11月6日,上汽集团在停牌一个月之后开盘,并且从开盘开始,全天一直停留在涨停板的19.55元的价格上,没有丝毫的动摇。

此前的10月8日,上汽集团发布公告,因公司正在筹划非公开发行股票的重大事项而停牌。依据相关规定,公司股票于2015 年11 月6 日开市起复牌。
11月5日,上汽集团召开董事会会议,通过了非公开发行股票的相关议案,这包括《关于公司非公开发行A股股票方案的议案》以及《上海汽车集团股份有限公司核心员工持股计划(草案)(认购非公开发行股票方式)》等议案。
根据议案,上汽集团拟以不低于15.56元/股的价格向包括公司控股股东上海汽车工业(集团)总公司,核心员工持股计划在内的不超过10名特定投资者非公开发行股份,发行股份数量不超过9.64亿股,拟募集资金总额不超过150亿元。
其中,72亿元将用于新能源汽车相关项目,20亿元将用于智能化大规模定制项目,19亿元将用于前瞻技术与车联网项目, 39亿元将用于汽车服务与汽车金融项目,涉及节能与新能源汽车, 智能制造,燃料电池汽车,智能驾驶,互联网汽车,大数据,电商平台,汽车金融等多项创新业务。
从募集资金的使用方向来看,新能源汽车、车联网、智能化汽车是上汽集团的主要发展方向,而这同样是未来汽车产业的发展趋势。此次上汽集团非公开发行股票计划的亮点不仅仅是对于汽车未来发展趋势的庞大投资,员工持股计划才是最大的亮点。
根据上汽集团的方案,员工持股计划参加对象为集团领导, 厂部级干部及关键骨干员工, 合计不超过2321人。实施员工持股计划的,上汽集团不是第一家。比亚迪、长安汽车均在此前有过类似计划。
员工持股计划在欧美资本市场比较常见,也是现代企业组织形式中占主导地位的一种员工福利安排、激励制度。
根据十八届三中全会决定中明确推进员工持股计划及新“国九条”要允许上市公司按规定通过多种形式开展员工持股计划的具体举措,2014年6月,中国 证监会制定并发布《关于上市公司实施员工持股计划试点的指导意见》。因此,员工持股计划是当前国企改革的重要战略环节,从而“形成资本所有者和劳动者利益 共同体”。
所谓的利益共同体,从上汽集团的员工持股计划中可以有这样几个意义:
一个是利益共享。作为中国最大的汽车企业,上汽集团拥有良好的市场业绩。一般来说,上汽集团的员工,无论是高层还是一般员工,都是通过薪酬方式获得上市公司的发展利益。而一旦实施员工持股计划,参加计划的2321名员工,将能够以股东的身份参加业绩分红。
第二个是风险共担。对于企业的员工来说,薪酬并不能将员工与企业完全拴在一起。因为员工可以根据自己的意愿与企业发展选择在企业继续工作或者辞职。 然而,一旦员工通过持股成为公司股东,员工在持股期间就很难将自己的利益与企业的利益分开,即使企业经营遭遇困难,员工的股东身份不会变。
目前,上汽集团正在处于一个非常关键的时期:上汽集团的自主品牌仍然较弱,特别是相对于外资品牌,还必须有更多的努力。同时,新能源汽车与车联网、智能化汽车等方面作为未来汽车产业发展的方向,仍然存在市场基础不牢、技术薄弱等等许多问题。
因此,如何让更多的骨干员工与企业荣辱与共,是上汽集团在新时期实现突破的关键措施之一。当然,从证券市场的角度来看,员工持股计划值得关注的一个核心内容是未来上汽集团的股价与员工购入价格的变化。
上汽集团2007年的时候曾经达到最高的股市价格为32.90元/股,2015年4月,其股价最高达到29.18元。此次员工持股计划拟定的购买价格为15.56元/股。因此,一旦员工持股计划实施,上汽集团的股价变化将影响到员工的实际利益。
相比其它汽车企业来说,上汽集团的股价与实际业绩并不成正比,股价表现并不出色。这可能是目前公司最为纠结的问题。但是,从长远来看,当前不到20 元的价格应该是较低的位置区间,也因此,员工持股计划即使从股市的发展空间,也足以让这2000多名参与员工有足够的增值空间。
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33万起!领克900预售
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月26日报道——
