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汽车行业关注(autochat.com.cn)12月07日报道——
12月6日,小鹏汽车发布公告披露,与大众汽车(中国)投资有限公司(下称“大众中国”就战略技术合作签订技术框架协议。同时,小鹏汽车根据股份购买协议依据一般授权向大众汽车发行A类普通股,合共约9407.93万股A类普通股(认购股份)已按每股美国存托股15美元的购买价格成功配发及发行予Volkswagen Finance Luxemburg S.A.(大众汽车联属公司),认购股份的总面值为940.79255美元。
据公告,交易完成后大众汽车持有小鹏汽车约4.99%股本,大众汽车将成为小鹏汽车第三大股东,持股比例仅次于何小鹏和阿里巴巴集团控股有限公司。小鹏汽车表示,其计划将投资的所得款项净额用于一般公司用途,包括用于满足运营资金所需。
7月26日,大众汽车和小鹏汽车宣布,双方签署战略技术合作和少数股权投资框架协议,并达成长期战略合作伙伴关系。大众汽车表示,在合作的初期阶段,双方计划面向中国市场中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。小鹏汽车则给出更加详细的说明,与大众汽车合作的两款纯电车型将基于小鹏G9的电动车平台和软件联合开发,小鹏汽车将贡献整车平台以及智能座舱和智能驾驶系统,大众汽车则提供全球领先的工程和供应链的能力,两款车型均悬挂大众车标。
小鹏汽车方面则透露称,在战略技术合作方面,小鹏汽车和大众汽车集团将基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件共同开发车型。此外,双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作,包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。
10月12日,小鹏汽车CEO何小鹏在微博发文表示,9月底亲自到德国大众集团总部拜访,并推动了双方在供应链上的进一步合作,“这些成果加上我们设计、研发、制造的全流程将本,我们很有信心超越原计划在2024年整体降本25%的目标,使得明年的毛利率得以明显提升。”
大众汽车之所以选择与小鹏汽车合作,也是对小鹏汽车自研核心技术能力的高度认可。相比于蔚来和理想,小鹏汽车更专注于技术主导市场,自成立以来便以开发和量产完全自动驾驶汽车为方向,其也一直被视为中国车企中高阶辅助驾驶能力的“天花板”。
随着越来越多的汽车制造商纷纷在中国市场降价,大众汽车在内燃机时代建立的主导地位受到威胁,而大众汽车已经在电动化方面投资数百亿元,但受限于智能座舱和高阶智驾的能力,大众电动车市场表现远不及预期,而与小鹏汽车合作能够弥补大众汽车的缺陷。当然,大众汽车和小鹏汽车首款合作车型要到2026年才上市,与当前中国市场的环境或许已经发生天翻地覆的变化,届时是否还能在市场上取得良好的成效,也需要时间验证。
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