路透社日前发表评论《生育高峰:随着中国放宽独生子女政策,MPV将是下一个大热门》(Babyboon:mini-vans the next big thing as China ease sone-child policy),以下是盖世汽车译文。
五菱宏光和宝骏730成为中国市场MPV畅销代表
鉴于中国政府放宽了独生子女政策,汽车制造商正押注中国家庭将更多地接纳Mini-van(译者注:微型厢式车,即MPV,通常用于美国,下文有解释),寄望于这种眼下畅销SUV的尺寸更大、造型古板的兄弟车型能够成为下一个大热门。
Mini-van,有时候也写作多功能商务车MPV(Multi-purpose Vehicle),成为今年广州车展的前沿与中心地带,大众汽车公司展出了途安的放大版,而广州汽车集团旗下广汽乘用车则带来了一款MPV原型车。本届广州车展上周日闭幕。
这种七座车当前占据中国乘用车销量10%左右份额,不过,在这个全球最大汽车市场,MPV销量增长速度比整体车市更快。
业内专家表示,中国人对大型化车辆的需求依然强烈,车企已经销售大型化和加长版车辆多年;而随着家庭代数的延伸,三代人常常住在一起,这使得中国有望变成继美国之后最大的MPV市场。
今年10月底,中国政府进一步松缓了计划生育政策,该举措被专家解读为可能不会导致家庭平均人数突增。
但是中国政府方面则希望此举能够推动人口从去年底的13.7亿增加到2030年的14.5亿。
广汽总经理吴松对路透社表示:“在推出二胎政策后,我认为市场上七座SUV和MPV的份额将进一步扩大。”
根据中汽协数据,前10个月,MPV在华累计销量同比攀升7.8%,超过了整体车市1.5%的增速。
家庭友好性
对MPV制造商来说,重心转向中国家庭是相对较新的策略,多年以来MPV往往目标是公司商务用途,追求大型化、豪华车辆,或者用于运送员工和货物。
不少家庭现在至少有一对祖父母或外祖父母合住,这些老人在带孩子方面扮演了重要角色。在大城市,这些扩大化的家庭面临拥有第二辆车的限制,这就赋予MPV较之五座SUV更大的优势,虽然目前SUV是中国乘用车增长的最大主力。
上汽通用五菱执行副总裁顾思沃(Gustavo Cspedes)指出:“拥有第二辆车的代价太高。这是也为何七座车增速居高的原因。”上汽通用五菱正是中国最畅销MPV的生产者。
通用汽车与其伙伴占据中国所有MPV近半数销量。最畅销车型为五菱宏光,一款起售价仅人民币42,800元的实用型MPV。而同样出自上汽通用五菱的宝骏730则具备更好的家庭友好性,起售价为人民币69,800元,在上市一年之后就成为第二畅销的MPV。
一位知情人士透露,受到宝骏快速成功的启发,吉利控股也在为家庭设计MPV。而一位公司发言人则表示目前讨论未来产品还为时过早。
广汽也看到了家庭变化带来的机遇。该公司设计总监张帆表示,两年前即开始设计一款车,能够填补基本型MPV和丰田埃尔法(Alphard,起售价高达人民币759,000元)高档商务车之间的空缺。其补充道:“这一空白地带颇有利润空间。”
看似笨重的MPV在华受欢迎程度正在提升,显示出更多的中国消费者开始趋于理性,根据需求选择车辆,而不是为了彰显其社会地位。
有消费者在接受路透社采访时表示,购置一辆MPV是因为滑动门对孩童来说更为安全,虽然并非所有人都会考虑MPV,但更重要的是实用价值。
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朗逸家族新成员!全新朗逸PRO申报
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月17日报道——
