油耗红线困扰车企 节能路上任重道远

国内车市进入2014年以来，新能源市场迎着政策的朝阳形成了爆发式的增长，整个上半年共销量超过2万台，超过去年全年销售总量。据全国乘用车联合会副秘书长崔东树预测，2014年全年，国内新能源汽车的销量还将有望突破5万辆大关。部分业界人士指出，国内新能源汽车销量能飞速增长，一方面缘于国家密集的政策利好带来的购车成本降低以及基础设施的逐渐完善，而更为重要的是日渐趋紧的企业平均燃油消耗值正倒逼车企加速寻求出路（新能源汽车的市场化）。

依照此前的规划，将于2015年实施的第三阶段燃油消耗限值，车企的平均油耗将被限制在6.9L，而到2020年，这一数字将进一步调整至5L，这对车企几乎都是不可能完成的任务，要想达到2020年5L的平均油耗，单靠新能源，任然杯水车薪，即使新能源汽车可在一定程度上解决上述燃油消耗的问题，但上述目标依旧无法完成。因此，多种节能模式的协调配合显得尤为重要。

油耗紧箍咒

再过不到3个月时间，第三阶段燃油限值就将正式实施，按照国家标准，界时企业平均油耗必须达到6.9L。工信部2013年年底公布的乘用车企业平均油耗数据显示，在总共79家国产乘用车企中，有15家乘用车车企油耗标准不达标，不达标率接近两成。在不达标的品牌中，不但有保时捷、玛莎拉蒂等豪华车品牌，也包括东风裕隆和福建奔驰等合资品牌，属于自主品牌阵营的广汽乘用车及中国一汽也在名单之列。

乘用车企业有近两成不达标，原因何在？LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌向我们表达了他的观点：“2015年6.9L的油耗相对还是容易达到，因为上述不达标的车企油耗超标多数缘于车型结构大、排量大的问题，与欧美成熟市场流行小车不同，国内消费者更喜好大排量SUV和加长的豪华车。”因此，此前包括丰田、本田以及日产在内的日系车企已经率先利用其在传统混合动力技术领域的优势，提前布局。

“与传统汽车相比，混合动力汽车的节油率最高可达到50%。”杜芳慈告诉记者，而包括大众及福特等跨国企业，也纷纷将更为省油的双离合以及涡轮增压技术引入中国市场。“相较自然吸气发动机，涡轮增压具有更好的节油效果。”曾志凌表示，而按照国家要求，到2015年，国内乘用车的涡轮增压发动机搭载率必须达到30%。不过，仅凭传统节能技术，难破油耗紧箍咒。据曾志凌介绍，“2006年，车企的平均燃油消耗值尚在8.6L左右，现在大概是7.5L，以每年降幅为2.9%来计算，要达到2020年的标准，则要求企业每年的油耗必须降低6%，而据我们调查，仍有10%的企业连第二阶段的标准都还没达到，又何谈第三阶段。”

由于传统节能技术的技穷催生出新能源汽车这一“曲线救国”的又一实现方式。“到2020年，如果我们提出的500万辆的新能源汽车销售目标中，乘用车占其中八成，也就是400万辆，那么可以为传统车的平均油耗分担部分压力，传统车油耗只需要达到6.15L即可，如果乘用车只能实现20%的量，传统车的平均油耗仍要跨过5.23L的难关。”曾志凌对记者说。如此一来，包括一汽、长安和广汽等自主品牌都表示，将执行自己的新能源车型计划，而合资企业中包括大众等，也都在积极为新能源汽车的引进做准备工作。然而现实情况则：以去年1.73万辆、今年上半年2万辆的增长速度计算，在2020年完成400万辆的销量，都像是在痴人说梦。

柴油车暗藏节能利器

综上所述，无论是新能源还是传统节能都不可能独挑降低乘用车企业油耗之大梁，那么一向装在大货大客上面的柴油机能否助车企一臂之力呢？与纯电动以及混合动力相比，柴油车的节油效果仅为20%左右，但在柴油机技术上较为成熟，燃油的取得也相对容易。令人意想不到的是，目前欧盟市场上90%的柴油车的油耗已经达到国内2020年的标准，而50%的汽油车也领先汽油机达到了2020年的标准。

柴油的特殊性决定了乘用车不可能用其最为主要燃料，之所以如此，首先是国内柴油供给上存在的一些“问题。与汽油相比，国内的柴油供给具有一定的季节性。由于政策原因，国内的柴油将首先要保障农林牧渔等基础性产业的用量，因此，一旦农忙季节，就很容易出现‘油荒’，为车主加油带来极大不便。另外，乘用车对于柴油机的放置存在一定的限制条件，加上国内油品与国外存有的差距，使得柴油车的推广得不到认可，因为一旦油品不达标，其中的颗粒物将会对发动机等核心零部件带来磨损。

不过，现在可谓雨过天晴。据博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊介绍，“随着国内非道路使用柴油用量的下降，目前国内柴油已经出现过剩情况，“国内炼油厂的最佳柴汽比约为2.1∶1，但实际上，目前我们的柴汽比已经达到1.76∶1。此外，随着今年年底国内柴油开始实施“国Ⅳ”标准，柴油的品质也将大幅提升。而令人担心的柴油颗粒物损坏引擎部件的情况，也可以通过对发动机内壁进行涂层等方式来解决”。茅淳渊表示，因此，在他看来，“柴油车真的可以帮助车企达标，特别是对于大排量的SUV和MPV车型。”那么今年来，包括宝马X5、JEEP大切诺基以及牧马人在内的多款柴油SUV车型都将推出柴油车型并有望在年内上市就不难理解了。