汽车行业关注（autochat.com.cn）12月29日报道——

12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）和一汽旗新动力（长春）科技有限公司（下称“旗新动力”）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。

根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同；旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。

根据零跑汽车在港交所发布公告显示，一汽股权已同意以每股人民币50.03元（相当于55.29元港元）的价格认购零跑汽车近7500万股内资股，认购股份总数为‌74,832,245股‌，总金额为人民币37.44亿元。筹资款项将按50%、25%、25%比例分别用于研发投入、补充营运资金及一般公司用途、扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。从交易细节看，认购价较协议签署前零跑最后交易日收盘价49.94港元及前五个交易日平均收盘价49.23港元均有溢价。认购完成后，一汽股权持有的内资股占零跑汽车经扩大后总股份14.97亿股的约5.00%，同时占经扩大后内资股总数约3.66亿股的约20.47%，成为重要战略股东，而零跑公众持股量仍保持在45.61%。

此外，上述认购前，零跑单一最大股东集团持股3.38亿股，占总股份23.75%；认购后，持股数不变，但占总股份比例降至22.56%。其他主要股东，也是全球第四大汽车集团的Stellantis，此次认购前持股2.84亿股，占总股份19.99%；认购后持股数同样不变，占总股份比例降至18.99%；零跑汽车创始人、董事长朱江明表示：“保证创始团队和实控人的控制权不会改变。有了大股东的加入和支持，以及战略层面和产品层面的合作，公司的稳定性会更强。”

此前，中国一汽与零跑汽车已于2025年3月3日签署《战略合作谅解备忘录》。根据官网新闻稿，双方的战略合作分两个维度，其一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过双方的技术融合共同提升产品竞争力。零跑披露的半年财报显示，其与一汽联合开发的首款车型项目已正式启动。

备受市场关注的一点是，双方进一步探讨深化资本合作的可行性，通过资本合作，使双方实现全产业链资源协同。本次合作的达成，源于双方长期的战略互信与技术互补，双方将以此次合作为新起点，充分发挥各自优势，在智能网联新能源汽车联合研发、协同生产及全球布局等领域进一步深化合作，加速打造汽车行业合作的新范式，共同助力中国汽车产业高质量发展。

零跑汽车是国内新势力之一，目前已经推出C10、C11、C16、B01、B10、Lafa5、T03等车型，覆盖纯电和增程混动，有“半价理想”之称，零跑D19、D99、A10等全新车型将于2026年上半年完成上市。零跑汽车曾获得Stellantis集团的投资，Stellantis集团投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，使Stellantis集团成为零跑汽车重要股东，成为零跑汽车进入全球市场的关键。

目前，零跑汽车已经实现盈利，成为第二家实现盈利的新势力公司。第三季度，零跑汽车营业收入为194.5亿元，同比增长97.3%。净利润为1.5亿元，同比扭亏为盈，同期亏损6.9亿元。在销量表现上，零跑汽车已经连续多个月排名造车新势力首位。11月，零跑单月交付新车70327辆，同比增长超75%，连续两个月销破7万的新势力品牌，这是零跑自3月以来连续第9个月位居新势力品牌交付榜首。

日前，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明发布内部信。在内部信中，朱江明强调，2025年作为创业第十年，公司完成了5年前制定的目标，2026年要向着年销百万辆的目标发起挑战。朱江明此前曾多次表示，零跑争取做世界级电动车企，长远目标年销量400万辆。

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