8月6日,财政部、国家税务总局以及工业和信息化部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,从今年9月1日起,到2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。第一批新能源汽车购置税免除车型名单预计将于8月底公布。根据公告,购置的新能源汽车将免征车辆购置税,即包括特斯拉在内的电动汽车将享受免购置税待遇。
以下为公告全文:
关于免征新能源汽车车辆购置税的公告
为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展,经国务院批准,现将免征新能源汽车车辆购置税有关事项公告如下:
一, 自2014年9月1日至2017年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
二, 对免征购置税的新能源汽车,有工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。
(一) 列入《目录》的新能源汽车须同时符合以下条件:
1, 获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。
2, 使用的动力电池不包括铅酸电池。
3, 纯电动续驰里程须符合附件1要求。
4, 插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%;插电式混合动力商用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。
5, 通过新能源汽车专项检测,符合新能源汽车标准要求。具体要求见附件2.
(二) 汽车生产企业或进口汽车经销商(以下简称企业)向工业和信息化部提交《目录》申请报告。具体要求见附件3。
提出申请的企业须同时符合以下条件:
1, 生产或进口符合列入《目录》条件的新能源汽车。
2, 对新能源汽车动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)质保。
3, 有较强的售后服务保障能力。
(三) 工业和信息化部会同国家税务总局等部门,对企业提交的申请材料进行审查;通过审查的车型列入《目录》,由工业和信息化部、国家税务总局发布。
自《目录》发布之日起,购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税;购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。
(四)财政部、国家税务总局、工业和信息化部等部门将适时组织开展《目录》车型专项检查。企业对申报材料的真实性和产品质量负责。对产品与申报材料不符,产品性能指标未达到要求,或者提供其他虚假信息骗取列入《目录》 车型资格的企业,取消该申报车型享受免征车辆购置税政策资格,并依照相关规定予以处理。 (五)财政部、国家税务总局、工业和信息化部将根据我国新能源汽车标准体系发展、技术进步和车型变化,适时修订、调整列入《目录》车型的条件。
三、工业和信息化部根据《目录》确定免征车辆购置税的车辆,税务机关据此办理免税手续。
(一)标注免税标识。
1.工业和信息化部在机动车合格证电子信息中增加“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段。
2.对列入《目录》的新能源汽车,企业上传机动车整车出厂合格证信息时,在“是否列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》”字段标注“是”,即免税标识。
3.工业和信患化部对企业上传的机动车整车出厂合格证信息中的免税标识进行审核,并将通过审核的信急传送给国家税务总局。
(二)税务机关依据工业和信息化部传送的车辆合格证电子信息中的免税标识,办理免税手续。
附件:1.新能源汽车纯电动续驶里程要求
2.新能源汽车产品专项检验标准目录
3.《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》申请报告
财政部 国家税务总局 工业和信息化部
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不足10万!神龙汽车销量大跌
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汽车行业关注(autochat.com.cn)01月11日报道——
据东风汽车股份有限公司披露数据显示,2023年神龙汽车销量80345辆,同比下滑35.81%,其中东风标致为45780辆,东风雪铁龙为28180辆,东风富康为6385辆。据了解,神龙汽车是东风汽车股份旗下跌幅最大合资品牌,其中东风日产年度销量跌21.53%,东风本田跌8.54%。
零售销量数据显示,东风标致品牌最畅销的车型是标致408,为19865辆,也是唯一一款销量破万的车型,标致4008和标致508L分别为7066辆、5120辆。雪铁龙同样只有一款车型破万,凡尔赛C5 X全年销量20090辆,其余包括C6、C5 AIRCROSS仅不足5000辆。
随着我国新能源汽车行业蓬勃发展,各大品牌进入残酷的“淘汰赛”阶段,发力较晚的神龙汽车想要其后来居上的难度正在加大。此外,在卷价格、卷配置、卷品牌的背景下,销量规模不高的边缘合资汽车公司打击更大,影响更深。尽管神龙汽车在2023年3月实施行业罕见的促销力度,但对销量刺激作用并不明显。2023年全年,神龙汽车销量8.03万辆,同比下滑35.81%,这是其自2021年以来再次销量跌破10万辆,距离其年初制定的15.5万辆仅完成51.8%。
随着广汽菲克退出,神龙汽车成为Stellantis集团在中国唯一的合资企业。资料显示,神龙汽车成立于1992年5月,由东风汽车集团与标致雪铁龙集团共同出资成立。作为最早进入中国市场的合资车企,神龙汽车曾量产过富康这样家喻户晓的车型,也曾经达到年销70万辆的巅峰,算是火过大江南北的汽车品牌。不过,在神龙汽车走向高光时刻的同时,产品质量、技术迭代、经营理念甚至是贪腐问题也随即曝出,再加上产品更新迭代缓慢等原因,神龙汽车逐渐淡出市场,销量自2016年开始连续四年下滑。
法系车在国内市场的存在感并不强,特别是在雷诺退市后,同集团的Jeep品牌专注进口后,又在某种程度上加剧了危机感,又将如何更进一步走向正向运营?
2023年2月,神龙汽车宣布全面推动电动化。按照规划,未来中法双方将在技术来源多样化方面给予支持,采用全球先进的电动化技术,推动神龙汽车电动化转型,全力支持神龙汽车从2023年开始加速纯电商品导入。未来五年,神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型,其中8款为新能源车型。据悉,新车型将基于电混平台eHMIA来开发,该平台可以提供HEV、PHEV、BEV三类动力模式,涵盖轿车、SUV、MPV多种车身形式。
2023年10月,东风集团披露交易公告称,东风集团与神龙汽车签订《资产转让协议》,以17.14亿元购买神龙汽车位于武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时,双方达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙汽车,租期为10年。据悉,目标资产主要是神龙汽车在武汉的第三工厂,已被主要用于生产现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
在公告中,东风集团与神龙汽车外方股东Stellantis集团重申,双方对神龙公司的治理模式保持不变,中法双方股比保持不变,中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议,一如既往地支持神龙公司可持续发展。
未来神龙汽车能否顺利推动电动化进程,很大程度上还取决于东风集团和法方股东的决心和实际支持。
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