2024-04-19更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)10月11日报道——
针对自媒体报道的三一重工将接盘收购众泰汽车旗下君马汽车一事,三一重工相关负责人10日晚上做出表示,“没有这回事,一切以公告披露为准。”
日前,有媒体援引知情人士透露,三一重工将接盘众泰旗下的君马汽车,其目的可能是为拿下君马汽车的生产基地,进军大型智能建筑和工程设备。此外,媒体称从众泰内部人士处得知君马已被众泰放弃。
三一重工股份有限公司创建于1994年,目前已经发展为中国最大、全球第五的工程机械制造商,也是全球最大的混凝土机械制造商,有着“世界泵王”的称号。的确不管怎么想,一个机械设备的行业“大佬“,又怎么会投身于汽车行业呢,如果收购也只是另有目的,目前三一重工也做出了否认。
至于君马汽车,已经是濒临破产的地步,公司成立两年时间,仅推出了君马S70、君马MEET 3,君马SEEK 5三款车型,新品推进速度远不及预期,并遇上28年来的车市寒潮,使其变得更为窘迫。随着时间的推移,君马汽车遭遇困境的消息不断被曝光,风波无限。
寒潮之下,不少边缘车企都正遭遇着加速淘汰。即使是君马汽车的母公司众泰都已自身难保,日前,在网络上曝出平安银行的一份风险排查情况表流传于网络,排查表显示“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计设计上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。
虽然众泰汽车已作出了澄清,但所谓“无风不起浪”,有媒体报道,众泰汽车主营业务几乎停滞,每个季度都有数亿元的一年内到期借款。同时,遭受销量下滑和业绩亏损,已不得不采取各种方式融资输血,数据显示,今年前8月累计销量12.44万辆,同比下滑32.3%。财报显示,众泰汽车上半年营收50.4亿元,同比下降50.83%,净利润为-2.9亿元,同比下滑195.37%。就连众泰自己都面临如此地步,又还能管得了旗下的君马么。
此前,也有媒体称,君马襄阳生产基地已经完全解散,生产用地或将退还给政府。因此,分析人士认为同处于长沙经济技术开发区的两家企业,政府或许在其中牵线搭桥,资源再用不仅能帮助君马脱离困难,也能让三一重工实现转型升级。
如今君马汽车生产基地解散、经销商处于无人管理、高层离职,就连员工薪资也被拖欠着,如果正如三一重工所说的,消息并非真实,这家成立仅两年的品牌将就此倒下。
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