中国质量协会用户委员会发布了今年第二季度中国汽车产品与服务质量投诉分析报告。今年第二季度,汽车投诉总量为2764例,有效投诉量为2607例,占总量的94.3%。其中合资品牌占61.3%,自主品牌占34.8%、进口品牌占3.9%。

根据报告内容,今年第二季度的汽车用户投诉具有几个特点:
一、售后服务问题投诉上升显著,主要是维修质量没有保证、服务费用不合理等;
二、随着夏季来临,空调问题增多,如空调制冷效果差、不出风、压缩机异响等。此外,车辆发动机怠速时常出现转速偏低,开空调后情况更加明显。
三、从投诉地区分布来看,山东省、广东省以及江浙地区仍是汽车投诉最热门区域。
四、延续3.15的效应,召回诉求依然高涨,特别是同一车型不在召回批次范围内的车主诉求强烈。
在质量问题上,车身附件占最高比例,达到32.97%。其中空调系统显得空前突出,占比超过7%。而发动机方面最主要的问题还是异响,其次是怠速不稳以及发动机渗漏等问题。这也是消费者在用车过程中遇到过最多的问题。
在服务问题上,相比第一季度,服务态度、销售欺诈、服务收费及其他服务问题投诉占比呈现不同程度上升。其中销售人员以及售后服务等服务态度问题是其中最为突出,占比接近三分之一。
在各细分车型方面,紧凑型车投诉占比最多,约占一半,当然,这也跟紧凑车型在市场上的占比有关系。【汽车营销分析】



































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10万级SUV标杆!全新一代瑞虎7 PLUS售9.99万起上市
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月07日报道——
11月7日晚,奇瑞全新一代瑞虎7 PLUS正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为9.99万-12.19万元。新车上市后将与长安CS55 PLUS和哈弗H6竞争,作为对比,长安CS55 PLUS售价9.29-12.59万元;哈弗H6售价9.89-15.7万元。
新车基于ART IN MOTION设计理念打造,由奔驰AMG同款设计师操刀。作为改款车型,外观最大的变化是采用全新的设计语言,前脸设计更为精致,采用全新直瀑式格栅取代老款车型蜂窝状设计,大尺寸格栅两侧搭配"双勾"式前大灯和竖条状日行灯,同时,格栅下方还融入一条红色装饰线条,在视觉效果上提升前脸冲击力。
车身侧面,新车线条流畅,采用双腰线和悬浮式车顶设计,搭配19英寸超大铝合金轮毂,强化整车运动气息。车尾部分,新车采用时下流行的贯穿式的尾灯组造型,点亮后辨识度极高,下方排气部分则是双边四出布局。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4500/1862/1695mm,轴距为2670mm,定位紧凑型SUV,座椅方面提供5座布局。
内饰部分,新车主打简约设计风格,以黑色和木兰红两种配色为主,中控部分配备大尺寸的液晶仪表盘和中控屏组成尺寸24.6英寸的双联屏造型,内置最新的LION5.0系统。此外新车还使用三辐式多功能方向盘和水晶电子档杆,中控台以及车门饰板均加入镀铬饰条,营造科技感。动力方面,新款瑞虎7 PLUS搭载1.6TGDI鲲鹏动力,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,传动部分匹配7速湿式双离合变速箱。
瑞虎7是奇瑞汽车旗下一款全新旗舰SUV,也是奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV,该车最早于2016年9月亮相。作为全新旗舰车型,在瑞虎8未推出之前,一直是奇瑞汽车旗下重要的走量车型,瑞虎7PLUS则是奇瑞汽车于2021年9月上市的新车型,定位高于瑞虎7,也是奇瑞SUV产品线中的销量主力。
2022年初,奇瑞控股集团将2022年年销定为“确保年销量为150万辆、力争200万辆”,截至9月底,奇瑞集团累计销量同比增长37.3%至893930辆,完成年销目标59.59%。细分品牌来看,奇瑞汽车品牌是奇瑞汽车集团主要的销量来源,2022年前三季度同比增长55%至679863辆,其中瑞虎8、瑞虎7系列是奇瑞销量增长的主力车型,前三季度分别销售14.14万辆、11.97万辆。具体车型上,据新车交强险数据显示,2022年1-9月,瑞虎8累计销量为74894辆;瑞虎7为37589辆;瑞虎5x为23689辆;瑞虎3X为11237辆,意味奇瑞汽车想要实现增长还需依靠瑞虎8、瑞虎7系列车型,新款瑞虎7 PLUS作为改款车型,相比老款车型,新车整体设计更为年轻精致,新车上市后将继续分担奇瑞汽车部分销量。
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