在最新一期的工信部申报目录上,《汽车行业关注》获取到了上汽大众朗逸PRO的申报图。综合来看,朗逸PRO采用全新的造型设计风格,整体风格与帕萨特Pro相似,提供经典版和星空版两种外观造型,可选搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。作为参考,目前在售的朗逸指导价格为12.09-15.19万元。
根据实车图来看,全新朗逸PRO基本延续全新帕萨特PRO的风格,可选经典版和星空版两种前脸造型,其中经典版进气格栅内部为多横幅式造型,星空版进气格栅内部为黑色网格结构,并且两种版本前包围造型有所区别。此外,新车还配备有细长的大灯,用LED光带连接,配备有可发光的车标。
车身侧面,朗逸PRO配备有隐藏式车门把手,并提供不同造型轮辋可选,提供15英寸、16英寸以及17英寸轮辋。尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1806/1482mm,轴距为2688mm。作为参考,现款朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm,轴距为2688mm。对比来看,朗逸PRO车长增加42mm,高度增加8mm,宽度和轴距不变。车尾部分,朗逸PRO采用贯穿式尾灯组,后包围加入贯穿式反光条,并且尾门右侧“PRO标识”表明身份信息,采用隐藏式排气布局。
动力方面,朗逸PRO可选1.5T发动机和1.5升自然吸气发动机,其中1.5T发动机最大功率为118千瓦,1.5升自然吸气发动机最大功率为81千瓦,动力参数与在售车型保持一致,传动系统预计匹配7速双离合变速箱。
朗逸是一款有分量的车型,于2008年正式国产上市,历经三次换代升级,在国内已走过了16年。2008年6月25日,上海大众LAVIDA朗逸正式上市,售价区间为11.28-14.98万元,是上海大众旗下首款紧凑型车,基于大众PQ34平台打造,提供1.6L和2.0L两种动力总成。2012年8月19日,第二代朗逸正式上市,提供1.6L和1.4T两种动力总成,售价区间为11.29-16.69万元,也正是从第二代车型开始,朗逸开始实现两代同堂销售。
2018年5月25日,第三代朗逸正式上市,新车基于大众MQB平台打造,尺寸全面加长,定位高于老款朗逸,主打朗逸和帕萨特之间的市场,名字也改为“朗逸Plus”,这一代车型取消了1.6L发动机,提供1.5L和1.4T两种动力总成,售价区间为11.59-16.29万元。2022年6月23日,上汽大众新款朗逸正式上市,为第三代朗逸中期改款车型,主要针对外观、内饰设计进行调整,提供1.2T、1.4T和1.5L三种动力总成。此后,上汽大众为了稳定入门级燃油车市场份额,又在新老朗逸的基础上推出了朗逸 新锐,虽然朗逸 新锐被冠以朗逸家族的名号,但实际上该车正是海外版本Polo三厢版引进国产的款式,因此从血统来看可以看作是上汽大众桑塔纳车型的经典续作,至于为何归入朗逸家族旗下,可能是大众也觉得如今的市场不再需要那么多燃油车型,同时丰富朗逸家族的产品序列。而此次曝光的朗逸PRO,可能是朗逸家族旗下定位最高的车型,除此之外,年内上汽大众还将推出朗逸换代车型,或命名为朗逸NF,届时朗逸家族将由朗逸新锐、朗逸(新老一代)、朗逸PRO组成。
朗逸是上汽大众的销量担当,也是大众品牌的销量担当。数据显示,2025年一季度大众朗逸累计销量为66816辆,其次是大众速腾和大众帕萨特,销量分别为63041辆、60007辆。在合资紧凑型车市场,大众朗逸的销量高于日产轩逸、丰田卡罗拉等车型,其中日产轩逸为58821辆。在紧凑型轿车市场中,大众朗逸则仅次于比亚迪秦PLUS。
数据显示,一季度上汽大众累计零售销量25.7万辆,同比下滑3.3%,年内上汽大众将推出多款车型,在一季度已经推出了途昂PRO,年内还将推出全新一代朗逸/朗逸PRO以及新款凌渡L。
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