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吉利在北欧再“挖宝” 将投资冰岛甲醇能源公司

来源:汽车行业关注 高飞昌  评论()  2015-07-06 16:22:36

有媒体报道,7月3日,浙江吉利控股集团(简称“吉利集团”)在北欧岛国冰岛宣布了一项新的投资计划——以总额四千五百万美元投资位于该国首都雷克雅未克的一家名为“冰岛碳循环国际公司”(简称“碳循环公司”)的清洁能源公司。

这是吉利集团自2010年收购瑞典的沃尔沃之后,在北欧地区的又一次投资行动,而事实上此期间吉利集团在欧洲的动作频频,如2013年收购了英国伦敦出租车公司。然而,此次吉利集团投资冰岛碳循环国际公司,却与以往有很大差别。

因为冰岛碳循环公司并没有实质上的汽车业务,而是专注于甲醇燃料的合成与运营。这家公司成立于2006年,目前拥有一项“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”的技术,还运营着世界第一家可再生清洁甲醇工厂。

记者翻阅相关资料获知,冰岛碳循环公司此前的业务范围主要在欧洲地区,而近两年则将目光拓展至中国,已在电力、化学、钢铁等行业与中国展开合作,比如曾与四川大川压缩机公司达成清洁甲醇提取技术的采购合同,而在2014年前往山西长治考察当地的甲醇燃料汽车运行情况。

事实上,汽车使用甲醇燃料是上世纪70年代石油危机催生的事物,中国亦早早介入该领域。吉利汽车则从2005年起开始甲醇汽车的研究。随着甲醇汽车 项目被国家工信部列入“2012~2020年节能与新能源汽车发展规划”之中,作为“车用能源多元化发展”的一个方向,才得以与电动车、混合动力车等新能 源车一样在全国部分城市示范运营。目前吉利甲醇汽车在山西晋中、陕西宝鸡、贵州贵阳、甘肃兰州及上海等地完成试点运营,2014年在山西晋中投资24亿元 建立年产20万辆的整车与发动机基地,并实现了甲醇汽车的批量生产,是目前中国唯一一家甲醇轿车制造商。

值得一提的是,吉利汽车采用的甲醇燃料是M100甲醇燃料(即100%甲醇),技术难度较高。目前国内普遍采用的甲醇燃料是M15和M85两种,其中M15甲醇燃料最为常见,即甲醇与汽油的混合燃料中仍以汽油为主。

由于是中国的甲醇能源多从煤炭中提取,尤其是山西地区有丰富的煤炭资源,该地甲醇生产量居于全国之首。不过,中国仍缺乏100%清洁甲醇的生产环 境和条件。此番吉利集团投资冰岛碳循环公司,两者将探索在中国推广清洁甲醇燃料合成生产技术,同时研发和推广100%甲醇燃料在全球的使用。


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    不买就滚蛋!某新势力被曝强制员工买车,汽车行业关注,汽车行业资讯网站, 07月17日
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    不买就滚蛋!某新势力被曝强制员工买车

    更新时间: 07月17日
    来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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    汽车行业关注(autochat.com.cn)01月15日报道——

    日前,网络上流传聊天记录显示,乐道汽车强制要求每位销售人员都要买一台乐道L60,不买就滚蛋,半年后回收,但没有任何合同协议。

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    流出截图显示,员工购买乐道L60,按车价租电需支付150000元,同时享有员工优惠26000元,开票价格为12.4万元。月供为2066元,持续6个月,加上海南地区的保险费用5200元,总计17000元(海南的补贴1.8万元可覆盖半年的月供)。半年后,公司将以75折的价格112500元回购车辆,而旧车残值计算为124000元减去6个月的月供总额,即111604元。这意味着,员工可以在半年时间内免费使用车辆,还能获得900元的差额收益以及半年后保险退费2000元,此外还能享受半年的免费换电服务,无需承担出行成本。

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    有网友表示,“这难道不是购车福利吗?明明是件好事,非得被说成是被迫下单,被迫订车,试问哪个企业对员工有这么关怀?终身免费换电,叠加所有政策,半年后75折回购,我想很多企业内购75折都没有吧?”有网友反驳称,难道有优惠就一定要买吗?买不买应该是自愿啊,这难道不是强制购车吗?

    针对网络上流传的乐道强制员工购买自家车辆一事,乐道副总裁庆华回应称,问题源于温州一位店长在沟通时采取过于生硬的方式,已对其进行严厉批评。公司希望员工驾驶自家品牌的车辆,以便更深入地了解产品,并在与用户交流时提供更为真实、有说服力的体验分享,公司对一线员工和店长也提供一定的购车政策优惠。

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    一定意义上,乐道副总裁的回应侧面证实网传截图的真实性,但是否定了是公司大范围的硬性要求,而是旗下门店存在的问题,而从更深层次来讲,乐道副总裁批评的更多是门店的沟通方式,而不是批评强制员工买车这种行为。所以,从字面意义上来看,乐道副总裁对于让员工买自家品牌汽车的行为的客观肯定的,但是对于门店在与员工沟通买车时的情绪存在偏差,予以批评改正。

    乐道是蔚来旗下第二品牌,定位家庭用车市场,瞄准20万-30万元价格区间,主打家庭用车需求。乐道L60是乐道汽车旗下首款车型,于2024年9月9日上市,起售价为20.69万元,BaaS电池租用方式购买14.99万元起,其中60千瓦时电池月租费用为599元,90千瓦时电池月租费用为899元。

    作为更低端的品牌,乐道也承担着蔚来市场增量的重任,而为了追求销量,提升乐道汽车的竞争力,除与蔚来共用同一套技术架构,换电服务与乐道共享。李斌强调,“蔚来”与“乐道”在内部如同兄弟般共存,二者各有定位,不存在直接竞争关系。蔚来更加高端化,而乐道则专注于满足家庭用户的需求。

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    数据显示,自9月上市以来,乐道L60累计销量30761辆,销量呈现逐月增长,2024年12月销量首次在万辆以上,为10528辆,在中型SUV中排名第13。

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    乐道是蔚来旗下第二品牌,定位家庭用车市场,瞄准20万-30万元价格区间,主打家庭用车需求。乐道L60是乐道汽车旗下首款车型,于2024年9月9日上市,起售价为20.69万元,BaaS电池租用方式购买14.99万元起,其中60千瓦时电池月租费用为599元,90千瓦时电池月租费用为899元。

    作为更低端的品牌,乐道也承担着蔚来市场增量的重任,而为了追求销量,提升乐道汽车的竞争力,除与蔚来共用同一套技术架构,换电服务与乐道共享。李斌强调,“蔚来”与“乐道”在内部如同兄弟般共存,二者各有定位,不存在直接竞争关系。蔚来更加高端化,而乐道则专注于满足家庭用户的需求。

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    数据显示,自9月上市以来,乐道L60累计销量30761辆,销量呈现逐月增长,2024年12月销量首次在万辆以上,为10528辆,在中型SUV中排名第13。

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