有媒体报道在6月13日由“正和岛”组织的“商界领袖创新实践”演讲会上,吉利控股集团董事长李书福就以互联网汽车为主题,诠释了互联网汽车的新概念,并宣布沃尔沃汽车已走出互联网汽车的概念和想像,使互联网汽车梦想成真。

吉利控股集团董事长李书福演讲
李书福在演讲中说,自从李克强总理在今年两会政府工作报告中首次提出“互联网 ”行动计划之后,“互联网 ”一词开始变得异常火爆。毫无意外,“互联网 汽车”也成了汽车圈里最热闹的话题之一。当前一个最流行的观点是,在大数据的指引与冲击之下,汽车行业的现有格局将被打破,汽车产业链和生态圈必将被洗牌重构。更高效、更个性化的设计与制造,高度智能化的操作系统,实时交互的车联网生态,将在未来成为汽车技术发展的新常态。
互联网汽车的前提是能利用互联网技术实现自动驾驶的目标;用互联网技术进一步提升和支持主动安全技术。互联网汽车不是简单地把手机功能集成到汽车上,更不是电子商务技术。十年前,沃尔沃就开始研究互联网汽车,它的前提就是如何让沃尔沃汽车更安全。
大家知道沃尔沃是世界上最安全的汽车,为什么是世界上最安全的汽车?这个原因大家不一定清楚,这不是在一个实验室做出来的报告,也不是现在人们公布的五星安全,光是这些东西不能说明问题。我在这里可以告诉大家,沃尔沃是“世界上最安全的车”的称呼源自于交通警察局和保险公司在处理交通事故当中、理赔过程当中统计出来的一个数字。比如不同品牌的一百辆车加起来各自取一段公里总值,算出各自有多少交通事故,多少人员伤亡,除下来取一个平均的数。这是一个最真实的在全世界发生的交通事故中统计出来的结果。最近几十年来,这个统计数据沃尔沃始终排在全球最安全汽车的第一名。而第二名总是在变且数字差距很大,今年可能是这个品牌,明年可能是那个品牌,都在变,但是第一名,最安全的车从来没有变过,直到现在都是沃尔沃,所以,沃尔沃是世界上最安全的汽车,这不是哪个试验中心做了一个试验,也不是哪个专家搞了一个论证,更不是沃尔沃公司自己吹大牛,而是第三方的统计报告,是实际交通过程当中发生交通事故的统计报告统计出来的。用现在的行话来说是从大数据中挖掘出来的数字。
沃尔沃能做到如此安全是有其历史原因的,首先,沃尔沃发明了几乎全部汽车的安全技术,从汽车安全带、安全玻璃(952, 1.00, 0.11%)、安全车厢到安全气囊、ABS、儿童安全座椅,汽车行业的每一个重大安全技术都是沃尔沃发明创造的。另外,沃尔沃万分重视实际交通事故的技术分析,研究,尤其是实验室再现模拟真实交通事故的能力。美国交通部的车辆安全技术标准就源自于沃尔沃汽车。
基于沃尔沃40多年来采集的4万多起关干交通事故的大数据,通过互联网技术推进,使沃尔沃汽车更安全。这种融合互联网与大数据,广泛应用智能互联科技,实现智能安全、高度自动驾驶技术,对沃尔沃汽车来说已并非天方夜潭,也并非停留在概念上画蓝图,做梦想,而是已实实在在地呈现在我们面前。
还有沃尔沃的车内空气质量安全,每个人每分钟呼吸16-18次,车内空气质量不好,对乘员来讲无疑是在吸毒。沃尔沃汽车的车内空气质量是根据医学科学儿童级别的车内空气标准严格控制空气质量,因为对车内空气质量要求很高,所以对于车内各种材料的要求就非常高,所有皮革都是确保健康无公害的,所有的纺织品都通过国际纺织品协会认证,所有的胶水都没有任何的有毒、有害气体的产生。沃尔沃的汽车只要人坐进去,无论是新车旧车根本闻不到其他的异味,就象进入森林一样,我们曾在北京对沃尔沃汽车做过一个实验,最后得出了一个非常有象征意义的结果,那就是已被人广泛流传的“打开车门到了北京,关了车门进入北欧”。车里车外的空气质量差距竟然达到一百倍,也就是说,以北京现在的这种空气质量,如果坐在沃尔沃车子里,就是比车子外面空气质量好一百倍。我发现一些人开沃尔沃的车时把玻璃窗放下去了,其实这是非常可惜的,特别是在空气污染比较严重的地方,关了窗门,就是一种健康的享受。
