有媒体报道，由于中国股市前两周的大幅下挫，以及受宏观经济影响的汽车市场需求遇冷，德国高档车在中国的价格不断下跌。实际上，鉴于部分中国消费者强大的购买力，德国高档车此前在中国存在价格溢价。
“过去的一年半业务不大景气，最近我们不得不打更多的折扣，”一位未透露姓名的经销商表示，“现在走进4S店，要是没个15%的折扣，顾客都不会掏腰包。”
拥有约200人团队的某宝马经销商集团的负责人表示“我们没有给员工减薪，但是肯定也不会加薪。”
根据前方市场情况看，在客户流量和订单减少后，国内十几家宝马4S店都打出越来越低的折扣来吸引顾客。宝马经 销商认为，汽车市场的疲软是由中国经济的放缓，以及反腐工作的开展造成的。为达到去年的销量，一些4S店给出5%的折扣。前一两周，股市遭遇暴跌，重创很 多潜在买家的净资产，很多4S店里的宝马X6打折销售。
“过去的一年半业务不大景气，最近我们不得不打更多的折扣，”一位未透露姓名的经销商表示，“现在走进4S店，要是没个15%的折扣，顾客都不会掏腰包。”
宝马在一份声明中表示，宝马公司承认“在一个波动的市场中，有效地支持经销商是必要的”，并且宝马已经采取了一系列措施，包括减少发货量以缓解经销商库存压力，及通过各种措施管理其现金流。宝马公司还在售后服务方面向经销商提供援助，帮助其通过售后提高利润。
通过折扣或官降来调整价格的车企不仅仅限于高档车品牌，而广泛地存在于中国乘用车市场中的大部分车企。
根据汽车产业信息及咨询服务供应商JATO Dynamics公司的统计，在中国，乘用车的成交量通过加权平均后，“厂商建议零售价”仍然相对较高，约为28万元人民币（约合4.5万美元）。但从 2012年以来，消费者购买汽车时支付的实际平均价格却不到17万元，这主要是由于经销商的大幅度促销。
受股市暴跌影响，奔驰4S店6月中旬以来，展厅累计客流量明显减少。一连锁经销商的高管表示，在过去的一个月，奔驰一些门店的客流量比去年“下降了20%到30%。” 虽然有一些店的销量增加了，但那是建立在极大折扣的基础上的。
戴姆勒的一发言人表示，今年上半年，奔驰在中国销量增长了21.6%。该发言人没有谈论更多细节。
销售预期下降
股票市场的动荡影响实体经济的第一个现象是极有可能会影响消费。中国汽车工业协会上周五大幅下调2015年汽车销量增长预期至3%。该协会年初时预计的增长为7%，预期全年销量为2510万辆。
随着经济环境的持续降温，中国汽车市场维持几年前两位数的营业利润率已非常困难。经销商们也正“勒紧裤带”以保持利润，抗击进一步的下滑。
拥有约200人团队的某宝马经销商集团的负责人表示，门店已经不再招人了，“我们没有给员工减薪，但是肯定也不会加薪。”该负责人还建议宝马公司降低奖金和回扣，并减少经销商的销量目标。
另外，很多企业，包括通用汽车和大众集团，已经调整了在中国的定价策略——降低厂商建议零售价至实际交易水平。
有消息指，通用汽车上海发言人Irene Shen在邮件中表示，通用并没有考虑过裁员或者大幅度减产。“通用汽车致力与中国一起，努力继续增长，与我们的合作伙伴一同发展业务。我们没有大面积减产，通过定期的产量管理，我们的库存保持在一个很健康的范围内。”
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曝马自达更换车标！
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汽车行业关注（autochat.com.cn）01月29日报道——
1月28日，据《日本读卖新闻》等多家媒体报道，马自达28年来将首次更换汽车标志。
据了解，2024年7月，市场曾有消息称，马自达在日本、澳大利亚、美国等市场注册了全新的品牌LOGO及英文标识，彼时消息称，新商标由马自达汽车株式会社在日本申请注册。
而从本次网上曝光的信息来看，马自达新标志是在原标识“翼形M”的基础上进行优化和调整，整体框架变化不是特别明显，但在细节上进行了诸多的调整，包括轮廓更加圆润和扁平等。具体来看，新款LOGO取消了金属抛面的纹理设计，并采用黑白配色和更扁平化的造型设计，新LOGO英文标识也有所调整，字母采用全新字体，并将大小写字母全部调整为大写字母“MAZDA”，整体视觉更为简约。
回顾马自达的车标发展历史，此次是马自达历史上的第16次更换新车标。1954年马自达开始使用英文大写字母标识“MAZDA”并融入蓝白色调；1959年马自达标志采用白色圆圈和红色细框，内附有手写小写“m”，下方显示“MAZDA”字母标识；1991年马自达标识加入了象征阳光和创新的菱形元素，周围使用蓝色椭圆形，下方显示大小写字母“Mazda”；1992年马自达标识进行了细微调整，形状更薄更圆，但颜色和字体保持不变。而马自达首次推出沿用至今的“M”造型车标则可追溯至1997年，这一标识采用翅膀状V形图案与椭圆形相交，从而形成“M”造型。2015年，马自达对该标识进行微调，微调的效果并不大，仅仅只是将“M”造型和下方字母的颜色变浅，英文字体则使用蓝色描边。2018年，马自达标识的字母蓝色轮廓改为了黑色，并一直沿用至今。
从本次曝光的新标识来看，本次新标识最大的特色是扁平化设计，这也是当前汽车行业车标的主流趋势。在此之前，包括大众、宝马、日产、斯柯达、起亚、标致、雪铁龙、雷诺、通用、奥迪等跨国车企以及长安、吉利、比亚迪、一汽奔腾等自主品牌均更新了品牌LOGO，且几乎全部是采用扁平化设计风格。
作为日系汽车制造商，当前马自达在中国市场仅有长安马自达一家合资公司，但其在市场的地位已不如从前，尤其是在在电动化浪潮大环境下。官网显示，目前长安马自达旗下在售车型包括马自达3昂克赛拉、马自达CX-5、马自达CX-50行也、马自达CX-4、马自达EZ-6等车型，其中，马自达EZ-6于2024年10月上市，共推出7款车型，提供增程式混动和纯电动两种动力可选，其中增程式混动售价为13.98-16.98万元，纯电动售价为15.98-17.98万元，该车是马自达和长安汽车联合开发的新能源轿车，基于长安EPA平台打造。
零售数据显示，2024年长安马自达累计销量为75540辆，同比下滑14.71%，其中，马自达CX-5，为75540辆；马自达3 昂克赛拉次之，为29563辆；而马自达CX-50行也、马自达EZ-6、马自达CX-30销量均不足5千辆，分别为7337辆、3462辆、2462辆。
2024年10月，据媒体报道，马自达计划在中国投资2000亿日元（约97.68亿人民币），这笔资金将用于发展新能源汽车产业。按照规划，马自达电动化时代的转型战略将分三步进行：2024年将加强面向电动化时代的开发；2025-2027年率先向中国市场投放纯电车型，包括推出代号J90K及J90K-REEV两款新车；2028-2030年正式导入纯电动汽车，向电动化时代过渡，其中2026年将推出NEW SUV、NEW CAR车型。
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