电动汽车续航短遭嫌弃 山东电动车企产业大破局

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月30日报道——

今日，特斯拉对外发布去年第四季度财报数据。数据显示：去年特斯拉第四季度总营收为257.07亿美元，与上一年同期251.67亿美元相比增长2%。其中，总汽车业务四季度营收为197.98亿美元，与上年同期215.63亿美元相比下降8%。

净利润方面，归属于特斯拉普通股股东的净利润为23.17亿美元，高于此前市场预期的22.41亿美元，但与上年同期79.28亿美元相比下滑71%。毛利率去年第四季度为16.3%，与上年同期17.6%相比下降1.3%。2024年全年总营收为977亿美元与上一年同期相比，增长1%。去年归属于特斯拉普通股股东的净利润为70.91亿美元，与上一年财年149.97亿美元相比大降53%。

销量方面，去年四季度销量为495,570辆，与上一年同期484,507辆相比增长2%，四季度剩余自由现金流为20.31亿美元，与上年同期的20.64亿美元相比下降2%；现金、现金等价物以及投资总额为365.63亿美元，与去年同期的相比增长26%。作为参考，上一年这一数据总额为290.94亿美元。

对于净利润的下滑，官方指出主要是由于2023年第四季度利润计入了一笔59亿美元的一次性非现金税收收益、及Model 3、Y、S和X系列汽车的平均售价下降等因素影响所致。对于今年的展望，官方表示：随着汽车自动化技术的进步和新产品的推出，预计今年的汽车业务将恢复增长。产品布局方面，计划中的低价新车型将按计划在今年上半年开始生产。这些汽车将基于当前车型阵容的相同生产线生产，这样可以增长车辆产量。帮助特斯拉充分利用目前预计的产能，在投资新生产线之前让产量与去年相比增长60%以上。

实际上，从2023年以来特斯拉的全球增长就呈现缓慢的状态。数据显示，2023年特斯拉全球销量为180.86万辆，勉强完成了此前计划的180万辆的销量目标。但完成销量目标的背后却是，以价换量完成的。为了提升销量，进入2023年特斯拉就率先打响了价格战的第一炮，在全球不同的地方进行降价。当然，价格的下调对提升销量无疑是最直接的方法，但带来的结果是特斯拉毛利率的下滑。2023年特斯拉毛利率就从此前的19.3%下跌至17.6%。进入2024年，这一数据还在持续的下滑。

以中国市场为例，随着国内电动汽车品牌的掀起市场竞争力加剧。特斯拉的以价换量的效果也逐渐减弱。中国市场作为特斯拉全球第二大市场，目前随着国产电动车新车型的不断推出，特斯拉不再是消费者唯一的选择。此外，特斯拉的车型更新换代速度太慢，直到今年1月，才上线了焕新版Model Y预售。

1月10日，特斯拉官宣Model Y焕新版预售，预售价格为26.35万元至30.35万元。作为改款车型，焕新版特斯拉Model Y主要针对外观、内饰设计及配置等方面进行升级。而作为国内的的造车新势力们，更新改款的速度就相对比较短，有的甚至缩短至1年换新。目前特斯拉在售的车型有Model 3、Model Y、Model S、Model X及Cybertruck车型。在华主要销量的来源主要是Model Y和Model 3两款车型。其中，Model Y车型支撑了整个特斯拉在中国市场的销量，2024年特斯拉Model Y在华销量为48.03万辆。

对于新款特斯拉Model Y，官方非常的有信心，还对国内电动汽车品牌发起了尽管对比的海报。当然，国内的车企们也纷纷表示接招。值得一提的是，这个价格区间的竞争非常的激烈，新款特斯拉Model Y能否在这一价格区间销量稳步提升，这个还有待时间的验证。

面对市场竞争压力，特斯拉CEO马斯克也曾透露，特斯拉计划在今年推出低成本和自动驾驶车型，以进一步扩大市场覆盖范围。汽车行业关注认为低成本的电动车或是特斯拉下一个销量爆点的关键。回归到此次特斯拉公布的第四季度财报来看，特斯拉去年的财报数据并不理想，但是特斯拉在公布财报后又再次释放出低价车型的积极信号，再一次推动股价盘后上涨。

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