
中新网北京9月11日电(记者 周锐)记者11日从国家发改委反垄断局获悉,2014年3月,湖北省物价局发现一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为,在国家发改委价监局指导下,随即展开调查,日前,已作出处罚决定。其中,对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元;对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。
经查明,2012年以来,一汽-大众销售有限责任公司下属的奥迪销售事业部多次组织湖北省区域内的湖北鼎杰、华星汉迪、湖北中基、湖北奥泽、武汉奥龙、武汉奥嘉、襄阳东富、宜昌奥龙、黄石奥龙、十堰奥龙等10家奥迪经销商达成并实施整车销售及服务维修价格的垄断协议。以召集经销商签订《武汉地区奥迪限价表》、《华中小区价格方案保证书》等形式组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议;通过直接下发《华中区湖北省严格执行奥迪标准价格体系通知》、《湖北省服务营销管理规定》、成立竞争秩序规范小组等形式督促经销商落实一汽-大众销售有限责任公司的价格管理措施。
另查明,2013年以来,湖北省武汉市的部分奥迪经销商除了参与一汽-大众销售有限责任公司组织的上述整车销售和服务维修价格垄断协议外,还通过签订《武汉经销商同盟价格表》、会议纪要等形式,达成并实施了整车销售的价格垄断协议。
发改委反垄断局指出,一汽-大众销售有限责任公司组织湖北省内10家奥迪经销商达成并实施整车销售和服务维修价格的垄断协议,其目的在于控制经销商对第三人转售的整车销售和售后维修价格,剥夺、干预了下游经营者的定价权,抬高了整车和备件的销售价格,排除、限制了整车和备件市场的正常竞争秩序,损害了消费者权益。上述行为违反了《反垄断法》第十四条的规定,属于“固定向第三人转售商品的价格”和“限定向第三人转售商品的最低价格”的违法行为。10家湖北省内奥迪经销商的行为违反了《反垄断法》第十三条的规定,属于“固定或者变更商品价格”的违法行为。一汽-大众销售有限责任公司在组织经销商达成并实施整车销售及服务维修价格垄断协议的过程中,起到了明显的主导和推动作用,各经销商在其中处于从属地位。
湖北省物价局依据《反垄断法》第四十六条、《行政处罚法》第二十七条以及《反价格垄断行政执法程序规定》第十四条的规定,对一汽-大众销售有限责任公司处上一年度相关市场销售额6%的罚款2.4858亿元;对7家奥迪经销商分别处上一年度相关市场销售额1%至2%的罚款,具体数额如下:湖北鼎杰1606万元、湖北中基752万元、武汉奥龙65万元、十堰奥龙11万元、襄阳东富34万元、宜昌奥龙57万元、黄石奥龙19万元;对主动报告达成价格垄断协议的有关情况并提供重要证据的湖北奥泽免除处罚,对华星汉迪按照上一年度相关市场销售额的1%减轻50%的处罚,罚款452万元;对违法行为轻微并及时纠正,没有造成危害后果的武汉奥嘉不予处罚。8家奥迪经销商处罚共计2996万元。
发改委反垄断局指出,一汽-大众销售有限责任公司及湖北省内奥迪经销商均积极进行了整改,停止了违法行为,并于8月1日下调了奥迪原装备件价格;湖北省内10家奥迪经销商已全面废止违法协议,修改了营销政策,并承诺严格遵守反垄断法,杜绝违法行为。(完)
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雷军:小米汽车相当于两三百万豪车的性能
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月21日报道——
近日,小米创始人雷军在接受央视财经采访时透露:小米汽车首款车型定价可能有点贵,相当于两三百万豪车的性能!与此同时,雷军也再次重申了小米汽车首款车型的定价不会是9.9万元、14.9万元和19.9万元。其表示 ,这些价格是在开玩笑,定价确实会有点贵,最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。
对于雷军说的小米SU7相当于两三百万豪车的性能这番话语,也在网络引发了网友热议。有网友评论表示:汽车靠的是实力和口碑,说那些没用!还有网友表示:相信雷总,相信小米,30万左右一定支持一辆!希望中国有更多科技企业发展壮大,共同提升中国科技企业的全球竞争力!
不过也有网友指出:据雷总之前透露的消息,这车的价格会在50万以内,但是确实是有点贵的,显然要超过20万很多。但是考虑到小米刚入场造车,就把车卖的很贵,恐怕也不是太现实,所以,把这些因素综合起来推测了一下,感觉它的价格区间有可能在30万到40万。
相关资料显示:小米SU7是小米汽车旗下首款车型,新车定位为“C级高性能生态科技轿车”,将在2024年上半年上市。对于新车的评价,雷军曾表示:“小米汽车拥有不逊特斯拉Model S的性能指标,0-100km/h加速、100km/h-0刹车距离、最高时速三大指标均不落后。竞争对手方面,新车没有准确的对标车辆,在驾驶性等机械素质上,希望能媲美保时捷Taycan Turbo,而在智能化上能媲美特斯拉Model S。
小米SU7作为小米汽车首款车型,定价自然也备受关注。近段时间以来关于小米SU7的售价市面上也有不少的版本出现,不过对于市面上曝出的价格,小米集团公关部总经理王化也多次发文辟谣。王化表示:“直到正式的小米汽车产品发布会结束前,所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的!正式发布前不可能有售价和政策,别相信所谓的内部人传言,没有人知道真正的价格,甚至正式的发布时间,因为一切都还没有确定。如何评估看到的定价海报是不是真的?很简单,看看小米汽车官方账号有没有发,看看我有没有发。”
虽然官方对于小米SU7的售价没有明确的说明,但是从雷军透露的信息及官方的信息可以猜测到,小米SU7的售价大概率不会很低。不过据雷军早前发布的一份调查数据显示,大部分的网友希望小米汽车首款车型的定价在15万元以内。如果小米SU7首款车型的定价超过15万,或许也将对销量造成一定的影响。当然,小米有了强大的客户群体,总会有些客户会买单,但要知道的是,小米早前走的是性价比路线,大部分用户追求的是价格和实用上的实惠。所以,后续小米SU7上市想要快速打开市场,就需要满足配置领先及价格合适,才能一鸣惊人。
值得注意的是,此次在接受央视财经采访中,雷军也针对小米造车晚了一话题,回应表示:“晚有晚的好处,有后发优势。小米从小‘卷’到大,相信小米汽车能在极度竞争的汽车领域最终胜出。
此外,雷军还举例称:新能源汽车过去十年技术发展的非常快,汽车的供应链和零部件水平上也在迅猛提升,小米是在整个中国工业的基础上接过了接力棒再往前推一步。智能电动汽车可能和消费电子、软件行业最后是一样的,是赢家通吃的。不干到全球销量前五可能就生存不下去,这就是为什么一上来整个董事会批准了要投资100亿美元造车的原因。
雷军希望小米汽车可以成为全球前五的车厂!这样的雄心壮志,也让业内外人士对于小米汽车首款车型的定价及市场表示充满期待。到底,小米首款车型在市场上能否一举成名,这个还有待后续时间的验证。
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