有媒体报道,因为早前有网络传言一则消息,“莲花汽车关门大吉了”,有媒体实地调查证实,其工厂去年4月就已停产,经销商也大量退网。
目前,莲花汽车的官网已关闭、客服处于停滞状态、厂家的公关部也联系不到人。面对这种状况,广大车主不禁要问:今后的维修保养该找谁?
“我们售后还一直在运营,莲花车主可以过来进行维修保养。”日前,记者联系上了我市的莲花轿车4S店总经理庞先生,他向记者证实了莲花汽车全面停产的消息,而且已经有1年的时间了,“厂家停产后还拖欠了我们一大笔车款,所以我们还没有完全退网,公司早就开卖平行进口车了,但莲花的售后服务这块还一直在运营。”

据庞先生介绍,目前重庆的莲花轿车保有量有1000多台,由于厂家停产后配件也没供应了,部分易损件处于缺货状态。从其他媒体的报道来看,零部件短缺在各地都是普遍现象。
首先,关于莲花汽车是停产还是破产,庞先生回应记者采访时透露,莲花汽车并未倒闭破产,老生产基地是停了,但新能源汽车基地今日复产了。据他获得的信息,莲花汽车复产后只生产电动汽车,不再生产以前的老车型。
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通用汽车道朗格总裁调整!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月07日报道——
1月7日,通用汽车对外公布其进口车业务“道朗格”平台人事变动消息。根据公告,通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格总裁李龙已离职,由中国区首席产品官季康博(Jim Campbell)兼任。自即日起,季康博将全面负责通用汽车在中国市场的整体产品规划、产品营销和配件业务,包括面向国内市场的国产车型、进出口业务,并继续向通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁何思文(Steve Hill)汇报工作。
资料显示,在加入通用汽车之前,李龙曾是劳斯莱斯中国的一把手,自2014年起担任劳斯莱斯大中华区总经理,操盘劳斯莱斯中国业务近十年时间。在此之前,李龙曾在雷克萨斯中国及两家市场分析公司任职,并且在宝马中国工作多年,曾任职多个高级管理岗位。2023年5月29日,李龙入职通用汽车,担任通用汽车高端进口车与生活方式平台道朗格总裁。
接任者季康博曾担任通用汽车美国副总裁,负责雪佛兰营销,并领导通用汽车的车队和商用车运营。2024年6月,季康博首次赴华上任,负责通用汽车中国产品规划、产品营销、出口和配件。除中国市场外,季康博将继续负责通用汽车全球性能车与全球汽车赛事,他在性能车及专业赛事领域有着丰富的经验,广泛参与各类汽车赛事,包括纳斯卡(NASCAR)赛、国际赛车协会IMSA系列赛、国际汽联(FIA)世界耐力锦标赛、印第(IndyCar)赛车系列、NHRA直线加速赛和Best in the Desert沙漠越野赛等。
道朗格(The Durant Guild)是通用汽车旗下高端进口车业务平台,该平台主要负责将通用汽车旗下最具标志性的车型引进中国市场。2024年8月19日,道朗格品牌正式上市雪佛兰Tahoe太浩车型,新车共推出2款车型,售价区间为64.80-72.80万元。2024年11月15日,GMC YUKON育空正式上市,共推出德纳利典范版和德纳利巅峰版两款车型,指导价为80.8万元和89.8万元。GMC YUKON育空可以视为雪佛兰Tahoe太浩的姊妹车型,定位大型SUV,动力上将搭载代号为L3B的2.7T涡轮增压四缸发动机,是继雪佛兰TAHOE太浩之后的第二款进口车型。据此前报道,2025年道朗格将引进更多车型进入中国市场,包含燃油车、电动车,有望引入凯迪拉克CELESTIQ纯电、GMC HUMMER悍马纯电SUV以及CORVETTE STINGRAY等车型。
从道朗格产品价格带看,主要聚焦于60万元以上市场。前道朗格总裁李龙表示,“在技术更新迭代的背景下,50万以下的市场,尤其是国产车市场,竞争非常激烈。在60万以上市场,虽然价格会有波动,但价格战的趋势不像50万以下市场那样激烈。这是因为高端市场更多是增购而非刚需,道朗格的客户平均已经拥有三台车,他们寻求的是不同于以往的选择和体验。”
李龙表示,道朗格不需要赶节奏,只是在自己擅长的领域做自己擅长的产品,按照自己的节奏稳步推进。道朗格的目标用户是比较独特的一小部分人群,无论是产品、还是服务网络的打造和服务人员培训方面,我们希望确保在所有客户触点给客户带来的感受都要符合品牌调性。
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