汽车营销分析11月29日报道- 国家质检总局最新消息,东风汽车有限公司、日产(中国)投资有限公司召回部分国产日产新骐达、奇骏及进口日产途乐、进口英菲尼迪QX56、QX80汽车,共计2.27万辆。
日产品牌召回
东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年11月28日起,召回21415辆汽车。
(一)2011年9月1日至2014年6月25日生产的部分进口途乐汽车,共计305辆;
(二)2012年1月7日至2014年1月19日生产的部分涡轮增压式新骐达汽车,共计465辆;
(三)2014年2月18日至2014年10月24日生产的部分2.0奇骏汽车,共计20645辆。
英菲尼迪品牌召回
同时,日产(中国)投资有限公司也向质检总局备案了召回计划,召回2011年12月26日至2014年6月20日生产的进口英菲尼迪QX56和QX80汽车,共计1296辆。受零件供货渠道和运输因素的影响,此项召回工作自2014年12月29日起实施。
召回原因
本次召回范围内部分车辆由于发动机燃油轨道上的燃油压力传感器的紧固方法不合适,在发动机振动等状况下,少数燃油压力传感器的紧固可能会出现松动,导致燃油压力传感器螺纹处发生燃油泄漏,存在安全隐患。
解决方案
东风汽车有限公司和日产(中国)投资有限公司将为召回范围内车辆进行免费检修,加固燃油压力传感器的拧紧力,以消除安全隐患。
东风汽车有限公司和日产(中国)投资有限公司将通过东风日产专营店、郑州日产专营店和英菲尼迪授权经销商主动联系相关车主,安排免费检修事宜。用户也可拨打客户东风日产服务热线800-830-8899、400-830-8899、郑州日产服务热线400-6999-766;英菲尼迪客户服务热线800-880-9090、400-880-9090进行咨询。车主也可登陆国家质检总局网站(www.aqsiq.gov.cn)、国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
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某车企1月销量为0?官方紧急澄清!
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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月12日报道——
3月11日晚间,极石汽车官方微博发布声明称,极石汽车关注到有一批自媒体账号发布了“极石汽车1月销量为0”等虚假信息并在网络平台上对极石汽车进行恶意攻击。对此,极石汽车官方表示:相关信息为不实信息,目前运营一切正常。同时极石汽车指出,这些虚假信息已经对极石汽车品牌声誉造成重大负面影响,对有意抹黑极石汽车品牌和产品的误导言论,已开始并将持续采取法律行动维护自身合法权益。
声明中,极石汽车表示,截至目前,极石01累计生产2586辆,累计销量为2357辆,其中今年1月实际销量为855辆;2月受春节长假因素影响,实际销量为552辆。
资料显示,极石汽车是上海洛轲智能科技有限公司旗下汽车品牌,该公司成立于2021年4月,注册资本1000万人民币,创始人及董事长均为昌敬。而极石01是极石汽车首款量产车型,于2023年8月上市,共推出2款车型,售价分别为34.99万元和35.99万元。极石01定位中大型SUV,提供六座和七座两种座椅布局,搭载与理想L系同款的1.5T增程器。
作为极石汽车首款量产车型,新车外观与路虎卫士十分相似,采用大尺寸前格栅,内部辅以蜂窝状中网和装饰件装饰,格栅边缘粗壮的黑色装饰板搭配两侧不规则造型的大灯组,视觉效果相当霸气。车身侧面,新车线条硬朗,一条贯穿式的腰线从车头延伸至车尾,令整车看起来力量感十足。车顶采用双色和平直造型设计,前后侧翼子板微微突出车身,并配有行李架,更符合越野定位,搭配下方宽大的护板,彰显出强劲的肌肉感。车尾部分,新车同样采用大量平直线条,让车尾看起来更加简洁的同时也符合它硬派的产品定位。尾灯组设计与前脸形成呼应,尾门采用电吸式设计,并配备外挂式备胎,进一步增强越野属性。尺寸方面,新车长宽高分别为5050/1980/1869mm,轴距为3010mm,定位中大型SUV。
内饰方面,新车配备全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏,实体按键几乎被取消,并提供了双无线充电面板和双杯架。但车内采用电子档杆,而非时下流行的怀档设计。座椅布局方面,新车提供6座和7座两个版本选择,6座采用2+2+2布局,7座采用2+2+3布局,其中,6座版本第二排采用了航空座椅的设计,能够提供极其豪华的乘坐体验。
动力方面,新车搭载1.5T增程器与电动机所组成的增程式混动系统,其中发动机最大功率为112千瓦,前后双电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦。配备56kWh电宁德时代电池组,WLTC纯电续航235km,WLTC综合续航里程1115km。
综合极石01的信息来看,虽然极石01在外观设计上与理想L系列完全不同,但在内饰设计、配置、空间、动力、产品定价都与理想汽车L8颇为相似,上市后在车市中主要与理想L7、L8竞争。需要注意的是,极石汽车作为新晋品牌,不仅要解决自身知名度不高问题,也要面临激烈的市场竞争。目前新能源赛道已是一片红海,加上汽车行业正历经洗牌周期,不少新势力车企都被大环境所淘汰。在此背景下,极石01想要在国内市场获得关注并不容易,极石汽车仍需漫长的历练。
在此次声明中,极石汽车称:“除了深耕国内市场以外,也在积极开拓国际市场。”并呼吁所有市场参与者共同营造清朗的舆论环境。谨慎、稳健的经营风格不应该成为唯销量论者的攻击点,脚踏实地、务实发展的企业也不应该成为网络暴力的牺牲品。
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