汽车行业关注（autochat.com.cn）04月15日报道——

4月14日，据美国证券交易委员会发布文件透露，FF董事会对FF创始人贾跃亭职务进行了调整，贾跃亭不再担任执行官一职，保留其首席产品官一职，专注于产品和移动生态系统和互联网，人工智能、先进研发技术。

早在3月，在FF向美国证券委员会提交的文件中显示，法拉第未来汽车承认公司管理团队的某些成员和公司员工收到了美国SEC工作人员的保全通知和传票。而被调查的原因是法拉第未来公司涉嫌向投资者发布不准确信息。法拉第未来表示，目前正全力配合美国证券交易委员会的调查。从目前来看，该事件或已经调查结束。而此次并非法拉第未来首次对责任人进行职务调整。2月，法拉第未来独立董事会组成的特别委员会承认法拉第未来1.4万订单中只有几百个人付了款，对投资者进行了误导。随后，法拉第未来多名责任人被降职或停职处理。法拉第未CEO毕福康及贾跃亭两人年度基本工资均将下调25%。

值得注意的是，随着该事件的调查结束，是否也意味着法拉第未来将按时2021年12月31日的年度报告，以避免被迫退市。4月8日，法拉第未来称收到纳斯达克交易所发出的通知，因其延迟以10-K文件的形式提交截至2021年12月31日的年度报告，不符合纳斯达克继续上市规则。如果法拉第未来想继续上市，交易所希望法拉第未来在4月19日之前达到合规标准，法拉第未来也正在朝这一目标努力。在去年11月份，FF就收到纳斯达克警示函，法拉第未来需要在60个自然日内提交该报告。按照纳斯达克的规则，如果法拉第未来未能在规定的期限内提交相关报告，那么法拉第未来将可能被摘牌。

对此，FF还发布了说明澄清，表示收到纳斯达克警示函仅仅与FF公司推迟提交Q3财报相关，这是一个正常的程序。在收到纳斯达克警示函后60天内，FF将向纳斯达克提交合规方案，只要公司及时恢复正常的SEC文件按时提交，就不会有股票退市的实际风险。从目前来看，似乎留给FF提交年度报告的时间已经所剩不多了，如果没有在规定的时间内提交报告，对于FF来说将是致命一击。

上市不到一年，不难看出法拉第未来波折不断。回顾贾跃亭创办法拉第未来FF的过程，也是一波三折。2014年，贾跃亭创办了法拉第未来，随后收割了大量的关注度。2015年12月，FF表示要花10亿美元在美国内华达州的北拉斯维加斯建设制造工厂，占地300万平方英尺，但一年后FF曝出资金问题，该工厂项目宣布暂停。2017年贾跃亭带着FF的首款汽车FF91亮相新加坡，之后量产交付时间一直无法确定。2018年2月，恒大集团许家印以67亿港元入股FF成为第一大股东，后因主导权的争夺恒大汽车无奈退出，只保留FF上市前的20%的股权。好不容易，FF在2021年7月22日上市，募集资金超过10亿美元，但上市不久法拉第未来就遭做空，美国做空机构J Capital Research美奇金投资更是直言，法拉第未来不大可能卖出去一辆汽车。

目前，FF又面临着被迫退市的风险，据法拉第未来最新披露的相关数据显示：截至2021年12月31日，年度运营亏损将在3.45亿美元到3.85亿美元之间。2020年同期的年度运营亏损为6500万美元，2021年运营亏损同比扩大了至少431%。筹集资金对于FF来说尤其重要，如若被迫退市，也意味着这一募资渠道关闭。那么对于FF来说，后面的筹集资金将更不如意。

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