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加氢站建设进行时,广州等地相继加入建设

2022-11-27更新内容 来源:汽车行业关注 小鑫 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >

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汽车行业关注(autochat.com.cn)07月07日报道——

广州发改委在《广州市发展改革委关于市政协十三届三次会议第2061号提案答复的函》中表示,广州正在研究制定综合性补贴政策,将本市购置补贴集中支持动力电池研发及产业化、充电(加氢)等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。

该答复函还称,广州“稳步做好加氢站建设,推动燃料电池汽车运营示范”,推动氢能源电池新能源汽车在物流和公交领域的推广应用。

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在广东佛山、云浮等城市都已建成多座加氢站,并对加氢站建设作了详细的规划。其中,佛山计划到2030年全市建成60座加氢站。而在广州目前只有一个加氢站,位于黄埔区,与5月正式投入使用,但是对于一线城市来说,一个显得有点吃力。

除了广东之外,上海、江苏、浙江等长江三角区省份以及北京、山东、安徽、辽宁、河南、河北、四川、重庆等多个省市也对加氢站进行了布局。

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根据相关的信息,到2030年,中国将建成1000座加氢站,其中长三角将建成500余座加氢站,预计将占全国加氢站总数量的一半。

目前,国内加氢站数量仍然极为有限,只有20余座在运加氢站。另外,这些加氢站大部分是此前为服务奥运会、世博会等大型会议而建,还有一些是科研机构、企业等自用。

长城汽车副董事长王凤英等人建议,中国“急需加强氢能源基础设施尤其是加氢站的建设发展”,“以此推动国内氢燃料电池汽车产业健康、快速发展”。

在企业方面,作为央企的“三桶油”对加氢站的布局尤为积极,原因是它们有着遍布全国的加油站网络,在加氢站方面具有天然优势。因为在原有的加油站基础上配建加氢站,既解决了用地难题、节约用地成本,也打破了目前加氢站在行政审批极为复杂的局面。

加氢站的火爆是整个氢能产业的缩影,目前已有20个省市作出了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划,而且形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群。

氢能将成为中国能源体系的重要组成部分,预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元,氢能作为新能源在未来推动汽车产业的发展发挥着重要的作用。

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