据中国汽车技术研究中心消息,C-NCAP将于2015年7月1日启用2015年版管理规则。与2012年版规则相比,2015年版规则有多达11项改进和提升,新车获得5星评价的门槛被加高——假如仅用其中两项改变去筛选“依据2012年版规则测试的107款车”,获得4星评价的新车将从14款增至40款,获得5星评价的新车则会从86款减至54款。
由于驾驶员安全带提醒装置及儿童座椅ISOFIX固定装置已经成为法规标准配置,2015年版规则不再对这两项装置予以加分。这一改变意味着,额外加分从4分降至3分;C-NCAP总分从62分降至61分。此外,2015年版规则还修改了星级划分标准,5星评价的门槛分由52分提升至54分、4星评价的门槛分由44分提升至48分。
据北京青年报记者调查,如果取消“驾驶员安全带提醒装置”及“儿童座椅ISOFIX固定装置”的加分,金杯智尚S30因本就没有获得这两项的加分,总分不受影响;一汽威志V5、海马爱尚、东风本田思铭、陆风X5、现代飞思、起亚索兰托将各自失去0.5分加分;其余100款车,总分均要减去1分。
假如依据2015年版规则中“取消两项加分”、“提升星级门槛”去重新评价107款车,则瑞麒G5、雷诺风朗、宝骏630、海马M3、长安CS35、MG MG5、启辰D50共7款车将因总分低于48分,从4星评价降级至3星。而菲亚特菲翔、大众甲壳虫、丰田86、奇瑞奇瑞泽7等33款车总分低于54分,将从5星降级至4星。
根据C-NCAP 2015年版规则,要想获得5星评价,还必须要满足一项硬指标——在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验三项试验中,前排假人的特定部位不能为0分,否则该车将被降为4星级。在前两项试验中,特定部位为头部、颈部和胸部;在第三项试验中,特定部位为头部、胸部、腹部和骨盆。
根据C-NCAP 2015年版规则,107款车中有54款车的C-NCAP“总分”大于等于54分。北京青年报记者调查发现,在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中,DS6、DS5和斯柯达明锐对前排假人胸部保护的得分较低,得分率未及60%。在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中,菲亚特致悦、马自达昂科塞拉对前排假人胸部的保护不足,得分率不及50%。
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已申请破产!某新势力上海公司更名
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月24日报道——
据国家企业信用信息公示系统显示,爱驰汽车(上海)有限公司发生工商变更,已11月19日将企业名称变更为上海亿维新能汽车研发有限公司。
资料显示,上海亿维新能汽车研发有限公司曾用名为爱驰汽车(上海)有限公司,成立于2017年2月,法定代表人为郭超,注册资本和实缴资本均为10亿人民币。股东信息显示,该公司由爱驰汽车有限公司全资持股。后者成立于2017年2月,曾用名为江西爱驰亿维实业有限公司,法定代表人为郭超,注册资本约8.68亿元,该公司由由宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司、湖州奥驰投资合伙企业(有限合伙)、宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司等多位股东共同持股。
作为爱驰汽车有限公司的全资子公司,上海亿维新能汽车研发有限公司(曾用名为爱驰汽车(上海)有限公司)已被申请破产。2023年11月30日,安吉汽车物流(上海)有限公司以爱驰汽车(上海)有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由,向上海市第三中级人民法院申请破产清算。
另据风险信息显示,目前上海亿维新能汽车研发有限公司存在多条被执行人、限制消费令、失信被执行人和终本案件信息。截至发稿前,该公司共有80条开庭公告,其中开庭日期从11月25日起的共有两则,开庭案由涉及劳动合同纠纷、承揽合同纠纷,审理法院均为上海市嘉定区人民法院;25条限制消费令;24条终本案件,执行标的总金额52.35万元,未履行总金额52.32万元,未履行比例99.9%;11条失信被执行人,未履行比例100%;8条被执行人信息,被执行总金额525.69万元;1条股权冻结信息。
作为国内最早实现量产和交付的新势力车企之一,爱驰汽车曾获得多轮融资,投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方,但即便如此,爱驰汽车依然难逃资金链短缺问题,同时,自2023年以来,爱驰汽车面临诸多负面信息,包括拖欠员工工资,员工需自缴社保、总部办公室欠款退租、工厂停工等。
今年8月底,爱驰汽车江西省上饶生产基地内上百辆汽车被上饶市广信区法院查封,被查封源于拖欠员工工资。据了解,爱驰汽车于2023年4月开始被曝拖欠员工工资,此后就连社保以及公积金也要求员工自费垫付。通知称,自费垫付社保公积金的员工需要自2023年5月1日起变更劳动合同至上海亿维之家公司且在2023年5月25日之前打款至相关账户,后期公司正常后再退回。
截至目前,爱驰汽车旗下共有爱驰U5和爱驰U6两款车型,爱驰U5是爱驰汽车首款量产车,于2019年12月正式上市,定位A+级智能纯电动SUV,目前售价为16.69-29.21万元;爱驰U6于2022年10月上市,基于MAS纯电平台打造,定位纯电中型SUV,目前售价为21.99-23.79万元。销量层面,从2023年4月开始,爱驰汽车已不再对外公布销量数据。此前数据显示,2022年爱驰汽车销量为856辆;2023年前4月为111辆。
从车市消息来看,目前爱驰汽车的处境似乎并未有所好转业内人士认为,即便爱驰汽车解决了资金困局,也难以重回大众主流市场,爱驰汽车需要补习的功课还很多,未来其将如何发展仍充满不确定性。
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