2015年度第三批C-NCAP碰撞测试结果发布 名爵锐腾最佳/双龙最差

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月26日报道——

日前，一条“迈巴赫车主控诉爱车被尊界拿去做暴力测试致损”的消息在网上引发热议。

事情是这样的，2月20日，在尊界S800技术发布会上，一段尊界S800和迈巴赫S680在零下20℃极寒环境下的测试视频引发广泛关注。从公布的视频中可以看到，测试场地在零下20℃的极寒地区，测试内容包括紧急避让，尊界S800在80公里时速下完成紧急避让后继续平稳行驶，而迈巴赫S680在50公里时速时就因为轮胎打滑，车身失控偏离预定路线，画面一度尴尬，观众在对尊界S800的技术实力表示惊叹的同时，也对迈巴赫S680的表现感到意外，毕竟是百年豪华品牌旗下百万豪车，如此表现确实有些难以接受。

华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在讲解尊界S800时，与迈巴赫S级进行多维度直接对比，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等，以凸显尊界S800在技术上的领先。

然而，这还只是个开始，更让人意想不到的是后续的“事故”曝光。2月24日，一名自称是尊界S800发布会上“失控”迈巴赫S680车主的车主发布视频称其在不知情的情况下，汽车被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试，1月21日车辆被拖回后，经检查，车辆多处受损，希望尊界官方给出合理解释。从车主晒出的视频和描述来看，整个过程中他完全没收到尊界方面关于车辆要进行高强度测试的任何通知。车主认为，尊界官方在未经他同意的情况下，擅自对车辆进行如此危险的测试，严重侵犯了他的权益。另外，车主还称，从1月21日发现车辆受损到 2 月 24 日他在社交平台发声，这段时间里尊界官方没有给出任何合理的解释和解决方案，这让他彻底失去耐心，决定通过网络曝光来为自己讨回公道。

在视频中，车主提出明确的诉求：一是要求尊界官方就此事公开道歉，承认错误行为；二是承担车辆的全部维修费用，并且对车辆因测试造成的潜在贬值进行合理赔偿；三是希望尊界官方能给出一个详细的事件说明，避免类似事件再次发生。

2月25日，江汽集团针对此事作出回应。江汽集团表示，测试车辆是通过正规的第三方租赁渠道获取的，而且提前向租赁渠道明确用途。尊界S800相关测试是以严谨专业的方式进行的，目的是展现车辆在极端条件下的卓越性能。整个测试全程遵循严苛的行业规范与标准，所有数据都是真实可靠的。

江汽集团的声明很简单，首先说明车辆是通过正规渠道购买的，而且提前向租赁渠道明确用途，表明此事已经与江汽集团和尊界汽车无关，其次测试过程也是科学合理的。当然，江汽集团也对给相关方带来的困扰表示遗憾，并且表态正在积极沟通协商解决问题。

其实，在汽车行业，对车辆进行测试是常有的事，暴力测试也不算啥新鲜事儿。为了让自家车的性能和安全性更靠谱，车企们经常会搞些极端环境测试，像高温、高寒、高海拔都是测试的“热点”，碰撞测试也是为了检验车辆在事故中的安全性能。就尊界汽车此次事件来看，在极寒环境下测试车辆的操控性和稳定性，这在行业里是很常见的操作，目的是蔚来展示自家产品的优势。

当然，在进行这些测试的时候，保障各方权益就显得尤为重要了。在此次事件里，责任的界定就成大家关注的焦点。从声明来看，江汽集团称测试车辆是通过正规渠道租赁的，也向租赁渠道明确用途，但车主却表示毫不知情，这中间到底是哪个环节出了问题，就需要进一步调查清楚了。如果租赁渠道没有将测试信息传达给车主，那么租赁渠道难辞其咎。如果是江汽集团在与租赁渠道沟通时表述不清，导致车主误解，那江汽集团也有不可推卸的责任。

目前，江汽集团表态正在积极沟通协商解决问题。对于广大消费者来说，这起事件也给大家提了个醒。在将自己的车辆出租时，一定要与租赁方签订详细的合同，明确车辆的使用范围和用途，并且保留好相关的证据。一旦发现自己的权益受到侵害，要及时拿起法律武器，维护自己的合法权益。

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