李书福介绍说,目前刚刚投放市场的沃尔沃全新开发的XC90,是沃尔沃88年以来最为豪华的扛鼎之作,是沃尔沃基于110亿美元技改项目投入开发的第一款新车。也是全球目前互联网融入程度最高,具备高度自动驾驶技术、车内空气质量达到森林级的量产车型。沃尔沃XC90不但具有高度自动驾驶功能,拥有先进的人机交互技术,充分利用大数据,把汽车与人(驾驶员和行人)、汽车与汽车、汽车与交通设施、汽车与路面障碍、动物、汽车与车内空气质量进行连接,并搭载苹果Carplay操作系统,首开世界智能汽车之先河,而且在主动安全方面拥有多项全球首创的安全科技及城市安全系统,这是目前最先进的预防碰撞技术。无论白天还是夜晚,它都能够有效应对车辆前方的其他汽车、自行车以及行人。它还配有高灵敏度的摄像监控系统搭配先进的曝光控制技术,令沃尔沃的主动安全系统在不同光线环境下都能有效工作;首创的交叉路口自动刹车技术,能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车,从而尽可能减轻碰撞的伤害甚至彻底避免事故的发生,帮助驾驶员把车辆控制在危险的边缘,避免交通灾难的发生。这辆汽车如果行驶在高速公路上,还可以纠正驾驶员的错误判断,避免高速撞车灾难的发生,沃尔沃的不懈努力使互联网汽车梦想成真,让遥不可及的自动驾驶技术开始走入每个人的生活。目前沃尔沃XC90已成功在欧洲及美国上市,不久将在中国上市,截止目前已收到来自全球30000多份订单,这对沃尔沃互联网汽车的发展来说,是一个极其成功的标志,对全球互联网汽车技术发展,是个重大的贡献,意义非常深远。
李书福接受媒体访问时充满自信地说,有人说,现在其他品牌的车也很安全,也在研究车内空气质量,这一点我不否认。但是,到迄今为止,还没有其他品牌汽车能够做到像沃尔沃汽车一样安全,更没有其他品牌汽车的车内空气质量能达到沃尔沃汽车一样的标准。沃尔沃作为全球著名的豪华汽车和最安汽车的汽车制造商,我们现在要做的,就是在坚持沃尔沃近百年安全传承的前提下,继续保持开放的心态,快速推进以互联网及自动驾驶为代表的汽车创新,坚持安全与健康技术的全球领先地位,沃尔沃不仅要通过互联网及自动驾驶技术,解放人类在车里的那段时光,还将掀起未来交通方式变革的新浪潮,对此他充满信心。
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理想周销榜单再起争议!官方人员回应
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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月18日报道——
12月17日,理想汽车对外发布了最新周销量榜单。从榜单数据来看,理想汽车位于中国市场新势力品牌销量榜单首位,最新一周的销量为1.41万辆。其余排名前5的品牌为零跑、深蓝、小鹏、问界,最新周销量分别为1万辆、0.77万辆、0.72万辆与0.67万辆。备受关注的小米汽车最新的周销量为0.58辆,排名第6位。蔚来汽车在此次周销量榜单中落后理想与小鹏汽车,排名第8位,最新周销量为1.44辆。
在理想汽车发布该榜单后,引来了不少车圈人士的质疑。有微博认证为汽车博主的网友发帖称:乐道上一周的上险是1690台,并指出销量的统计口径有很多,比如生产量、批发量、交付量、上险量等等吧。多少有点财务常识的都知道,财报上那个销量是交付量,是公司确认收款的,其实就是各个公司每个月公布的月销量,这个是经过财务审计的。至于上险量,确实在几个口径中是最不权威的。
