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同比增长49%!2025年1月比亚迪销量公布

更新时间: 02月13日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月03日报道——

作为国内最大的新能源汽车制造商,比亚迪再次交出亮眼的销量成绩单。数据显示,2025年1月比亚迪新能源车销量为300,538辆,同比增长49.16%。其中,纯电动车销量同比增长19.06%至125,377辆;插电混动车型销量同比增长78.73%至171,069辆。

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当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位,旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中,比亚迪品牌分为海洋网和王朝网,是比亚迪最重要的销量来源,1月王朝网和海洋网销量为278,221辆,占总销量的93%,王朝网销量为130030辆,海洋网销量为145918辆。据了解,夏MPV首月销量超过万辆,为10003辆。

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比亚迪夏1月8日正式上市,新车共推出4款车型,售价24.98-30.98万元,夏是比亚迪旗下首款中大型MPV,定位低于腾势D9,动力方面全系采用第五代DM混动技术,搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统,发动机最大功率115千瓦,驱动电机最大功率200千瓦,配备36.628千瓦时弗迪磷酸铁锂电池,包括100km、180km两种纯电续航版本,满油满电综合续航里程最长可达1060km,百公里NEDC亏电油耗5.3L。

除王朝网和海洋网外,比亚迪在高端市场布局腾势、方程豹、仰望三大品牌,但相比于传统豪车品牌,比亚迪高端市场的品牌力还是不足的。数据显示,2025年1月腾势品牌销量为11720辆,同比增长29.2%,而仰望品牌销量为286辆,方程豹品牌销量为6219辆,同比增长19.5%。此外,比亚迪销量的增长也离不开海外市场的增长,2025年1月比亚迪海外销售新能源乘用车为66336辆,同比增长83.2%。

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截至发稿前,比亚迪还未公布2025年的销量目标。据了解,年内比亚迪将推出汉L、唐L、新款秦PLUS(含DM-i和EV)、秦L EV、新款元PLUS、新款海鸥、新款海豚、海豹05 DM-i(驱逐舰05改款车型)、海狮05 EV、海狮07 DM-i、方程豹钛3、全新腾势N8、仰望U7等,对于比亚迪而言,2025年产品大年。

据此前申报信息显示,唐L和汉L两款车型将提供纯电和插混两种动力类型,其中纯电版具有后驱和四驱两种动力,后驱版驱动电机最大功率500千瓦,四驱版前后电机最大功率分别为230千瓦和580千瓦;插混版应用比亚迪第五代DM技术,配备有1.5T发动机和电动机组成的动力系统,1.5T发动机最大功率115千瓦,DM-i车型配备最大功率200千瓦的单电机,DM-p车型则配备两台最大功率200千瓦的驱动电机。据了解,汉L和唐L均品牌第二代刀片电池以及全系电机,混动车型引入第五代DM技术。

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在豹8上市之后,钛3将会是方程豹下一款车型,与前两款硬派SUV不同的是,这将是一款承载式SUV,官方将钛系列命名为家用硬派系列。在豹5售价下探到23.98万元起后,钛3的起售价很可能会在20万元内。尺寸方面,钛3定位中型SUV,长宽高分别为4605/1900/1720mm,轴距为2745mm。动力方面,新车将搭载双电机四驱动力,前电机最大功率110kW,后电机最大功率为200kW。

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腾势品牌方面,2025年腾势N8将换代,这是一款存在感很低的腾势车型,上市以来销量远低于同级车型,全新腾势N8将迎来颠覆性的变化,新车将可能采用类似于腾势N9的设计,尺寸上预计与腾势N9不会有太大的差距,而价格上可能与N9形成差异化的定位。

腾势N9定位为一款大型SUV,新车长宽高分别为5258/2030/1830mm,轴距为3125mm。新车提供纯电版和插混版车型,纯电车型电机总功率710千瓦,插混车型电机总功率680千瓦。此外,新车将会搭载易三方技术,可支持后轮双电机独立转向等功能,还将配备空气悬架。

随着更多新车的上市将助力比亚迪抢夺合资燃油车市场份额。此外,每年的第四季度是众多车企冲击销量的关键节点,预计届时比亚迪销量或也能继续创新高。

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