据英国路透社来自德国柏林的消息,在柴油车尾气排放造假门事件中引咎辞职的大众集团前CEO马丁·文德恩尽管已经卸下CEO一职,但仍然在集团内部占据四个关键岗位。

目前接替文德恩任职大众CEO的是保时捷SE公司的CEO,而保时捷SE则是家族式的控股公司,持有大众集团绝大多数股份(52.2%)。
不过部分投资者和分析师对文德恩与大众集团“藕断丝连”的关系并不看好,他们认为文德恩在大众集团留的越久,大众就越难平息各方评论对大众是否能安然度过此次危机的怀疑。
密切关注大众舞弊门的杜伊斯堡-埃森大学教授Ferdinand Dudenhoeffer说:“文德恩仍然留在大众集团,这真让人惊讶。大众保证会有个新的开始,然而文德恩的依然存在会对大众集团的公共形象不利。”
大众拒绝置评文德恩仍在公司内部任职的事实,但表示文德恩的未来由监事会决定。
而消息人士透露,文德恩没有完全辞去在大众集团的所有职务是因为针对大众的调查仍在继续,如果文德恩完全抽身将会被视为是承认有罪的“心虚”表现。据了解,作为对大众集团调查的一部分,德国检方已经对文德恩展开了先期调查。
而从CEO职位上退下来的文德恩目前已经获得了3200万美元的退休金,而他如果要彻底离开大众集团,他的东家还将视监事会的决定为他再支付几百万的离职补偿,有可能是两年的年薪。
而大众集团内部错综复杂的结构还要追溯到2008年-2009年,当时保时捷发起了对大众集团的收购,但最终被大众反收购,而文德恩在这一战中发挥了巨大作用,也在完成收购后入主保时捷SE,掌控这一大众集团的控股公司。
持有大众0.4%优先股的基金管理人Ingo Speich说:“大众新CEO穆勒必须获得监事会的全力支持,完全解决排放舞弊危机,并且最终完全改革大众集团陈旧、繁冗的组织构架。这也是文德恩也必须退出对大众影响力巨大的保时捷SE的原因。否则,大众处理丑闻危机的方式将缺乏可信度。”
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驾驶小米SU7 Ultra深夜飙车!警方:已抓获
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月09日报道——
3月8日,山东潍坊公安通报一起在公共道路驾驶车辆严重超速案件。
通报称,3月7日下午,潍坊市公安局交警支队接到网友举报称,3月6日深夜在城区道路,疑似出现严重超速驾车行为。接到举报后,交警支队立即提请市公安局侦查中心,开展合成作战,运用大数据分析与智能比对技术,迅速锁定了涉嫌严重超速的车辆及驾驶员李某某。并于当日17时,成功将其抓获。经讯问,李某某对在深夜公共道路上严重超速行驶的违法行为供认不讳。警方调查确认,李某某的驾驶行为已违反《中华人民共和国道路交通安全法》关于“在道路行驶机动车不得超过限速标志标明的最高时速”的规定,涉嫌严重超速。目前,案件正在进一步侦办中。
此前有网友举报,有人深夜在城区驾驶小米SU7 Ultra,时速高达300km。据曝光的视频限时,小米SU7 Ultra在道路上行驶,屏幕显示时速从0km飙升至303km仅用时17秒左右。
视频曝光后,网友们纷纷对此行为作出谴责。有网友表示,这种性质太恶劣了,纯纯个人违法行为,以危险方式危害公共安全。还有网友建议应该像大疆针对无人机那样推出电子围挡,限制人们在公共区域的极速驾驶,而且需要通过一定考核才能解锁极速模式,让人们对速度有敬畏之心。
小米SU7Ultra在日常行驶中,真的能开到300km/h吗?小米汽车客服曾表示,“小米SU7Ultra的定位是相当于赛车级的,所以说它这个时速可能会设定比较高,最高时速是350km,也受到场地的限制,可能是国家规定那种,但是一般人可能无法达到。”
针对在非赛道将SU7 Ultra开到300km/h,小米汽车是否会采取措施。客服表示,“像这种高速度的话,它一般是有设定的模式。在日常的一个场景中,基本上使用新手模式、经济模式或者标准模式,就可以将这个马力参数、加速时间进行限制。像大师或者自定义模式,才会能够到这个最高的时速。我们也会强制用户去学习安全手册,以及驾驶安全培训。如果说车机上的安全考试通不过,可能就无法用这种模式。”
事件发生后,小米汽车也做出了一定的限制。有小米汽车用户称,在车机系统更新后的1.5.0版本里面,确实已经增加“驾驶安全保护”功能,功能开启后,车辆最高车速限制为140千米/小时,车辆最大动力性能被限制。这个版本被正式推送后,所有的新车都会被强制开启新手模式,车机屏幕的右上角会显示“安全保护”四个字,直到总里程达到300公里后可解锁。
小米SU7 Ultra是小米汽车上市的第二款车型,可以视为小米SU7的高性能版,于2月27日正式上市,售价52.99万元。小米汽车为小米SU7 Ultra提供了丰富的选装配置,包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈、外后视镜、拉花、轮眉装饰件等多项选装配置。据了解,小米SU7 Ultra锁单量已突破10000台,提前完成全年任务,新车已于3月2日开始交付。
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