据中国汽车工业协会提供,9月,中国品牌乘用车共销售69.86万辆,环比增长24.85%,同比增长6.88%,占乘用车销售总量的39.89%,占有率比上月提升0.46个百分点。
1-9月,中国品牌乘用车共销售595.03万辆,同比增长11.71%,占乘用车销售总量的40.90%,占有率比上年同期提升3.28个百分点。其中轿车销量170.35万辆,同比下降12.9%,市场份额20.79%,同比下降1个百分点。
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全新电动车!丰田C-HR+发布
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月13日报道——
3月12日,丰田汽车正式发布C-HR+。尽管车型命名与C-HR相似,但丰田表示新车并非以燃油版C-HR为基础改造,也就是说C-HR+并不是C-HR的油改电车型,而是基于bZ4X相同的e-TNGA 2.0平台打造,而且尺寸相比C-HR更大,将提供单电机和双电机两种动力版本,将于2025年底率先在海外上市。
外观方面,C-HR+采用丰田全新的电动车设计语言,贯穿式的前格栅与两侧大灯组相连接形成一体式设计,两侧的LED日间行车灯组呈现犀利的“C字形”样式,新车还配备分体式大灯,远近光灯组与前包围两侧的通风开口造型相融合,前包围中间部分配备了梯形的散热开口以及点阵式的网状结构。整体造型搭配具有更好的科技化属性。
车身侧面,新车采用车顶与车身不同色的双色车漆设计,同时还使用较为复杂的线条刻画,使得新车看上去是一台溜背式轿跑SUV。另外,新车前后侧翼子板造型宽出车身形成宽体设计,同时还搭配宽厚的轮眉和侧裙大边,使得整车更具有力量感。尺寸方面,丰田C-HR+车身长度为4520mm,轴距为2750mm。
车尾部分,新车配备车顶双峰样式扰流板以及后备厢上的鸭尾式扰流板,尾灯组采用贯穿式设计,两侧尾灯主光源采用四点式模块,点亮后具有一定的辨识度。新车的后包围也采用较为夸张造型设计,双银色后护板形成尾部扩散器装饰面板,提升整体的运用气息。
内饰部分,新车同样采用全新的设计风格,与燃油版完全不同,其在仪表板顶部安装了数字仪表盘,中控台则是14英寸悬浮式多媒体触控屏,其下方还融合了物理按键与旋钮,同时搭配贯穿式的分尾灯组和空调出口装饰面板,让整车具有非常时尚的科技氛围。
动力方面,新车将提供前置单电机与前后双电机两种版本。其中单电机提供低、高两种功率,低功率版最大功率123千瓦,标配57.7kWh电池组,高功率版最大功率165千瓦,配备77kWh电池组。双电机车型将配备前后双电机四轮驱动,综合功率为252千瓦,配备77kWh电池组。
与丰田其它车型相比,C-HR并不是一款历史悠久的车型。2013年,丰田开始研发C-HR,其在丰田SUV产品序列中的定位将低于RAV4。2014巴黎车展上,丰田首次亮相C-HR概念车。2016日内瓦车展上,丰田正式发布C-HR量产版车型,新车定位小型SUV,与别克昂科拉、本田缤智等车型竞争。
一开始的C-HR 是丰田为了欧洲市场而特别开发的车型,不过在概念车登场后,C-HR受到全球的关注,丰田才开始在全球市场销售这款车型。作为一款专为欧洲市场打造的车型,C-HR的造型设计与其它丰田车型完全不同,不仅外观激进,而且价格偏高,但还是符合欧洲消费者的口味。此后,C-HR成为丰田在欧洲市场的热销车型,2017年在欧洲市场销量突破10万辆,可以说是丰田近几年最成功的一款车型。得益于全球市场的成功,丰田将C-HR引入国内生产销售。
2018年4月,丰田在华发布两款小型SUV,分别是一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR,两款车型互为姊妹车型,基于丰田TNGA架构打造。2018年6月,广汽丰田C-HR上市,售价14.48-17.98万元,成为该品牌旗下首款小型SUV。同月,一汽丰田奕泽上市,售价14.98-17.58万元。2020年11月,广汽丰田中期改款C-HR正式亮相。 2021年5月,广汽丰田新款C-HR正式上市,售价14.18-19.08万元。
不过,不管是C-HR还是奕泽,在中国市场的销量并不好。在小型SUV市场,缤智和XR-V可以说是相当强悍的存在,而几乎看不到大众、丰田的影子。2023年C-HR在国内销量为12804辆,而XR-V为52608辆,缤智为39371辆。与此同时,伴随着国产小型SUV的爆火,例如比亚迪元UP、领克06等,一众合资小型SUV的销量集体受挫。
2024年6月,丰田正式发布新一代C-HR官图,不过这一车型在全球多个市场已经停售,包括中国、日本、美国等,因为这些国家对于大尺寸车型更加青睐,新一代C-HR或将主攻欧洲市场,而此次发布的C-HR+也或将如此。
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