2024-04-27更新内容 来源:汽车行业关注 剑虹 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)04月30日报道——
4月30日,中汽研C-NCAP发布了2020年度第一批车型碰撞测试评价结果,参与碰撞试验的车型共有四款,分别是上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、吉利几何A和广汽传祺GA6。
其中,只有传祺GA6是C-NCAP自主选择购买测试的,其余三款均为厂家自愿提出申请参与测试。C-NCAP表示,本批参与测试的所有车辆由汽车测评管理中心独立从4S店购置,采购车辆及零部件费用支出约256万元。
从最终结果来看,四款车型均获得五星安全评价,意味着皓影、几何A、GA6与帕萨特一样安全。
测试车辆均按照C-NCAP管理规则依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验,并完成评分和星级评定。 三项实车碰撞试验包括100%正面刚性壁障碰撞、侧面碰撞和40%正面偏置碰撞。
广汽本田皓影是厂家提出自愿申请测试的,所测试车型为售价20.68万元的240TURBO CVT两驱尊贵版,而从这个版本开始才安装了头部安全气帘,其余三款低配车型均没有头部安全气帘。
在40%正面偏置碰撞中,皓影表现正常,没有明显的驾驶舱入侵现象,但前排头部安全气帘覆盖面积过小,驾驶员头部前倾后难以受到头部安全气帘的保护,存在一定的风险。
最终广汽本田皓影的综合得分率为89.2%,评级五星。
上汽大众帕萨特是这批车型中关注度最高的,所测试的型号为330TSI精英版。A柱没有出现弯折,驾驶舱也几乎完好无损,最终也得到了五星安全评价。
值得一提的是,在另一家由保险公司牵头出资成立的“中保研C-IASI”机构中,上汽大众帕萨特拿到了该机构史上最差的25%偏置碰撞成绩,前排驾驶舱几乎撞烂,A柱严重弯折;同时由于入侵严重导致方向盘出现位移,安全气囊被迫发生漂移,驾驶员头部直接撞击硬物。
对比之下,中汽研C-NCAP的碰撞严苛程度较低,因此帕萨特拿到高分。而标准更高的中保研C-IASI,帕萨特只能拿到不及格的成绩。
吉利几何A是一款纯电动汽车,在此次测试中也拿到高分,综合得分率为89.2%。广汽传祺GA6的综合得分率为91.3%,评级均为五个星。
从这次结果来看,广汽本田皓影、大众帕萨特、吉利几何A、传祺GA6都是一样安全的评级。但是,由于帕萨特这款极具争议性车型的参与,让中汽研C-NCAP与这家机构评分体系的公信力丧失了很大一部分。
两种不同的结果,是中保研C-IASI的参考性更高,还是中汽研C-NCAP?
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