汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——

6月26日，据德国媒体报道，德国汽车制造商大众汽车集团管理层正寻求加强重组力度，计划扩大裁员规模，未来几年拟在全球范围内大幅裁减10万个工作岗位，并可能关闭四家德国工厂。

大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是最早进入中国汽车市场的外国车企之一，旗下坐拥大众、奥迪、保时捷等多个品牌。截至发稿前，大众汽车集团官方暂未对这一消息做出回应，尚不清楚此次裁员各部门具体的占比人数，大众汽车集团的目标是到2030年将集团的间接成本减少110亿欧元。

早在今年3月的2025年财务报告致股东信中称，大众集团CEO奥博穆就指出，到2030年，集团在德国将总计削减约5万个岗位，新增裁员将来自汽车品牌奥迪（Audi）和保时捷以及大众旗下软件子公司Cariad。

而在前不久的6月18日，央视新闻报道称，大众汽车集团在年度股东大会出台改革方案，对大众进行深度业务重组。大众将在2026年底前在德国本土削减1.9万个岗位，至2030年集团合计精简约5万个岗位，约占大众德国员工总数六分之一。其中，大众品牌乘用车约精简2.8万人，奥迪、保时捷以及连年亏损的车载软件子公司CARIAD约裁员2.1万人。与此同时，大众将全球整车规划年产能从1200万辆下调至900万辆，砍掉300万辆过剩产能。其中，德国本土削减73万年产能，沃尔夫斯堡主厂产线从4条缩至2条，茨维考、埃姆登工厂各缩减一条产线，德累斯顿“透明工厂”正式停产，成为大众88年来首次关闭的德国本土整车厂。

业内人士认为，随着全球汽车行业加速转型，市场竞争日趋激烈，跨国车企正面临前所未有的严峻挑战。对于大众汽车集团而言，其之所以采取这种断臂式重组的原因不外乎来源于：美国关税政策的不确定性、中国车企的强势竞争、电动化转型的高昂成本以及业绩承压。值得一提的是，大众汽车集团面临的处境并非孤例。此前包括日产汽车、福特汽车在内的多家车企也曾宣布裁员。

财报显示，2025年大众汽车集团全年营收为3219.1亿欧元，同比微降0.8%；但营业利润同比暴跌53.5%至89亿欧元，营业利润率跌至2.8%，创下2016年以来最低水平；税后净利润降至69亿欧元，同比下滑约44%。销量层面，2025年全年大众汽车集团销量为902.74万辆，同比下滑2.3%。对于业绩下滑的原因，大众汽车集团表示，主要是受美国关税政策、中国市场环境变化影响，叠加电动化推进速度不及预期及相关一次性特殊因素带来的冲击。

进入2026年以后，大众汽车集团的业绩仍没有得到好转。一季度大众汽车集团营收为756.57亿欧元，同比下滑2.5%；营业利润为24.63亿欧元，同比下滑14.3%，低于市场预期的30.2亿欧元；销量层面，一季度大众汽车集团全球共交付204.9万辆汽车，同比下滑4%。其中中国市场交付量为54.87万辆，同比下滑14.8%。

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