,如果不是2015年9月底购置税减半政策的出台,国内车市2015年全年负增长将是大概率事件。不少业内人士指出,虽然购 置税减免将国内车市一时拉回到了正增长的轨道,但产能过剩、产能利用率不足的隐忧仍然很大。长安汽车总裁朱华荣指出,1.6升及以下车型购置税减半的刺激 政策带来的增长在未来是要还的,一旦该政策今年底终止,刺激的不良后果就会在2017年显现。
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最新任命!一汽解放人事调整
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汽车行业关注(autochat.com.cn)05月27日报道——
5月26日,一汽解放集团股份有限公司(下称“一汽解放”)发布公告称,经公司总经理推荐,董事会聘任王志宇担任公司副总经理,任期与第十届董事会相同。
官方资料显示,王志宇于1975年出生,中共党员,工商管理硕士,高级工程师,现任 一汽铸造有限公司总经理、党委副书记。
回顾王志宇工作履历,其也是一汽解放一名老兵,其曾历任一汽解放汽车有限公司发动机事业部副总经理兼大连柴油机有限公司总经理、党委书记,一汽解放汽车有限公司动力总成事业部党委副书记、纪委书记、工会负责人(工会主席)等职。昨日,一汽解放官方发布,王志宇深入一线开展调研,5月19日至24日,王志宇先后深入动力总成事业部长春工厂、卡车厂、智慧客车分公司、智慧物流分公司、质保部、营销总部、佛山厂等单位展开调研。
据了解,一汽解放集团股份有限公司成立于1997年6月,是中国第一汽车集团的控股子公司,是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业,也是中国轿车制造业第一家股份制上市公司,总部位于吉林省长春市。在2020年之前,一汽解放集团名为一汽轿车,主要生产商用车和乘用车。2020年4月,公司名称由“ 一汽轿车股份有限公司 ”变更为“一汽解放集团股份有限公司”,以突出其在汽车行业的重要地位,并在次月完成工商变更手续。而一汽解放汽车有限公司则是一汽解放集团股份有限公司的全资子公司,于2003年1月成立,是在原第一汽车制造厂卡车业务的基础上组建的中、重、轻型卡车及客车制造企业。
财报显示,2025年第一季度一汽解放营业收入为143.41亿元,同比下滑24.6%;归属于上市公司股东的净利润为2905.35万元,同比下滑83.42%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为为亏损2.18亿元,同比下滑幅度高达310.44%。对于业绩下滑的原因,官方并未在财报中作出说明。从销量上来看,一季度一汽解放累计销量为7.51万辆,同比下滑4.28%。
截至一季度末,一汽解放资产总额约790.42亿元,负债总额约524.09亿元,资产负债率约66.31%,较同期减少了0.32%,资产状况较为良好。
新能源和智能化转型的浪潮正席卷整个汽车行业,导致大多数传统车企都陷入销量萎靡的困境,在这样的环境下,车企人事频繁调整成为了常见的应对策略,包括一汽解放在内的不少传统车企均进行了内部改革和组织优化,力求在现阶段实现全面的突破,以便应对更内卷的汽车市场。随着本次王志宇出任一汽解放副总经理,一汽解放领导班子进一步年轻化。2024年12月,一汽解放发布公告,吴碧磊因工作安排原因申请辞去公司董事会董事长、董事和董事会专门委员会委员的职务,辞职后将不再担任本公司任何职务,继续担任中国第一汽车集团有限公司副总经理。李胜将担任公司董事长,申请辞去公司总经理职务。此外,于长信将担任公司总经理,申请辞去公司常务副总经理职务。季一志因工作变动,申请辞去公司副总经理职务,辞职后将不再担任公司任何职务。据了解,李胜升为1976年出生,于长信为1972年出生。
按照公司规划,今年一汽解放的年度销量目标定为33万辆,同比提升27%。其中,新能源汽车销量为4.6万辆,海外销量为8万辆。最新数据显示,2025年1-4月,一汽解放累计销量为9.51万辆,同比下滑11.25%。至于更年轻化的团体能否令一汽解放的销量更上一层,大家拭目以待吧。
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