据英国路透社10月29日报道,由股神巴菲特投资入股的比亚迪公司预测称,虽然电动汽车销量增长迅猛,但由于汽油车型销量低迷,公司2014年的净利润可能减少22%。
同时,公司29日的报告显示,三季度利润降低了26%,对此,比亚迪公司称将在四季度保持警惕,并预测全年利润将可能减少10%到22%。另外,比亚迪公司在一份文件中称:“本土品牌竞争仍很激烈,传统汽车的销售压力巨大,而新能源汽车的销量则有望快速增长。”比亚迪公司正与德国戴姆勒集团合作在中国生产豪华电动汽车,但在季度报告中并未给出销售数据。
今年上半年,包括电动汽车和插电式混合动力汽车在内的新能源汽车为比亚迪带来的收入增加了超过10倍,高达27亿元人民币。而该公司的传统汽车则面临着大众、通用等国外汽车品牌的冲击,并且在中国这个世界最大的汽车市场也遭遇了销量下滑。
中国汽车工业协会(CAAM)预测指出,由于经济放缓,中国汽车市场的增幅将减半,降至7%。比亚迪公司称2014年其净利润或降至4.3亿至5亿元人民币,去年这一数字则为5.53亿元人民币。
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神龙汽车推出至高8.5万元置换补贴
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汽车行业关注(autochat.com.cn)02月15日报道——
2月14日,神龙汽车旗下东风雪铁龙与东风标致两大品牌,推出中法建交60周年老友福利优惠活动,最高可享8.5万元补贴。从官方发布的海报可以看到,参与置换活动的车型有凡尔赛C5 X和408X。
据了解,此次“知音焕新季”活动主要针对神龙汽车老客户,包含东风雪铁龙及东风标致(含进口)老客户,目前置换凡尔赛C5 X和408X,可以享受10000元基础置换补贴+旧车车龄1年抵3000元额外补贴。此外,还可享受2成首付低息金融产品、5年或15万公里整车质保等优惠政策。
当然,官方推出置换优惠活动,无疑是为了提升品牌的销量。反观参加置换活动的凡尔赛C5 X和408X两款车型自上市以来,销量并不起眼。
资料显示:新款东风雪铁龙凡尔赛C5 X在去年4月17日上市,新车定位中型车,共推出4款车型,售价区间为14.3701-18.6701万。新车的外观和内饰方面与老款一致并没有什么改变,新款主要是在安全、娱乐等配置上进行了优化升级。动力方面,凡尔赛C5 X搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机,其最大功率提升到129千瓦,峰值扭矩为250牛·米。传动方面,匹配的是爱信8速手自一体变速箱。数据显示:凡尔赛C5 X去年累计销量为16272辆,最新1月销量为1594辆。
标致408X车型同样也是在去年4月上市,新车定位中型车,共推出4款车型,售价为14.57万元-17.97万元。新车外观采用狮吼式的前脸设计,与前脸的进气格栅和两侧的狮爪式 LED 大灯相结合,点亮后极具辨识度。车身侧面,采用溜背式车尾与掀背式尾门设计,进一步提升新车的运动感。尺寸方面,新车长宽高为4705*1859*1502mm,轴距2787mm。动力方面,搭载1.6T发动机,最大功率为129千瓦,峰值扭矩250牛·米。传动方面,匹配的是8AT变速箱。数据显示:标致408X 去年累计销量为4200辆,最新1月销量为1473辆辆。
值得注意的是,虽然此次官方推出的活动优惠高达8.5万元,但也引来了不少网友的质疑。有网友指出,置换条件太苛刻了,必须是置换车辆保有年限乘以3000,就是对老车主有利,其他人基本买不到。还有网友表示:想要获得高达8.5万元的补贴前提条件是,必须有一台自己开了25年的富康。
汽车行业关注从网络曝光的一张关于官方活动补贴费用的表格中看到,参与置换的旧车年龄越长补贴的费用则越高。如果想要达到高达8.5万元的置换补贴,起码车辆得有25年的车龄。补贴增长的幅度主要是以车龄每增加一年,多补贴3000元来计算。想要获得最高的8.5万元的补贴,这个还是存在很大难度的。
实际上,自去年以来东风雪铁龙和东风标致品牌也频繁针对旗下车型推出优惠活动。力度最大就是在去年3月,在湖北省开启史上最强购车优惠季活动中,两个品牌旗下多款车型都参与了活动,最高优惠高达9万元,产品涵盖雪铁龙C6、标致408等主力车型。其中,雪铁龙C6车型优惠力度最大,原本指导价为21.19万元和22.68万元的雪铁龙C6共创版车型和C6舒适版车型直降9万元,总价约21万的车,消费者只需要花12万便可购得。
确实,车企推出优惠活动,可以在一定程度上提高销量。不过,这些活动产生的效果都是短暂的激增。汽车行业关注认为,最终还是要回归到车辆的价值本身上去,打价值战才是长远之计。
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