2019-10-08 17:24 来源：汽车行业关注 剑虹
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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——
上月雷克萨斯突然上调官方指导价，导致多款车型终端售价上涨，消费者被迫再度加价提车，需花上比原指导价更多的钱才能买到一台雷克萨斯，此举引起已缴纳定金签合同、等待提车的中国消费者集体抵制，不少声音指出将退掉雷克萨斯订单。然而，今日雷克萨斯公布的9月份销量数据不减反增，继续双位数涨幅。
数据显示，9月雷克萨斯在华销量为17736台，同比增长10.2%；今年1-9月累计销售量为144590台，同比增长22.8%，其中智·混动车型累计销量为48065台，同比增长31.8%。
雷克萨斯的一大卖点是“加价”，不仅经销商强制加价，就连厂家也要涨价分一杯羹，消费者只能默认接受。准车主集体抵制涨价事件网上舆论不断发酵，而销量却没有太大影响，或许应了网友们的一句话“跪着买车”，毕竟这个年头加价卖车的品牌不多了。
至今打开雷克萨斯中国官方微博，依然看到车主及网友的骂声。一名雷克萨斯铁粉网友表示，“订车后加价，没有信用，不闻不问。滚出中国。”然而针对网友持续投诉的声音，雷克萨斯未公开发布任何声明，消费者提车只能加钱。
9月11日，雷克萨斯正式公布涨价消息，其中三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，主要增加了配置，升级多媒体系统和安全系统。从官网来看，雷克萨斯主销车型ES的起售价从27.9万元涨至29万元，ES 200和ES 260车型的涨幅为1.1万元，ES 300h涨幅为1.5万元。其余包括NX、UX、LS车型也有不同程度的涨幅。
消费者早已习惯经销商的加价行为，毕竟一个愿打一个愿挨，但引起他们集体不满的原因是，许多消费者在签定购车合同、付完定金等待提车过程中，雷克萨斯突然宣布涨价，被要求补齐差价，否则无法提车。
随后，网络上流传出一份雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁署名的道歉信，此信件言外之意是，不管消费者接受或不接受，提车都需要补差价。不过该道歉信并未在官方渠道上发布，官方也未对此进行辟谣。
如今37万左右才能提走一辆最低配的ES 200车型，许多消费者都无法想象的。
合同在前，涨价在后，消费者抵制的声音越来越大，也有部分经销商自愿发出声明。9月18日江苏中佳雷克萨斯声明中称，按照原合同约定价格履行合同，自愿承担官方上调价格后的差额，前提是在涨价前签定购车合同。
针对经销商加价、官方涨价经销商履行合同承担差额等问题，雷克萨斯中国官网客服也向媒体做出了回应，“雷克萨斯每一家经销商都是独立的经营个体，雷克萨斯不会对其销售行为进行干涉，厂家对此并不知情。”
官方涨价后，近日有媒体探访雷克萨斯经销商，销售顾问表示，订购新款ES 200，现在下订单的话，需要等到明年1、2月份才能提到新车，而官涨前的2018款ES已经售罄。销售顾问还称，不是加价，只是加装两万元精品，不买精品的话，也可以额外购买22800元的延保套餐。
加价、涨价到抵制，最后依然供不应求，或许我们低估了雷粉的信仰。此外不少网友认为，雷克萨斯如此傲慢，是消费者惯的，被称为“跪着卖车”，这种说法也有一定的道理，毕竟这个年头加价卖车的品牌不多了。
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