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2026年上市!本田0 Saloon/0 SUV概念车正式发布

更新时间: 06月13日
来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月08日报道——

美东时间1月8日,CES 2025消费电子展正式开幕,本田正式发布两款“Honda 0”系列纯电动概念车,分别是“0 SALOON”以及“0 SUV其中“0 Saloon”是基于CES 2024上展示的Saloon概念车的调整版本,量产版将于2026年底推出;0 SUV原型车是2024年Space Hub概念车的调整版本,量产版将于2026年上半年推出。据了解,这两款车型将在美国俄亥俄州生产,计划2026年率先在北美上市,并投放至亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等地

0 Saloon将成为“Honda 0”系列的旗舰车型,将基于全新纯电专属架构打造,该车在2024年概念车的基础上进行优化,整体造型依旧是采用流线型的设计。新车车头部分配备了更具有量产可能得灯组,大灯上还设有一个可弹出的电动伸缩盖同时新车还配备本田全新的“H”LOGO,并采用可发光设计。前包围部分已经变成了一个空白的封闭式面板,前唇则采用分段式设计,具有一定的运动属性。

车身侧面,新车拥有双A柱造型,配备摄像头电子外后视镜,而不是侧镜侧窗在后门位置急剧上升,与D柱形成了一个块状设计,整体流线型的车头车尾,形成了“楔形车身”。同时,新车在车顶部分配备激光雷达,轮圈也采用低风阻设计,整车的设计理念上也是主打低风阻。车尾部分整体看起来也十分新颖,配备具有3D立体视觉效果的矩形环状尾灯组,内部重复的矩形光源点亮后具有极高的辨识度。此外,新车的后包围采用大尺寸的尾部扩散器装置,将车底气流更好的引导出,从而将低风阻。

进入车内,新车配备贯穿式全液晶屏幕,整个屏幕数字仪表盘+中央触摸屏+副驾乘显示屏+两侧的电子外后视镜显示屏幕组成同时车辆的前端还配有一个长条样式的显示模块,用于显示其他基本车辆信息。此外,新车的方向盘也采用电控转向设计,完全没有物理连接。

至于0 SUV”概念车,其看上去更像是一款MPV车型,其整体外观设计与“0 SALOON”概念车一脉相承,车头部分拥有较长的前舱设计,大灯组与品牌LOGO集成在前格栅面板中,前包围则采用阶梯样式的设计,造型更为动感。

车身侧面,新车配有大倾斜角度的挡风玻璃和相对较低的车顶线条,整体采用双色外观,侧窗在后门处向上升起,然后与D柱成一个宽厚的后面板,前后侧翼子板的造型也非常宽大,同时配备宽厚的轮眉,轮圈则是五辐式的低风阻轮圈,造型非常现代化。车尾部分,后窗玻璃采用宽扁的长方形设计,周围包裹着一个U形尾灯组,中间则是本田的英文LOGO,车尾后包围同样采用夸张的尾部扩散器装置,在视觉上拥有强烈的运动属性。

内饰方面,本田0 SUV与本田0 Saloon采用相同设计风格,车内几乎没有任何实体按键,前排配有三块屏幕组成的贯穿式大屏,两侧还带有流媒体外后视镜显示屏。同时,该车还配备有半辐式方向盘和运动风格座椅。

据海外媒体报道,本田0系列车型将提供后驱和四驱两种动力,后桥电机最大功率241马力,四驱车型所搭载的前桥电机最大功率为67马力,并会配备薄型锂离子电池,EPA工况下额定续航里程有望达到300英里(约482公里)。同时,两款新车还将会采用线控转向技术。

电动车已经成为各大汽车品牌重返市场的关键。随着新能源汽车市场的不断扩大,国内汽车品牌在新一轮的汽车产业竞争中逐渐崭露头角,成为推动新能源汽车市场发展的重要力量。在这种情况下,全球车企不断加码中国市场,期望以此与国产汽车品牌抗衡,但这些品牌在新能源汽车转型过程中也面临着不少的挑战,本田汽车在过推出的电动车并未能打开市场,除了定价过高,产品力不及国产车企也是一大原因。

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当前,全球车企转型速度相对较慢,产品线更新周期长,这使得它们在市场竞争中逐渐落于下风,但作为全球车企,它们在技术、品质和资金等方面仍然具有一定的优势,依然拥有丰富的经验和技术积累。此外,越来越多的海外车企与中国厂商合作,共同开发新能源汽车技术,以降低成本、提高效率。通过这些方式,也有望在新一轮的汽车产业竞争中实现逆风翻盘。

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