3月25日,领克900正式预售,新车共推出4款车型,预售价区间33.0-43.5万元。综合此前报道,领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构开发,是领克汽车旗下尺寸最大的车型,定位大型SUV,采用6座布局,预计将于4月底上市,新车未来上市后的竞争对手主要包括问界M9、理想L9、腾势N9。据官方宣布,领克900预售一个小时订单超8200台。
外观方面,新车采用都市对立美学THE NEXT DAY的设计语言,车头配备标志性的h形日间行车灯,下方配备主动交互数字像素科技灯光系统,由10192颗LED灯珠组成,支持32级灰度控制。新车前包围与头灯组在造型上形成呼应,并且还配备了光瀑式主动进气格栅。颜色方面,新车提供极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银共5款外观颜色。
车身侧面,新车采用隐藏水切设计,让车辆的A/B/C/D柱与车窗处于同一水平面,很好地平衡了庞大车身带来的厚重感,双五辐轮圈配合橙色刹车卡钳展现出年轻富有活力的气息。此外,新车配备悬浮式无边框外后视镜,下方还带有纵向布局的领克标识呼吸灯,具有迎宾灯效和充电灯效。另外,新车四个车门均为电动吸合门,并支持两段式吸合防夹手策略,车辆左侧D柱还带有“SPA Evo”专属标识。车尾部分,领克900车尾造型与车头相呼应,配有贯穿式交互尾灯,内置8行共2400颗灯珠,搭载智慧灯语场景,并支持用户自定义。
尺寸方面,车辆长宽高分别为5240/1999/1810mm,轴距为3160mm。对比竞品车型,问界M9长宽高分别为5230/1999/1800mm,轴距为3110mm;理想L9长宽高分别为5218/1998/1800mm,轴距为3105mm。
内饰部分,领克900车内采用全新风格设计,并提供有拂晓霞光、暖沙午阳、晓夜星河三种内饰配色,代表了一天的三个时段。新车配备双色双辐式多功能方向盘以及12.66英寸窄条幅液晶仪表盘,30英寸6K一体式屏幕兼顾中控屏与副驾娱乐屏的功能,搭载高通骁龙双8295座舱芯片。新车还使用全新造型的双辐式方向盘,怀挡式换挡机构,副仪表台区域的布局十分规整,前方为带通风的手机无线充电面板,后方则为实体按键/旋钮以及杯架等。座椅方面,新车采用6座布局,座椅可180度旋转,第二排为独立座椅,支持电动调节/按摩/加热,第三排座椅也有按摩加热。此外,新车还提供31扬声器哈曼卡顿音响。
智驾方面,领克900配备全球首发Thor智驾芯片,搭载基于MLM多模态大语言模型的千里浩瀚智驾系统,可实现满血版车位到车位功能,已经全量推送全国城市无图NZP,且随着一段式端到端Plus、MLM多模态大语言模型等核心技术能力的加速进化,环岛、掉头、可变车道、高速ETC、路口待行待转区等关键场景的通行能力全面提升。预计在2025年内,实现不挑停车场,不用记路线,第一次就能用的车位到车位。目前,极氪千里浩瀚智驾车位到车位功能已经开启万人公测,搭载极氪千里浩瀚智驾H7及以上的车型,将于4月陆续开启大规模推送。
动力方面,领克900基于SPA Evo大型电混车专属架构打造,提供三套动力系统,包括2.0T+DHT Pro+P2+P4电机(前123kW、后230kW)、2.0T+DHT Pro+P2+双P4电机(前123kW、后160kW/160kW)、1.5T+DHT Evo+P3+P4电机(前160kW、后230kW),系统综合最大功率分别为630kW、540kW、530kW,WLTC纯电续航里程有185km和220km两种。
截至目前,领克汽车旗下产品包括领克01、领克02、领克03/03+、领克05、领克06、领克08以及新能源车领克01 PHEV、领克02 PHEV、领克05 PHEV、领克06 PHEV、领克09 MHEV/PHEV、领克07 EM-P、领克Z10以及领克Z20等车型。
作为领克汽车旗下尺寸最大的车型,领克900的推出丰富了领克的产品阵营,标志着领克正式向中高端SUV市场进发,这款车主要的竞品车型有腾势N9、理想L9、问界M9等,其中领克900是轴距最长的车型,采用6座布局,(预)售价预计也是上述车型中最低。此外,该车的科技配置也是一大亮点,车位到车位的智驾辅助功能配合原地掉头、灵巧转向等底盘功能,一定程度上缓解了大型SUV停车难的用户痛点,对于追求大空间、舒适性以及智能化的消费者来说是一个值得考虑的新选择。
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