有媒体报道,由于中国股市前两周的大幅下挫,以及受宏观经济影响的汽车市场需求遇冷,德国高档车在中国的价格不断下跌。实际上,鉴于部分中国消费者强大的购买力,德国高档车此前在中国存在价格溢价。
“过去的一年半业务不大景气,最近我们不得不打更多的折扣,”一位未透露姓名的经销商表示,“现在走进4S店,要是没个15%的折扣,顾客都不会掏腰包。”
拥有约200人团队的某宝马经销商集团的负责人表示“我们没有给员工减薪,但是肯定也不会加薪。”

根据前方市场情况看,在客户流量和订单减少后,国内十几家宝马4S店都打出越来越低的折扣来吸引顾客。宝马经 销商认为,汽车市场的疲软是由中国经济的放缓,以及反腐工作的开展造成的。为达到去年的销量,一些4S店给出5%的折扣。前一两周,股市遭遇暴跌,重创很 多潜在买家的净资产,很多4S店里的宝马X6打折销售。
“过去的一年半业务不大景气,最近我们不得不打更多的折扣,”一位未透露姓名的经销商表示,“现在走进4S店,要是没个15%的折扣,顾客都不会掏腰包。”
宝马在一份声明中表示,宝马公司承认“在一个波动的市场中,有效地支持经销商是必要的”,并且宝马已经采取了一系列措施,包括减少发货量以缓解经销商库存压力,及通过各种措施管理其现金流。宝马公司还在售后服务方面向经销商提供援助,帮助其通过售后提高利润。
通过折扣或官降来调整价格的车企不仅仅限于高档车品牌,而广泛地存在于中国乘用车市场中的大部分车企。
根据汽车产业信息及咨询服务供应商JATO Dynamics公司的统计,在中国,乘用车的成交量通过加权平均后,“厂商建议零售价”仍然相对较高,约为28万元人民币(约合4.5万美元)。但从 2012年以来,消费者购买汽车时支付的实际平均价格却不到17万元,这主要是由于经销商的大幅度促销。
受股市暴跌影响,奔驰4S店6月中旬以来,展厅累计客流量明显减少。一连锁经销商的高管表示,在过去的一个月,奔驰一些门店的客流量比去年“下降了20%到30%。” 虽然有一些店的销量增加了,但那是建立在极大折扣的基础上的。
戴姆勒的一发言人表示,今年上半年,奔驰在中国销量增长了21.6%。该发言人没有谈论更多细节。
销售预期下降
股票市场的动荡影响实体经济的第一个现象是极有可能会影响消费。中国汽车工业协会上周五大幅下调2015年汽车销量增长预期至3%。该协会年初时预计的增长为7%,预期全年销量为2510万辆。
随着经济环境的持续降温,中国汽车市场维持几年前两位数的营业利润率已非常困难。经销商们也正“勒紧裤带”以保持利润,抗击进一步的下滑。
拥有约200人团队的某宝马经销商集团的负责人表示,门店已经不再招人了,“我们没有给员工减薪,但是肯定也不会加薪。”该负责人还建议宝马公司降低奖金和回扣,并减少经销商的销量目标。
另外,很多企业,包括通用汽车和大众集团,已经调整了在中国的定价策略——降低厂商建议零售价至实际交易水平。
有消息指,通用汽车上海发言人Irene Shen在邮件中表示,通用并没有考虑过裁员或者大幅度减产。“通用汽车致力与中国一起,努力继续增长,与我们的合作伙伴一同发展业务。我们没有大面积减产,通过定期的产量管理,我们的库存保持在一个很健康的范围内。”
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曝马自达更换车标!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月29日报道——
1月28日,据《日本读卖新闻》等多家媒体报道,马自达28年来将首次更换汽车标志。
据了解,2024年7月,市场曾有消息称,马自达在日本、澳大利亚、美国等市场注册了全新的品牌LOGO及英文标识,彼时消息称,新商标由马自达汽车株式会社在日本申请注册。
而从本次网上曝光的信息来看,马自达新标志是在原标识“翼形M”的基础上进行优化和调整,整体框架变化不是特别明显,但在细节上进行了诸多的调整,包括轮廓更加圆润和扁平等。具体来看,新款LOGO取消了金属抛面的纹理设计,并采用黑白配色和更扁平化的造型设计,新LOGO英文标识也有所调整,字母采用全新字体,并将大小写字母全部调整为大写字母“MAZDA”,整体视觉更为简约。
回顾马自达的车标发展历史,此次是马自达历史上的第16次更换新车标。1954年马自达开始使用英文大写字母标识“MAZDA”并融入蓝白色调;1959年马自达标志采用白色圆圈和红色细框,内附有手写小写“m”,下方显示“MAZDA”字母标识;1991年马自达标识加入了象征阳光和创新的菱形元素,周围使用蓝色椭圆形,下方显示大小写字母“Mazda”;1992年马自达标识进行了细微调整,形状更薄更圆,但颜色和字体保持不变。而马自达首次推出沿用至今的“M”造型车标则可追溯至1997年,这一标识采用翅膀状V形图案与椭圆形相交,从而形成“M”造型。2015年,马自达对该标识进行微调,微调的效果并不大,仅仅只是将“M”造型和下方字母的颜色变浅,英文字体则使用蓝色描边。2018年,马自达标识的字母蓝色轮廓改为了黑色,并一直沿用至今。
从本次曝光的新标识来看,本次新标识最大的特色是扁平化设计,这也是当前汽车行业车标的主流趋势。在此之前,包括大众、宝马、日产、斯柯达、起亚、标致、雪铁龙、雷诺、通用、奥迪等跨国车企以及长安、吉利、比亚迪、一汽奔腾等自主品牌均更新了品牌LOGO,且几乎全部是采用扁平化设计风格。
作为日系汽车制造商,当前马自达在中国市场仅有长安马自达一家合资公司,但其在市场的地位已不如从前,尤其是在在电动化浪潮大环境下。官网显示,目前长安马自达旗下在售车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-50行也、马自达CX-4、马自达EZ-6等车型,其中,马自达EZ-6于2024年10月上市,共推出7款车型,提供增程式混动和纯电动两种动力可选,其中增程式混动售价为13.98-16.98万元,纯电动售价为15.98-17.98万元,该车是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车,基于长安EPA平台打造。
零售数据显示,2024年长安马自达累计销量为75540辆,同比下滑14.71%,其中,马自达CX-5,为75540辆;马自达3 昂克赛拉次之,为29563辆;而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆,分别为7337辆、3462辆、2462辆。
2024年10月,据媒体报道,马自达计划在中国投资2000亿日元(约97.68亿人民币),这笔资金将用于发展新能源汽车产业。按照规划,马自达电动化时代的转型战略将分三步进行:2024年将加强面向电动化时代的开发;2025-2027年率先向中国市场投放纯电车型,包括推出代号J90K及J90K-REEV两款新车;2028-2030年正式导入纯电动汽车,向电动化时代过渡,其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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