平行进口车身份合法政策松绑有助打压价格虚高_汽车行业关注，汽车行业资讯报导媒体

【北京晨报】一直以来平行贸易进口车（非中规进口车）由于难上牌、没有售后服务、经营不规范等问题，是汽车销售的灰色地带，但是由于非中规进口车的价格优势和车型的新、奇、特，还是吸引着不少购车者。如今，随着政策的松绑，非中规进口车将获得合法身份，并获得“汽车三包”服务。

平行进口车可有“三包”

9月25日，亚运村汽车市场与中国人保签订了“推进汽车三包保险战略合作协议”。人保将首次推出“汽车三包保险”，这是人保针对平行进口车在售后服务和汽车三包服务上的缺失和设计的新的险种，为平行进口车的销售提供了售后保障。据了解，亚市也将开辟以平行贸易进口车为销售主体的特色进口车销售专区，并以诚信经营树立特色进口车销售专区的品牌形象，为消费者放心购买平行贸易进口车开创一个新的模式。

亚市副总经理颜景辉表示，非中规进口车是进口车的一种补充，一直是亚市的一个销售特色，销量占到整个进口车的7%至8%。非中规进口车具有很大的价格优势。相对于中规版的进口车来说，美规版、中东版进口车的价格要低20%至30%。以保时捷卡宴S 3.0T Hybrid为例，其售价为141.1万元，而配置相近的美规车型售价只要90万元左右。再加上非中规进口车造型与中规车相比有较大的差异，迎合了一些消费者追求个性的需求，因此在亚市非中规进口车受到一些消费者追捧。但由于其没有售后服务，再加上一些地方在车辆上牌方面的限制，非中规进口车一直处于比较尴尬的地位。近两年来，由于受宏观经济调整、上牌门槛抬高等因素影响，非中规进口车销量同比下滑了50％以上。

为平行贸易进口车松绑

进入今年下半年，非中规进口车市场政策促进因素增加。颜景辉介绍，上海自贸区外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案上报商务部审核，一旦落地将会打开另一条进口车进入国内市场的通道；工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为非中规进口车经销商合规公平的开展经营活动提供了资质政策支持。为了完善非中规进口车售后“三包”服务体系，让消费者买到放心车，在国家质检总局的建议下，亚市与人保达成合作，率先在中国人保搭建的“三包”保险服务平台上为购买非中规进口车的消费者提供“三包”售后服务，打消后顾之忧。

中国人保责任保险事业部赵旭介绍，保险公司将根据“汽车三包”规定，对非中规进口车提供“三包”服务，并且建立遍布全国的退换车回收体系，对发动机、变速器及整车退换建立完善、便捷的服务体系。

高端进口车价望下调

“事实上，国家现在支持平行进口车，目的之一也是为了打击中规车价格虚高的现象。”颜景辉表示，尽管之前发改委对部分存在垄断行为的跨国汽车厂商和豪华品牌经销商相继开出巨额罚单，在进口豪车领域掀起了反垄断风暴，但高端进口车的降价意愿并不强烈，部分车型价格与国外市场相比仍有较大差距。一旦非中规进口车大规模进入正规销售区，将迫使高端进口车以降价带动销量，促进中规进口车价格下调，这对于消费者来说是件好事。

■名词解释

平行贸易进口车

也叫非中规进口车，是相对“中规车”概念而来，是指不专门针对中国市场定制的，不通过国外品牌在中国的总代理商引进中国销售，终端销售也没有通过各品牌4S店，而是通过其他渠道进口，分别针对美洲、中东、欧洲等市场所生产的车型。

来源：北京晨报作者：孙金凤

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