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汽车营销分析4月18日讯-在前不久的自动驾驶汽车热潮刚兴起的时候保时捷CEO就明确表示不会退出自动驾驶汽车，为的是保留驾驶的乐趣。现全新的“互联网汽车”说来就来，而且已经有很大一部分厂商开始了所谓的“联网车”的研发。面对此情此景，保时捷坐不住了，保时捷最近宣布，高德纳前副总裁兼首席车载技术分析师希洛·考斯罗斯基已经被招致旗下，担任旗下数字移动领域的带头人，负责网联跑车的研发，并向保时捷CEO奥利弗·布鲁姆述职。
保时捷正在制定一个全新的更加偏重于车载技术和电动汽车的业务计划，并计划在未来几年之内推出全新所有车型的混动版，保时捷表示，考斯罗斯基上任之后同样负责为保时捷寻找“数字转型”的合作伙伴，还表示保时捷目前没有和任何企业展开相关方面的会谈。
在2014年法兰克福车展上亮相的Mission E是保时捷首款纯电动车，保时捷在德国祖文豪森工厂斥资了10亿欧元（11.3亿美元），创造了1，000多个新职位，为的就是扩大Mission E的产能。
有知情人士称，新一代Panamera轿跑未来也会配置全新的车载服务技术，今年亮相的版本可能就会搭载这样的技术，目前这条消息还没有得到官方的确认。
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