该博主的发文也再次引发了其他网友对理想最新周销量榜单的热议,有网友对此反驳表示:上险量反而比较真实,因为车子上了保险,再卖就是二手车了。同时表示车企如果要造假,成本太高了。
对于网友们的讨论,理想汽车内部人员“硬哥”回应表示,上险量是最准的汽车销量数据。其指出上险量,是新车上交强险的数量,是一个更有价值的终端销量参考数据,因为车卖出去才能上险而且必须上险,所以数据没有延迟,可以说是最真实的交付数据,而不是卖给经销商的压货数据。此外,“硬哥”还指出上险量的数据目前还是有一点干扰因素,就是厂家或4S店的试驾车,在新车交付前后那段时间,全国可能会有大几百甚至上千辆的试驾车上险,但长期来看影响不大。
实际上,此次并非首次理想汽车发布的周销量榜单引争议了。在今年7月,蔚来联合创始人秦力洪就在公开场合表示,“蔚来从不发布未经审计的周榜,同时也未授权其他机构发布带有蔚来名字的周榜,希望其他公司发周榜时,不要带上蔚来。”对于理想发布的周销量数据,秦力洪称数据不严谨,自己品牌从未授权任何机构来发布带蔚来的周榜,这个数据从未得到我们的认可,在公司内部蔚来周销量数据只有四五个人知道。同时还对理想汽车发布周销量榜单一事表示,蔚来品牌从未授权,凭什么用我的品牌去发周榜呢?秦力洪甚至对此呼吁,希望相关部门可以管一管。除了蔚来的高管对于周销量榜单提出质疑的声音后,还有吉利高管杨学良也在个人微博发文,表示自己也反对发周销量榜的行为。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖则对理想汽车发布的周销量数据榜单一事表示:“请大家关注官方信息,路边社确实不太可靠。”
据了解,自去年3月第四周起理想汽车就对外发布周销量数据,发布榜单的时间固定每周二发布前一周的销量数据。从理想汽车发布的数据来源看,均是注明“中汽数据终端零售数据”。截止到目前,理想汽车期间有两次停发过周销量榜单。一次停发时间为2023年5月。当时对于停发的原因,理想汽车CEO李想曾发文称:因为被很多同行投诉举报,所以上周(5月8日至5月14日)开始暂时不能发布真实的上险量数据了,非常遗憾。
第二次停发的时间则是今年3月,因为理想MEGA上市销量失利,停发了7周后。理想汽车在今年5月7日恢复了周销量的发布。对于恢复周销量榜单,关于表示,在停发榜单后很多用户进店买车都会询问一线伙伴的理想汽车的销量情况,产品的销量是很多用户做出购买决策的重要依据,一线伙伴需要真实的数据,向用户进行说明;此外,停发榜单的这段时间市场出现各种销量信息,导致我们需要处理很多相关问询。出于对外沟通的一致性的考虑,决定恢复发布销量榜。
对于理想汽车持续更新周销量榜的数据来源,此前理想产品负责人张骁曾发文回应称:汽车行业的统计数据,可能是相对最规范最完善的了,从产能规划到产能利用率,从批发量上报(wholesale)到经销商库存统计,从零售量(retail)上报到交强险上险量,以及进出口和二手车流通,这个行业的每一个环节,都有政府背书的官方统计。这些数据是没法造假的。
不过也有网友指出,现在很多车企有强制要求,车到店需要在限定时间内付全款,这个时间一般是3天-7天。对于直营车企来说,你付全款了,就等于这台车确认卖出去了。至于你什么时候来提车,那就是你的事。此外,还指出上交强险一般都会在提车那天上。如果超时不提车,车企都要按天收停车费。基于这个原因,上险会比交付晚几天,如果正好赶在月末付款,就会出现差值。
对此,也有业内人士指出,理想汽车发布周销量榜单,暂且不说这个数据真实不真实。但营销的效果是非常好的,可以让消费者明显的看到在周销量榜单中理想的销量遥遥领先。
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